岚图追光S:30万级纯电轿跑SUV,四颗激光雷达全系标配,今天上市

基于公开资料整理，正式售价以8月15日发布为准。

8月15日，岚图追光S将正式上市。

7月24日预售开启，1小时订单破万，预售价30.99万元（四驱Ultra版）。这台车官方起了个新概念叫"科技FUV"，说白了就是轿跑姿态的智能SUV。概念可以包装，但车怎么样，得看参数。

一、先看尺寸：中大型SUV的体量，轿跑的姿态

5米车长、3米轴距，中大型SUV的体量。但车高只有1636mm——比大多数同级别SUV矮了一截，配合溜背造型，视觉上更像一台抬高了的轿跑。0.24Cd的风阻系数在SUV里算优秀，全车布置了10组贯穿风道来压风阻，不只是样子货。

二、外观：7种配色，明显冲着年轻人去

家族鲲鹏2.0设计语言，几个辨识点：

• 星环式贯穿前灯带 + 可发光品牌LOGO
• 侧面Z字型一体冲压曲面——不同角度的光影变化比较独特
• 溜背轿跑轮廓 + 车尾扰流板
• 21英寸运动轮圈

配色给了7种：跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫、星光银、玄英黑、杜若白。几个鲜艳色明显瞄准年轻用户，烟霞粉和暮山紫在传统SUV上不多见，追光S敢用，说明它知道自己在讨好谁。

三、座舱：鸿蒙座舱5.2，配置堆得够高

环抱式座舱布局，设计理念叫"智慧星辰"。名字不重要，看配置：

• 双15.6英寸华为智慧屏（中控+副驾）+ 12.3英寸仪表 + 29英寸AR-HUD
• 鸿蒙座舱5.2，配MoLA语音大模型，多屏联动、手机车机无缝流转
• 前排双零重力座椅
• 6.6L双开门冰箱
• 27扬声器音响
• 带电动遮阳帘的全景天幕

内饰三色可选：浅云米、破晓橙、月影黑。

空间方面，后备箱常规414L，放倒后排扩展到1744L，能拼成接近2米的大床。官方称后排腿部和头部空间均超1000mm——头部空间数字不错，但考虑到1636mm的车高，实际体验建议身高180cm以上的朋友坐进去试试。

四、动力与续航：双版本可选，3秒级还是4.5秒？

追光S提供后驱和四驱两种版本：

电池为磷酸铁锂，电芯来自宁德时代（时代一汽）。800V碳化硅5C超快充平台，30%-80%快充16分钟。整备质量2580kg（四驱版），最高车速200km/h。

这里有个需要说清楚的点： 官方宣传四驱版零百"3秒级"，但工信部备案数据显示4.5秒。两个数字差距不小，可能源于测试标准或工况不同。3秒级更像是营销口径，4.5秒更接近官方备案数据。正式上市后建议以官方最终公布为准，别被宣传数字牵着走。

五、智能驾驶：这才是追光S真正的底气

如果只看一个卖点，就是这里。全系标配华为乾崑智驾ADS Max V5.0，不区分版本，不额外付费选装。

硬件清单：

功能层面：车位到车位领航、城区NOA + 高速NOA、园区漫游、复杂路况通行、记忆泊车。

为什么说这个配置在30万级少见？ 同价位竞品里，小米YU7用单颗激光雷达，特斯拉Model Y走纯视觉路线，追光S直接堆了四颗——而且是全系标配，不分高低配。896线主雷达能在120km/h时速下识别120米外14cm高的低矮障碍物，弱光、地库、夜间场景也能工作。

算法依托华为WEWA 2.0端云协同架构，云端算力60 EFLOPS。华为乾崑累计辅助里程宣称突破130亿公里。

当然，硬件参数≠实际体验。雷达多不代表开得好，算力高不等同于决策准。ADS 5的实际表现，还得等上市后媒体实测和用户口碑来验证。参数决定了上限，软件成熟度才决定下限。

六、底盘：全铝双叉臂，高配空悬

• 前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，全铝材质
• 高配车型搭载空气悬架 + CDC电磁减振（官方称"魔毯悬架"）
• 全系标配EDC可变阻尼

这套硬件在这个价位属于主流偏上。全铝前双叉臂保证了操控基础，空悬+CDC提供舒适性和可调范围。不是独一份，但放在30万级确实能打。

七、岚擎声浪：一个有趣的彩蛋

方向盘两侧配了换挡拨片，双手同时按压，车内响起模拟超跑引擎声浪，仪表和AR-HUD同步切换为专属超跑运动界面。

给纯电车加声浪模拟不是新鲜事，但追光S把它做成了一个完整的交互仪式——声音+视觉+HUD联动，不只是简单放个引擎MP3。作为锦上添花的功能挺好，但本质还是车内音响效果，和真实发动机声浪有本质区别，不必期待过高。

八、几个需要冷静看的点

亮点聊完了，聊点实际的：

1. 30.99万只是四驱顶配预售价。 后驱版价格还没公布，外界猜测可能下探到25万区间——但这是猜测。正式上市价通常比预售价低，具体低多少要等8月15日。入门版定在什么价位，直接决定这台车的市场门槛。

2. 品牌力和渠道是现实短板。 岚图7月交付13189辆，1-7月累计89453辆，同比增长31%。增速可以，但绝对体量跟头部新势力还有差距。30万级的消费者不只看参数表，品牌信任度和售后网络也是重要考量。

3. 低车高是双刃剑。 1636mm的车高带来了运动姿态和低风阻，但后排头部空间必然受影响。官方说后排头部超1000mm，数字尚可，但高个子乘客的实际感受需要现场验证。

4. 竞品不少，各有各的强。 小米YU7有品牌声量和渠道，特斯拉Model Y有全球口碑和纯视觉技术路线，智界R7背靠华为生态。追光S在智驾硬件和底盘上占优，但品牌和渠道是硬伤。最终选谁，参数只是一方面。

5. 磷酸铁锂的低温问题。 98.1kWh磷酸铁锂电池实现了740km续航，但磷酸铁锂在低温性能上相比三元锂有先天差距。北方用户冬季续航打折多少，需要等实测数据。

九、预订信息

• 预售已于7月24日开启，1小时订单破万
• 当前预售车型：四驱四激光Ultra+版，预售价30.99万元
• 后驱版价格待公布
• 正式上市日期：8月15日

写在最后

岚图追光S的产品逻辑很清楚：用四颗激光雷达+华为ADS 5把智驾硬件拉到同级顶格，用轿跑SUV形态做运动差异化，用鸿蒙座舱补齐智能化体验。

论纸面实力，30万级确实能打。但市场竞争从来不只看参数表——品牌声量、渠道网络、终端定价、实际交付速度、软件迭代节奏，每个环节都在影响最终结果。追光S赢在硬件诚意，能不能赢在市场，8月15日价格落地那一刻才是真正的起点。

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