不到12万的新能源SUV能有多大？我开了两周埃安Y Plus，说说真实感受

说实话，干了14年汽车行业，我见过的车也不算少了。但要说15万以内的新能源SUV，论空间能打得过埃安Y Plus的，我是真没见过几台。这次拿到这台70智领版试驾车，带着老婆孩子用了两周，有些话不吐不快。

01. 外观：四不像还是特立独行？

先说外观，这也是很多人纠结的地方。这台车的造型确实够个性——说是SUV，但又像MPV，硬朗的线条还带了几分机甲风。尤其是那个夸张的”天使之翼”大灯，你说好看吧，也确实有辨识度；你说难看吧，市场销量摆在那儿。

话说回来，相比老款的埃安Y，新款的尾部造型我是服气的。车身线条更圆润、造型更饱满，换装了时下流行的贯穿式尾灯，看起来确实更显厚重扎实了。可能前脸还需要点审美勇气，但尾部这个设计，绝对是进步。

02. 动力和配置：钱都花在哪了？

不吹不黑地说，埃安Y Plus的动力系统确实是个优势。Younger版搭载136马力电机+52度电池，比同价位的海豚分别多出41马力和7度电。咱实拍的这台70智领版，204马力电机配64度电池，续航510公里，相比元Plus同续航版本，电池容量和配置都占优势。

但是吧，这就延伸出一个问题了——钱都花在三电系统上，其他地方就得省。你看，后备箱连液压杆都没有，发动机舱盖的隔音棉也减配了。实际驾驶中，整体隔音效果确实差强人意，高速上风噪和胎噪都比较明显。所以这就是个选择题：更大的电池还是更好的驾乘体验，自己掂量吧。

03. 内饰：够用但别奢望豪华感

内饰延续了埃安一贯的后现代科技风——简约、大屏、年轻化。前面这块依然是硬塑料，但加了皮质包裹和银色饰板，配合氛围灯点缀，质感比老款有提升。谈不上豪华，但符合这个级别该有的表现。

10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，操作逻辑清晰，功能基本在二级界面内都能找到，用起来非常顺手。新款把老款的旋钮式换挡改成了怀挡，算是变化比较大的地方。

座椅采用皮质包裹，造型宽大，填充软硬适中，坐起来还是比较舒服的。但这点我得说说：只有主驾才有电动调节，通风加热也只在顶配车型上出现，配置表现确实一般。

04. 空间：这才是杀手锏

这个必须得说说！2750mm的轴距，后排腿部空间能有三拳左右，作为紧凑级SUV来说，这表现真的是没谁了。我176cm的身高坐进后排，头部空间依然非常宽敞，全景大天幕一直延伸到后排头枕处，坐在后排感觉特别通透。

更关键的是，后排地板纯平！ 坐在中间的乘客也能有个舒服的坐姿。带着老婆孩子再加两个长辈出门，后排坐三个人完全不憋屈。说句良心话，15万左右的新能源SUV，驾乘空间比它更大的，我是真没见过。

后备箱空间就比较一般了，据说都是让给后排乘坐空间了。而且中间凹下去，两侧有隆起，并不平整，空间利用率不算出色。好在后排座椅可以放倒，装载大件物品没问题，满足日常家用还是可以的。你看，它的空间设计理念就很明确：尽可能把空间留给第二排乘客，至于载物空间，够用就好。

05. 怎么选最划算？

优点和缺点都给大家讲明白了。作为一个开了十几年车的人，我的建议是：如果你15万预算，追求性价比和大空间，选它没错。但前提是你不能对驾乘舒适性和配置有太高要求。

至于选哪款？如果只看性价比，不到12万的Younger版是真无敌，跟海豚一个价，但对标的可是元Plus。如果兼顾续航里程和配置，那么咱拍的这台70智领版就很合适，510公里续航，日常通勤、周末郊游都够用。

那问题来了，你说它为什么卖不过比亚迪呢？个人感觉这跟它过于个性的外观不无关系。虽然追求个性的年轻朋友可能会喜欢，但受众群体终归有限。不过话说回来，月销一万多台，证明相对于审美需求，空间和性价比的诱惑还是更大一些。

大家觉得呢？如果是你，会选埃安Y Plus还是元Plus？欢迎车友们留言交流，咱们评论区见！