在15万级这个价位中,中大型插混轿车市场是挺内卷的,对于新能源车来说,如果要说动作比较大的车企,肯定少不了奇瑞,在这个价位段中,奇瑞风云品牌,一直凭借着SUV和燃油车积累口碑,新能源轿车市场并没有有力的产品。
让人没有想到的是什么?前段时间奇瑞风云正式官宣,已经在8月11日推出风云A9L,这次新车指导价定在14.99-20.79万之间,还把中大型插混轿车的门槛直接拉到了15万级。
对于现在竞争激烈的市场来说,把价格压到15万级肯定会被消费者质疑,可风云A9L还带着整套第六代插混平台,其实空间和续航的硬指标也够看了,诚意是有的。
相比以往版本来说,风云A9L,弥补了它最大的短板,那就是平台代差和纯电续航。它搭载鲲鹏CDM 6.0第六代超能插混系统,1.5T发动机加上DHT Pro电混变速箱,传动效率达到98.5%,可以实现两驱260km纯电续航,四驱版本还有470kW、854N·m的峰值动力,对比同价位车型来说,都是相当具有优势的。
风云A9L两驱纯电续航可以达到260km,在插混轿车市场中,算是非常拔尖的水平,甚至完全可以当作是纯电车开,它的纯电续航可以直接干到260km,即便是远途出行,也不会产生续航焦虑,且四驱版本峰值扭矩也有854N·m,对于这样的中大型轿跑来说,表现是相当给力的。
要知道该车长5018mm,轴距也有3000mm,是准D级尺寸的中大型轿跑,这种空间表现已经是很诚恳了。
在内饰设计方面,风云A9L也做到了同价位拔尖水平,四音区语音加上前排座椅按摩,还有零重力高配,长途开车也能放松身体,无论是驾驶是乘车感受,都是非常舒适的。
另外,它还配备23扬声器高规格音响,具备车载冰箱,在15万级价位也是少有对手的。
风云A9L搭载的是鲲鹏CDM 6.0第六代超能插混系统,动力参数上面我们已经说了,四驱版本确实非常强劲,且DHT Pro电混变速箱传动效率达到98.5%,配合1.5T专用发动机,覆盖日常通勤和更高性能需求。
对于这款车长超过5米的大车,很多人也担心停车麻烦,以及充电条件不稳定时会不会突然不够用,该车还带着260km纯电续航,使一周通勤基本不用油,加上轿跑溜背造型和四驱ULTRA的470kW动力,打破了中大型轿车笨重难开的印象。
提到奇瑞,大家肯定会想到SUV车型,因为它此前在新能源轿车市场并没有太大声量,风云A9L,则是补齐了家用插混轿车刚需的空间和续航焦虑,并且还做出了豪华舒适、跨人群的产品定位,也是有望在15万级中大型插混轿车市场站稳脚跟。
在新能源车市场中,奇瑞风云的发展势头是挺猛,不过车好不好,还需要看能否解决我们日常用车的痛点,大家对风云A9L有什么期待的呢?