小鹏G9L内饰官图发布,大五座中大型SUV,30万级这配置让理想怎么接?

8月4日，小鹏正式发布了全新中大型SUV小鹏G9L的内饰官图。这车定位30万级科技旗舰，就做五座不硬塞七排，纯电增程双动力随便挑，800V超充9分钟能补450km续航。

网传售价28万到35万区间，正式价格还没公布，但光看这配置单，同级别已经没人能淡定了。它不是G9简单拉个皮，更像是小鹏GX的五座亲兄弟，从里到外全是新的。

外观上，小鹏G9L用了品牌最新一代家族设计。前脸封闭式格栅配无断点双贯穿LED灯组，两侧是AI数字投影大灯和辅助驾驶小蓝灯，中间带主动式进气格栅，能根据车速自动开合调风阻。

车身侧面最直观的就是大，长宽高5120/1999/1782mm，轴距直接拉到3100mm，标准中大型SUV块头。四门电吸门配22寸超宽鸳鸯胎，前轮265mm后轮285mm，前窄后宽兼顾转向灵活和高速稳定。车尾同样是贯穿式尾灯，两侧也带小蓝灯，和车头呼应。首发两个车漆，普罗旺斯紫和托斯卡纳绿，都是偏高级感的配色。

内饰上，小鹏G9L这套座舱官方叫"寰宇星空头等舱"，星绒透光皮革配上撒哈拉橙内饰，氛围灯一开确实有点那味儿。开车往前看，88英寸AR-HUD直接把导航和智驾信息投在前挡风上，还有9英寸流媒体后视镜。

中控是双享悬浮中岛设计，上面两个50W智能升降无线充电板，手机放上去自动降下去对齐，还有双联通式杯托。

二排才是重点，21.4英寸3K后排娱乐屏支持75度无极调节，语音、触控、手机蓝牙都能控。二排中间还有行政中岛，带无线充电、折叠小桌板和独立功能控制屏，冰箱直接用的小鹏GX同款。全车33个扬声器，头顶天幕加两侧车窗共270度三向电动物理遮阳帘，这个比那种电控调光玻璃实在多了，大夏天真隔热。

智驾上，小鹏G9L直接拉满。高配Ultra版三颗图灵AI芯片，单颗有效算力750TOPS，加起来2250TOPS，是目前车端有效算力的天花板。配合小鹏第二代VLA视觉语言行动模型，模型推理效率比上一代提升12倍，参数量是行业主流的10倍。

车机用的8295P芯片，流畅度不用担心。硬件预埋了L3级能力，后续OTA能解锁更高级别辅助驾驶。还有航空级安全冗余，感知、计算、控制、供电、通信五重备份，高速上万一驾驶员突发失能，系统会自动报警、点刹唤醒、慢慢靠边停车，这个功能关键时刻能救命。

动力续航上，小鹏G9L全系800V高压平台，超充9分钟能补450km续航，上个厕所的时间电就满了。动力分纯电和增程两条线，

①纯电版提供磷酸铁锂和三元锂两种电池，CLTC续航一口气给了六个版本，分别是672km、702km、725km、755km、775km和805km，最长续航干到800km以上。两驱车型270kW单电机，四驱车型前160kW加后270kW双电机，零百加速估计4秒级。

②增程版搭载DAM15NTE型号1.5T增程器，最大功率110kW，WLTC纯电续航325km和350km两个版本。两驱车型210kW单电机，四驱前160kW加后210kW双电机。增程版适合没家充桩、经常跑长途的用户，市区用电长途用油，没有里程焦虑。

座椅空间上，小鹏G9L全球首发了AI主动贴合零重力座椅，整张座椅埋了91个压力传感器，不管你是1米5还是1米9，胖的瘦的坐上去，系统1秒识别体型，腰托、侧翼、腿托、头枕自动调到最贴合的位置，坐姿变了它还会跟着实时调。后排支持一键成床，午休直接躺平。空间方面官方说车内得房面积5.1平方米，人均一平米以上，后备箱常规容积1152L，放四五个登机箱加婴儿车没问题。坚持大五座不硬塞第三排，这个思路我认可，与其给个狗座应急，不如让五个人都坐得舒舒服服。

底盘上，小鹏G9L这波够意思，双腔空气悬架加DCC动态阻尼全系标配，后轮转向也是全系标配，5米1的车长转弯半径不大，市区掉头停车不费劲。高配版本还可能上线控转向，方向盘和车轮之间没有机械连接，调校空间更大。官方说G9L创造了同级别最快麋鹿测试成绩，22寸鸳鸯胎加双腔空悬加后轮转向，硬件堆到这个程度，操控底子差不了。

安全上，小鹏G9L直接看齐大哥小鹏GX，航空级安全冗余全系标配，感知、计算、控制、供电、通信多重备份，任何一个环节出问题都有备用系统顶上。车身结构用了高强度钢铝混合，具体比例官方还没放，但小鹏GX的安全口碑在那摆着，G9L只会更好。主动安全方面，2250TOPS算力加持下的AEB自动紧急制动、盲区监测、避让行人非机动车这些功能，识别精度和反应速度都是第一梯队。

竞品车型上，小鹏G9L这个价位直接对位的有理想L8，人家主打六座家庭，增程只有一套动力，G9L多了纯电可选，智驾算力也更高。再就是问界M7，华为ADS智驾确实强，但尺寸和豪华感比G9L小一号。蔚来ES6换电方便，但30万出头只能买到75kWh版本，续航和配置都差一截。极氪7X产品力也不错，但没有增程版，空悬和后轮转向也不是标配。G9L这波最狠的是把双腔空悬、后轮转向、800V、2250TOPS算力全给你堆上，还同时给纯电和增程，在30万级大五座这个细分里，目前找不出第二个。

各版本怎么选？①家里有充电桩、主要市区通勤偶尔周边自驾，选纯电两驱755km或805km版本，续航够长配置够高，用车成本极低，是最走量的配置。

②没有固定充电桩、经常跨省跑长途，直接上增程四驱，纯电350km够日常通勤，增程器兜底长途不焦虑，四驱雨雪天也稳。

③智驾发烧友直接等Ultra版，三颗图灵芯片2250TOPS拉满，第二代VLA完全体，这是小鹏目前最顶的智驾硬件。

④预算卡得比较死，就等入门纯电672km版本，如果起售价真能压在28万以内，双腔空悬后轮转向都标配，那性价比直接封神。

小鹏G9L这波操作很明确，就是用大哥GX的技术下放打30万级市场。双腔空悬全系标配、后轮转向全系标配、800V超充、纯电增程双动力、91个传感器的AI座椅、2250TOPS算力，单拎任何一项出来都是同级独有，全凑一起就有点不讲理了。

现在唯一悬念就是价格，如果起售价28万左右，理想L8和问界M7真得连夜开会；要是定到32万往上，竞争就激烈了。

那么问题来了，你觉得小鹏G9L定多少钱，会让你放弃理想选小鹏？