悄悄说,凯迪拉克这能烧油能充电的SUV,纯电两百多公里,亏电6个油,还有高阶智驾,油车慌不慌?

今天我们测评的车型是凯迪拉克旗下的豪华中型SUV，XT5 PHEV，其实它在我的心目中是一个非常值得说的车型，首先它主打的是美式豪华+双电机插混+高阶智驾的组合，那么它作为一款插电式混合动力车型，提供了双电机与1.5T发动机的动力组合，如果你选择的是插混驱动的话，它可以解决您所有的里程方面的焦虑。另外一个亮点就是它让您以豪华品牌的身份就得到高阶智驾硬件的配置。闲言少叙，下面我们就对其做一次全面的测评。

首先就是能耗方面了，凯迪拉克XT5 PHEV的WLTC百公里最低荷电状态油耗为6.05L，作为一款中型SUV这样的能耗表现在我们看来是挺出色的。我们今天拿来评测的车型则是凯迪拉克XT5 PHEV，也就是这款车的插电混动版本。

其次就是外观设计方面，凯迪拉克XT5 PHEV虽然拥有着不俗的动力性能，可在它的外观上其实延续了燃油版的力量感。车头部分采用了家族式的设计语言，搭配了辨识度极高的前大灯，让整个车头有比较强烈的视觉冲击感，且在细节上还使用了镀铬件进行点缀从提升车辆的精致感。

车身侧面流畅且舒展营造出不错的视觉美感，细节上的点缀则为整车带来更多的精致感。此外尾部采用了和车头比较相似的力量感设计，同时尾部的设计也偏稳重所以整个这辆车看起来它并没有那么张扬。

智能驾驶方面，采用了顶置激光雷达+多摄像头/超声波/毫米波雷达的组合和基于Momenta R6开发的逍遥智行驾驶辅助系统，优秀的硬件组合也赋予了凯迪拉克XT5 PHEV更强的驾驶辅助能力，无论是在城市道路是在高速路况中，这套系统都能有效减轻驾驶疲劳，并且能够覆盖更多复杂场景，从带来十分不错的智能体验。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4888/1957/1685mm，轴距达到了2863mm，作为一款中型SUV，这样的尺寸保证了车内宽敞的乘坐空间。宽大柔软的座椅也对舒适性做出了很大的贡献，夸它一句沙发丝毫不过分，另外前后排座椅还配备了加热、通风、按摩功能。

空间方面，凯迪拉克XT5 PHEV采用五座布局，后排座椅可以按需放倒，拓展后运些大件也够用了，完全可以满足日常通勤时对装载空间的需求。

内饰部分，首先你坐进来以后会感觉到这辆车的用料真的非常足，大面积的软性材质包裹并且大部分都使用了皮质材料。配置方面最显眼的就是前边这个33英寸9K曲面大屏，除了中控和全液晶仪表以外还集成了VCS智能座舱，提供了极具科技感的交互体验。此外还提供了电子怀挡、方向盘加热/换挡拨片、氛围灯与品牌音响等丰富配置。

动力方面，凯迪拉克XT5 PHEV搭载了1.5T发动机+前后双电机的四驱形式，发动机最大马力156匹，最大功率115千瓦，电机总功率达到了270千瓦。电池组方面搭载了35.5kWh的三元锂电池，在纯电模式可续航里程为215公里，WLTC百公里最低荷电状态油耗6.05L，并支持快充与外放电功能。插电式的混动让您没有任何的里程焦虑，同时如果您在城市中通勤的话，还可以选择纯电的驾驶模式这样还非常的环保，另外虽然它是一款插电混动车，可它的双电机总功率达到了367马力，动力表现相当可观。

写在最后：凯迪拉克XT5 PHEV为我们带来了非常优秀的配置和很好的驾乘的体验，同时外观也不那么高调，无论是家用是开着它去干一些商务的事都没什么问题，那么最关键的问题就是能耗方面了，它6.05L的最低荷电状态油耗和215km的纯电续航在我们看来是挺出色的，如果有需求，可以考虑一下。

以上就是我们对凯迪拉克XT5 PHEV的全部内容，如果您对凯迪拉克XT5 PHEV有什么看法或建议，欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。