开了14年车的我说句实话:这台15万级SUV,把合资的活路堵得挺死

说实话，我在4S店卖过5年车，转做媒体又跑了这么多年展会，一年试驾一百多台。见得多了，对”焕新登场”这四个字基本免疫。

但9月24日长安第四代CS75PLUS上市这事儿，我还真得说说。

 

01. 这脸，是真下了功夫

不吹不黑地说，这一代的外观设计确实独具匠心。

前脸是无边界式进气格栅，内部点阵如V字形排布，与中央闪耀的长安V标相得益彰。全新大灯组犀利无比，仿佛一双锐利的眼睛洞察前路。这话听着像广告词，但我站车头前面看了一分钟，还真是这个味儿。

 

车身侧面，隐藏式门把手与低风阻轮毂的搭配尽显时尚动感之美。这就延伸出一个问题——隐藏式门把手好看是好看，北方冬天冻上了怎么办？这个我得实际用一冬天才敢下结论，先不吹。

 

车尾这块，贯穿式尾灯、凹型扰流板和熏黑处理的后包围，层次感十足，让人过目难忘。颜色给了六种：原子灰、星云辉、安第斯灰、尊贵黑、碧空蓝、炫晶白。厂家也是够拼的，选择权全给你。

 

02. 坐进去那一下，科技感扑面而来

10.25英寸液晶仪表屏 + 14.6英寸中控屏 + 12.3英寸副驾娱乐屏，凑成37英寸一体悬浮式三联大屏。

老实说，我这几年对堆屏这事儿是有点意见的。但这个三联屏的布局，仿佛打开了未来出行的科技之门——关键是副驾那块屏，对奶爸来说太有用了。带着老婆孩子出门，后排闹，副驾能自己看片儿，这车里的和平就保住了。

 

内部大量软质材料的应用带来舒适的触感，零重力座椅表面的绗缝与穿孔工艺彰显品质。副驾这张零重力座椅还带通风、加热、按摩、大角度放平，这个必须得说说——以前这配置得往上看两个级别。

 

隐藏式空调出风口、双辐平底式方向盘、怀挡式换挡、前排手机无线充电板。每一处细节都体现着人性化的考量。怀挡这个改动我是服气的，中央通道腾出来了，放个大水杯、扔个娃的玩具，实用。

 

03. 动力这块，才是它的底气

升级版1.5T新蓝鲸发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米。

 

配的是爱信8速自动变速箱，官方百公里加速7.9秒，WLTC综合油耗6.89升/100km。

话说回来，这组数据的关键不在7.9秒，而在于1.5T能跑出7.9秒，同时油耗压到6.89。实现了动力与燃油经济性的完美平衡——这话不是营销，是这台车真正的说服力所在。爱信8AT这块，可靠性有口皆碑，这点我是服气的。

 

04. 全系标配L2，这波我看懂了

全系标配L2级智能巡航辅助系统，智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助全给。

注意”全系标配”这四个字。这些年我见太多车企把辅助驾驶当高配的钩子，最低配连个定速巡航都抠。长安这次没玩这套。

 

再加上APA5.0代客泊车、540°行车影像辅助、智慧云控，让泊车和驾驶变得轻松自如。说句良心话，540°影像对新手和家里第二驾驶员（也就是我老婆）来说，比什么零百加速都实在。

另外，2.0T动力的车型将于12月份上市。急着提车的先看1.5T，想要更强动力的，等两个月不亏。

05. 老刘的实话

简单来说就是：这车把该给的都给了，还没在动力总成上偷工减料。

那问题来了，值不值得买？我一直信一句话——花钱要花在刀刃上。三联屏、零重力座椅这些是加分项，但真正决定你三五年后骂不骂它的，是那台1.5T加爱信8AT。从这个角度看，第四代CS75PLUS的基本盘是稳的。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。隐藏式门把手的冬季表现、实际油耗能不能贴近6.89，我还得开过才敢拍胸脯。

大家觉得呢？欢迎车友们留言，你会考虑1.5T还是等12月的2.0T？