打算买燃油轿车再等等!8到11月3款精品车型集中上新,对比完再下手

最近我表哥又开始考虑换车的事情。他住的老小区地下车库不能装充电桩，每周还得跑一趟省外谈业务，新能源车对他来说不是最佳选择。他问我下半年有啥燃油车值得等，我给他介绍了3台，全是国产品牌，配置吊打合资同价位。

说实话，现在电车铺天盖地宣传，但是7月销量榜上轩逸、朗逸、凯美瑞仍然稳稳地排在前十。不是所有人都可以装桩，也不是所有人都只跑市区。燃油车的需求没有消失，只是换了批更懂行的买家在挑。

吉利星瑞L PLUS计划于11月份发布。在7月10日全球首秀的时候就获得了MUSE设计铂金奖，这个奖项的含金量很高。车身尺寸4956×1915×1505毫米，轴距2845毫米，直接把雅阁和凯美瑞比下去了。因为凯美瑞的轴距只有2825mm，但是星瑞L PLUS却多了20mm，所以后排跷二郎腿也不会觉得拥挤。

动力上给出了三种方案。1.5T的动力为148千瓦，2.0T则达到了200千瓦，并且还有1.5T混动车型百公里油耗仅为3.98升。跑高速的时候用纯燃油版本，市区代步上下班的时候选择混动车型，一车多用，适用场景比较全面。

就配置而言，我认为吉利花了很冤枉的钱。高配车型会直接配备激光雷达，到这个价位的燃油车上装激光雷达的，星瑞L PLUS应该算是第一个了。车机上使用的是Flyme Auto系统，并且搭载了骁龙8155芯片，流畅度和手机一样高。

主驾驶位有14向电动按摩功能，后排配备了一张可以折叠的小桌板，用来自营商务接待非常合适。价格大约为12万到16万左右。十几万元可以买到一台C级车，而且配置还做到这个份上，合资品牌是无法做出这样的性价比的。

第二款为奇瑞艾瑞泽S，在11月份的时候上市。奇瑞艾瑞泽系列在全世界已经销售了168万辆，这个基础就在那里。艾瑞泽S的车身尺寸更大一些，长宽高分别为4950×1880×1450mm，轴距为2920mm，已经接近标准C级轿车的水平。

动力方面采用的是鲲鹏2.0T高功率发动机，最大功率达到192千瓦、最大扭矩为400牛米，匹配的是奇瑞自主研发的8AT变速箱。零百加速可以做到6秒以内，在运动轿车里面也不落后。高配车型配备了CDC电磁悬架、猎鹰700智驾系统，保留了双边四出的排气声浪，仪式感一样都没有缺失。

我对奇瑞近几年的质量口碑也十分关注。我的一个开瑞虎8的朋友，这辆车开了四年多没有去过修理厂，小问题几乎没有出现过。艾瑞泽S所使用动力总成已经经过了瑞虎9的验证，其可靠性是有保证的。预估的价格在11万到15万元之间，比星瑞L PLUS还要便宜一些。

第三款为大众凌渡L GTS中期改款车型，在8月21日-30日成都车展上可以见到实车。凌渡L这辆车我朋友有一辆，无框车门加上掀背再加上溜背，回头率很高。本次改款最大的改进就是把原来的车机换成了8155芯片，之前的系统已经该淘汰了。

动力方面依然是第三代EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率为162kW、峰值扭矩为350N·m，并匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。零百加速为6.98秒，开着依旧有德系车的那种稳。

指导价为17.39-19.59万元，但是由于终端优惠力度很大，所以GTS凌动版的实际落地价只要11.89万元就可以拿下。这样大的优惠幅度已经把凌渡L的价格降到和国产车差不多了。如果你要认大众的车标，并且不想要花更多的钱的话，那么改款凌渡L GTS的性价比就非常高了。

细想想的话，这三款车型所对应的人群还是比较清楚的。星瑞L PLUS比较适合对配置和空间有要求、预算在12万到16万之间的家用刚需用户。艾瑞泽S提供的是运动、智能驾驶和大空间，11万到15万之间就可以享受到准C级车的待遇。

虽然大家都在说电动车时代来临了，但是手头有十几万元预算又不能安充电桩或者要跑长途的人，燃油车还是最好的选择。这三辆车在配置、空间和动力方面都没有缺点，并且价格还比合资燃油车要低。