第一次从轿车换到中型SUV,很多人担心最多的是车宽、车长和坐姿变化带来的驾驶习惯的改变,纠结要不要换车。
如果想试驾,我比较推荐跑三段路:老小区、商场地库和城市快速路。像智己LS6这类中型SUV,好不好驾驭,开完这一圈基本就有答案。
先去老小区,道路窄、转角急,两边经常还停着车,最适合判断低速灵活性。重点不是看360°影像够不够清楚,而是转弯时车头会不会明显外甩、车尾能不能及时跟上,方向盘是否需要反复修正。
比如智己LS6,全系标配后轮转向,虽然车长4.937米,转弯半径最小只有4.49米,比小轿车还灵活。
低速转弯时,后轮朝着前轮的反方向转,减小转弯半径,停车和窄路掉头更轻松。如果需要侧方位停车,或者车停在小区路边车位里,很难开出来,一键打开蟹行模式,四个轮子同方向同角度转动,车就很轻松地斜着出来了。
第二段去商场地库。连续弯道、上下坡、窄车道和柱子车位,特别考验一台车的低速控制和四轮转向能力。
老式商场的车位画得窄,以前开小车没问题,但中型SUV都有点宽,停车确实有点紧张。
不过LS6有自动泊车和一键贴边功能,侧方停车后能自动往内侧贴15厘米,完美贴合路肩。出库的时候前后车夹得紧?还是打开蟹行模式,斜着出来就行。
第三段,上城市快速路。
上了快速路,底盘质感就出来了。LS6的灵蜥数字底盘调得真不错,过减速带干脆利落,没有多余的晃动。高速变道车身很稳,完全没有开大船的感觉。
而且城市NOA在快速路上跟车变道都很丝滑,完全不吃压力。
LS6这车确实打破了“大车一定笨”的刻板印象,从轿车换过来,还是很好适应的。
从轿车换SUV,别光跑大直路,专门找窄路、地库和快速路都走一遍,才能试出这车到底好不好开。
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