最近小鹏的新车是真不少，又有GX这样的顶级旗舰，同时也有MONA轿车、SUV走量爆款双子星，以至于似乎大家是不是都忘了老旗舰小鹏G9。现在看到小鹏G9L之后，可以短暂的将小鹏G9忘掉，因为它虽然说在命名上是和G9沾亲带故，但实际从产品内核上来讲，它是和GX一样的同源旗舰，并且定位大五座，这也就很好的补充了小鹏GX在旗舰六座以外的细分市场。
基于GX的同源旗舰架构，但是作为一款五座车型，它并没有在GX的基础上进行五座版的魔改和诠释，取而代之的相当于是推倒重来，依托于旗舰架构，在这样的基底下去进行全新开发，因此这是一款原生大五座旗舰。全尺寸规格，5米12的车长，3100毫米的轴距，它的整个车身体量和尺寸上，是要比GX收敛一点，但是同样比原来的G9大了一圈。
再说造型的细节。前后贯穿灯带，长度超过了6米，并且是480颗独立的LED，光源也是上了很多科技狠活，百万像素AI数字投影大灯，再搭配高精度的ADB自适应远光灯，它也是与第二代的VLA深度融合，它的远光灯能够进行精准遮蔽，所以说驾驶员的视野更好，行车也更加文明。得益于3米1的轴距，所以说整个侧面的设计上，有很多可以施展发散的空间，因此它在线条处理上，既有着行政级该有的厚重感，但是毕竟是车长超过5米1的大旗舰，所以说从观感上来讲，还是移动堡垒的感觉。型面上它也是尽可能的追求零阶差纯平型面的感觉，所以说天生自带高级感。前265后285胎宽的鸳鸯胎配置，它也有20、21、22三个轮辋样式可选。它同样还配有电踏，承重300公斤，相当于站下四个人都轻轻松松。
还有小蓝灯，这也是最近比较火的话题，当然我们不管它后续发展以及沿用的走向，单纯就这个设计来讲，小鹏确实花了很多心思，7144个钻石切面，单就这个小蓝灯的观感，都别具一格。
毕竟是一款旗舰的大五座，所以说空间，在整个的后部，在后备箱的容积上，1152升，满座五人之后，还能放下14个20寸登机箱，是不是听起来非常夸张？同时它还有同级最大的230升下沉储物空间。
接下来说下智能四电机行政中岛，同时它对老人以及儿童相当友好，因为它具有三重的智能防夹，另外它还可以随着靠背角度进行自动调平，并且这个中岛本身，当展开了之后，它的功能也是相当丰富，它有一个360度的桌板，纵向两级延伸，核心部件也都是铝合金，所以说更加好打理，桌板也是额外集成了手机支架和化妆镜。
然后就是它的全球首发的AI主动贴合零重力座椅，主动调节座椅形面，实现自适应贴合。在硬件上，主驾座椅有85个传感器，加29个调节气袋，副驾则是有91个传感器，再加上27个调节气袋，不论高矮胖瘦，都能实现压力的均匀分布。三挡双区通风加热，以及16点指压式按摩，另外还有24项电调，满配武装的座椅，同时它还支持创新的不拆头枕、一键成床。
动力系统上，还是小鹏非常成熟的一车双能，也就是超级增程以及纯电双动力。纯电版车型CLTC工况，最长纯电续航是755公里，对应超级增程的版本，则是有着435公里的纯电续航，以及综合1602公里的长续航能力。
底盘上就是照搬了小鹏GX的旗舰规格，全铝悬架，前双叉臂、后H臂，连续可变阻尼减震器，后轮转向，以及双腔空气悬架，这些都一样不少。堡垒车身的铠甲防护，它有着同级最强的车身强度，毕竟它用的是16000吨的一体压铸技术，这也让它有着56000牛米的车身扭转刚度。
在辅助驾驶的能力方面，它也将直接搭载小鹏第二代VLA首次重大升级版本。这就是小鹏的G9L，与小鹏GX同享旗舰技术基础，它也符合64国及地区超500项汽车强制法规条目，所以说是真正的全球车型，适配全球路况。
综合小鹏G9L的产品力，这是30万级的科技标杆，对标的是50万级的旗舰9系。
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