在30万级大型SUV赛道，今年新增的成员实在太多了！
比如大众ID 9X、小鹏GX、小米澎程N90 Max等，和原本就已经存在的9系SUV合并在一起竞争，真的是一片红海。
正因为数量太多，而且每一家的9系都非常出色，所以内卷的现象就出现了，一些品牌力图把9系价格定得更低，以此来获取更多销量。而已经发布一年多的车型考虑开始降价，以此来维持自己的销量稳定。
在领克旗下就有一款大车属于后者，也就是领克900！
2025年3月份上市，到现在已经卖了一年半左右，在去年的时候这款车是非常高光的，连续三个月保持月销7000台以上，作为30万级发布价也不便宜的车型，保持这个成绩非常不容易。
当然，在目前来看，领克900也受到很多9系新车的冲击，销量锐减，进入到2026年之后，好几个月都只是一千多台的成绩。既然产品不再受到重视，要回归大众视线，降价就成为必要措施。
我们看到领克900确实宣布降低了价格，即便是才上线的2026款1.5T Halo五座版本也降低了3.5万，从29.98万调低到26.48万，已经距离30万有好长一段距离。
此外，这款产品的其它中高配系列也有3.9万和3万降幅，总之就是全系版本都给大家带来了实惠。
这款车一直被看作是硬核插混SUV的顶尖代表，性能方面实至名归。
分为1.5T和2.0T版本，大部分是双电机四驱，1.5T双电机版本性价比很高，有着44.85度电池加入，纯电续航220km，零百加速已经是4.8秒，很难想象这是26万左右就可以买到的车，这加速体验堪比很多一两百万的跑车了。
2.0T版本发动机功率已经是254匹马力，电机总功率高达353千瓦，480匹马力，零百加速也升级到4.6秒。
需要注意的是，在2025款领克900身上推出过6座探索版，采用三电机四驱最强动力，零百加速达到4.3秒，最高车速240km/h！这个版本的操控性能确实很强悍，当初可是40万级的价格，如今38.69万，喜欢驾控激情的用户可以考虑。
在高配车型上，它并没有吝啬底盘配置，搭载很多人想要的双腔空气悬架、CDC电磁减震和后轮转向系统，因为底盘过于硬核，转向灵敏，让这台已经达到5.24米的大SUV直接缩小了转弯半径，在城市道路上驾驶，掉头等都很灵活。
很不错的是，在高速上它做到后轮同向变动，这就使得变道更为稳定、侧倾抑制很到位。
同样，在高配上领克900的智驾很突出，已经是Orin-X智驾顶尖芯片，多颗激光雷达配合，直接做到难度最高的城市NOA。
除了以上硬核的配置，这款车子还在外观上让人喜欢，没有千篇一律的模仿，而是采用原创旭日美学设计，贯穿式像素交互灯幕，21英寸光翼轮毂，车尾用上天地门设计，支持电动操控。
而车内也是顶级的豪华内饰，真皮、三零环保座舱，中控直接采用30英寸6K一体式天际屏，内置两颗8295旗舰芯片，六座版二排也有独立航空座椅。
确实堆料太足了，在各方面都尽善尽美的前提下，如今降幅三万多，谁又会不喜欢呢？
