最近的奇瑞还是蛮凶的。
7月，奇瑞集团销售27.68万辆汽车，其中出口20万辆以上，海外仍然是其最强一块，就在销量一路狂飙时，奇瑞又推出了一款新车——2027款风云A9L。
这辆车最吸引我的，我想首先是价格吧？
新车共有4个版本，官方指导价格为 14．99 万~20．79 万元，上市期间提供 13．99 万~19．79 万元的限时红包价格，一款车长过5米、轴距达3米的中大型插混轿跑，硬是把门槛降到14万元内，确实蛮杀伤力。
此外，风云A9L的外表耐看些。
整车尺寸 5018*1965*1500 mm 轴距 3000 mm 车身修长低矮 并非刻意为了运动而打造过分的造型，1965mm的车宽也比较克制了，毕竟越宽的车，地下车库停车就真会要命。
2027款真正下功夫的是智能化。
其中 260 MAX 与 260 ULTRA 及四驱 ULTRA 升级英伟达 OrinY 芯片，算力200TOPS，搭配11颗车外摄像头，部分版本也加入激光雷达，并支援城区、高速辅助驾驶，相较于单纯增加了几个座椅的功能，这个升级上路后容易感到。
动力也没有因此缩水。
前驱版本综合功率达到275kW，峰值扭矩530N·m；四驱版直接拉到470kW、854N·m，零百4.9s。两驱cltc260 超过2000 综合续航 电 上下 班 可以多点用 长途也 不用管桩。
因此风云A9L此次最有趣之处并不是某一项参数尤为夸张，而是在于尺寸、颜值、动力、续航以及智能化基本未有明显掉队，而价格则降到了13.99万元起的水平上。
几万的预算 之前考虑更多的是普通的中型轿车 现在已经能买到轴距达到3米的插混大轿车了。
奇瑞这道刀子，显然又将价格战推前一步了。
你觉得风云A9L能不能借着这次升级重新冲一波销量
