8月10日晚，奇瑞把一款年度改款轿车扔进了"高阶智驾"赛道——但它的油箱比电池大，这就是2027款艾瑞泽8 PRO正式上市的现场感。全系5款配置，价格段直接从11.39万拉到14.59万元。
限时指导价再砍一刀，落到10.49万-13.69万元；走置换通道的话，本品最高补2万、他品最高补1.2万，超值置换价区间8.99万-11.69万元。一台顶配合资B级车的预算，在这边能摸到A+级轿车的"满配"门槛。
上市权益同步放出：交1000元抵10000元现金红包；2.0T本品置换补20000元、他品补12000元；1.6T本品置换补15000元、他品补8000元；至高8万元36期0息贷款；首任非营运车主整车终身质保。一套组合拳打在十万级燃油车的痛点上。
作为年度改款，艾瑞泽8 PRO在外观与内饰上没做大手术，但电子怀挡是新的——这玩意儿出现在10万级燃油车上不多见，背后的意图很直白：适配接下来要讲的高阶辅助驾驶操作习惯。
整车的最大看点是猎鹰500驾驶辅助系统。22个传感器铺满车身——7个高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，配合一段式端到端大模型，反应速度0.15秒。功能层面，高速NOA智能领航、自主变道、300+泊车场景都安排上了。这套配置放在两年前，几乎是新势力电车的专属。
座舱这块：15.6英寸2.5K中控屏、"同级唯一"的高通骁龙8255芯片——5nm制程，230K算力较前代提升119%，24TOPS AI算力提升3倍。软件层有Carmind AI语音大模型+小奇AI智能体，导航是高德810（红绿灯读秒、绿波车速提醒），网易云、酷狗、B站、爱奇艺这些常用App全部上车。
舒适配置同样不缩水：50W手机无线充电、伯牙之音14扬声器音响、十层舒享座椅——这套组合在同价位燃油车里基本找不到对手。车身尺寸4800×1843×1469mm，轴距2790mm，是A+级轿车的标准答案。
动力总成给到两套鲲鹏动力：1.6TGDI最大功率147kW、峰值扭矩310N·m；2.0TGDI最大功率187kW、峰值扭矩390N·m——全系匹配7DCT变速箱。两套数据放在A+级燃油车里都算得上"高分段"。
10万级燃油轿车赛道里，艾瑞泽8 PRO绕不开两个对手：吉利星瑞（指导价10.87万起）和领克03（指导价13.68万起）。
星瑞吃品牌口碑和混动版本的红利，领克03贴着"运动调性"的标签。而艾瑞泽8 PRO的差异化路径很清晰——把"油电同智"写在脸上。
对预算卡在10万出头、想要燃油车可靠性、又不想在智能化上让步的用户来说，艾瑞泽8 PRO给出了一个不太常见的选择。
在"高阶智驾=电动车"的固有印象里，这款车算是用22个传感器和8255芯片，硬生生撕开了一道口子。
