都在吹方盒SUV能越野?奇瑞捷途环游者却想安心过日子

如今很多主机厂都非常热衷于玩多品牌战略，其实这种战略是双赢的事情，无论对于厂商是消费者都是好事。奇瑞旗下成立了好几个子品牌，捷途就是其中之一，今天咱们就聊一聊计划于2026年四季度上市的捷途环游者纯电方盒SUV车型。

外观方面，整车采用了复古方盒的设计语言，方方正正的轮廓一眼就能让人记住，与市面上那些圆润流线的SUV完全不一个路子，方盒造型本身自带的那种复古味道，在小细节上凸显了品牌属性，平直的线条配合方正的轮廓，让整车的视觉冲击力更强。

侧面来看，短前后悬的设计把四个车轮尽量推向车身四角，整体比例看起来也较为协调，复古方盒的姿态本就带着几分硬派气息，视觉重心平稳扎实。除此之外，车尾同样保持了方方正正的造型，颇为厚重，前后呼应的平直线条强化了整体的视觉效果。

底盘通过性方面，接近角20°、离去角22°这两个数据放在同级别里算是挺能打的了，整个底盘的设定明显是偏家用的，日常过个减速带、压个井盖不会有太大动静，偶尔遇到烂路、雨雪天心里也不慌，但真拿它去极限越野那就想多了，一家人日常过日子足够用，是台好开的务实车型。

车身尺寸方面，长宽高分别为4475/1880/1700mm，轴距达到了2735mm，车身不算大，但方盒造型让内部空间利用率挺高，坐姿感觉挺高的视野也宽大，后排腿部空间不算特别出彩，但满足全家出行没什么问题，头部空间倒是很宽裕。

座椅方面，具体的材质和配置官方还没公布，但以它主打家用的定位来看，舒适性应该不会差，后排相对于前排可能会简单一些，不过胜在空间大，方方正正的车身里面坐着不压抑，跑长途的时候后排乘客也不容易累。如果你去店里看实车，一定要坐进去亲自感受一下，方盒造型带来的那种开扬感是个容易被忽略的加分项，在这里我就不赘述空间以及储物表现了。

内饰方面，官方目前还没有公布座舱的完整信息，但按照家用导向的简约内饰这个路子，科技氛围肯定不它主打的卖点，用料和功能主打务实顺手，且从已有的信息来看，智能化上限大概率比不过那些主打城市NOA的竞品，但日常用到的功能应该都给得比较齐。配置方面，全系采用磷酸铁锂电池这一点是已经明确的，安全与耐用优先，走的是更稳的家用长线思路。

动力方面，两驱版搭载了一台最大功率200kW的电机，城市里起步提速相当轻快；四驱版则采用前后双电机的布局，前轴75kW后轴200kW，动力更从容，脱困爬坡和雨雪湿滑路面的应对都更有底气，这套动力总成营造了轻盈顺畅的输出特性，并具备了较强的动力贮备，1777kg的整备质量在同类里也不算夸张，对能耗控制也有帮助。最高车速180km/h，应付高速路况绰绰有余。

总结，通过以上对捷途环游者的全面解析就可以看出它是一款非常适合家用的纯电方盒SUV车型，总体的设计样式也是很不错的。再者，捷途环游者作为奇瑞汽车-捷途旗下的全新纯电车型，性价比是值得期待的，目前续航和快充数据还没公布，最终口碑很大程度上取决于上市定价与配置下放力度，但该有的也有，如需，不妨等上市之后再做考虑。