我不知道你们是什么感受，我这两个月正好开了一回长途 来回一共3000公里。 回去开的是suv 回来开的是轿车 我身高180体重140左右 我感觉长途还是suv舒服一点 坐姿高 视野比较好 开轿车短时间还好，时间一长因为坐姿比较低开着很压抑 就浑身不舒服。
开过不下20个车型上高速的老司机给你公式 : 驾驶室空间越大 驾驶座位越高 底盘越重 有定速,最好是自适应巡航 有偏离预警 有esp 这六个因素按重要性顺序排列
其实搞不懂一件事；总有一些人总是吹轿车舒服，吹轿车坐姿怎么怎么好，长途巨舒服；但是总在实际中遇到很多人，坐SUV是不会晕车的，而坐轿车却会吐得一地？ 其实SUV的坐姿更适合乘坐，轿车的坐姿更适合上车就睡的那类人。
以下讨论主要高速路段，否则主要看悬挂好不好。 越大的车越舒服，因为坐久了如果可以不断换姿势，腰腿都舒服一点。 脖子来说，经常玩手机抖应该有体会：坐的越正，脖子相对舒服，而视野角度越平（也就是坐的越高）越舒服。 不喜欢超车时没必要座位包裹感什么的，不然你跑车得了。 所以，基本上……开长途公交车最舒服。
怎么还有人在说SUV比轿车舒服，令人费解。 轿车优势在于舒适度高，SUV优势通过性好，同级别的也是如此。 要是轿车舒适度都没SUV好，那轿车还有存在的意义吗?
其实你可以观察一下，上一台车买轿车的人下一台车会买轿车还是suv，上一台买suv的，下一台车会买什么。 据我观察，包括我，买了轿车的，下一台车大概率会买suv，买suv的下一台车100%仍然是suv。 现在全球的车企，都在砍轿车产品线，主推suv，像福特在2018年就在北美停售所有轿车了。 主流车企只有不生产轿车只生产suv的，比如jeep，比如路虎，比如长城，却没有只生产轿车不生产suv的车企，以前捷豹路虎里的捷豹不做suv，区别路虎，现在捷豹也有suv。 所以我的观点就是，无论市区还是高速，suv都比轿车合适。
谁舒服还得看价格啊，A3肯定没有Q7舒服。 但同样价格下A6肯定比Q5舒服。 结论是同样档次比较轿车比SUV舒服。
唯一正确答案告诉大家，不接受反驳，经常跑1600公里的长途，再好的的SUV也是四、五个小时就累得跑不动了，一趟下来累的走路腿都抬不起来，哪怕是智驾级别特别高的新能源车也一样，
轿车就舒服多了，一趟下来除了吃饭上厕所和特别无聊下来活动活动，不需要特意休息，跑回来该干啥干啥，前提是B级及以上轿车，A级轿车没开过不做评论。
之前开公司的奥迪A6L经常出差，也经常开公司的索兰托SUV出差，这俩车都是将近40w的价格，奥迪这车指哪儿打哪儿开着也不错，动力也足，开着舒服，索兰托这车笨笨的，操控不如奥迪，但是在主驾位置坐着还是SUV舒服 自己两个SUV，一个1.6L的现代ix25（2015款）一个哈弗H6三代2.0t的，也经常跑，驾驶位坐着也感觉比奥迪舒服，因为是坐着，开车就是坐着才正宗 重点：SUV是坐着开车，轿子是半躺，你说跑长途哪个更容易犯困？ 跑的4小时以内的距离比较多，不考虑视野啥的，我感觉在主驾位置，还是SUV舒服，其他座位不知道
轿车300km很爽 因为轿车高速很快，贴地飞行，效率很高（即使只是普通的a级轿车高速质感都是压制同级别甚至略高级别的suv） 300km以上 抱歉什么车都不好使，除非mpv后排坐着。 轿车和suv在超长途行车上，只是不舒服和更不舒服的区别，根本没有舒服可言。 超过300km，suv只是让人更不痛苦一点。 车设计来不是为了适应这种超长距离的行驶的，500km以上行车成本就远超飞行和轨道交通了，性价比太差了朋友。 suv的话，也是相对来说几款车适合，并不是全都适合超长途的行车，我觉得宝马家的suv只有主副驾驶能走长途，后排坐起来很痛苦。 奔的话，只有gls可以，丰田则是红杉，汉兰达，奥迪是q7。 suv拥有超级空间的情况下，长途才能相对不难受一点。
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