之前分享过一篇关于探岳的提车感受，很多朋友留言想让我多聊聊。车子已经跑了一千多公里，今天就跟大伙儿掏心窝子再聊聊这台300TSI，它给我的感觉，就像一杯层次分明的老茶，有回甘，也有一点点涩。

先说最让我得意的地方吧。这台探岳的外观，真是越看越有味道。新款那个熏黑的中网，配上我咬牙选装的19寸大脚，还有前后那个会发光的LOGO和贯穿式尾灯，晚上解锁的瞬间，仪式感直接拉满。好几次停好车，都忍不住回头多看几眼，那种德系车特有的扎实和硬朗劲儿，确实很对我的胃口。开出去见朋友谈点事儿，气场这块儿拿捏得稳稳的，一点儿不掉链子。

坐进车里，那种好感会延续下去。内饰的做工真的没得挑，你能摸到的地方，基本都是软质材料包裹，缝线也特别工整。没有那些花里胡哨的设计，就是板板正正的，但用料扎实，一点塑料感都没有。液晶仪表和中间那块大屏用起来很顺手，反应也快，语音控制个空调、调个音量啥的，完全够使。我觉得吧，一台车的内饰，天天对着，质感好真的特别重要，能让你心情都变好。

空间更是这台探岳的“大杀器”。我个子不算矮，前排调舒服了，坐到后排，膝盖离前面座椅还有好远一段距离，跷个二郎腿一点问题没有。周末带着家人出去，后排坐两个人那叫一个宽敞自在，一点不憋屈。后备箱也足够能装，孩子的推车、露营的装备，塞进去还有富余。对于咱们这种以家庭为单位的用户来说，空间大、坐着舒服，就是最大的幸福。

开起来的感受，大众的功底还是在的。方向盘指哪儿打哪儿，车身特别跟手，在城市里穿梭、变道、停车，感觉挺灵活，不像开个大车。底盘是偏舒适的调校，路上那些小坑小坎，过滤得挺干净，过减速带也是“咚咚”两下，很干脆就过去了。跑高速的时候特别稳，有种贴在地上的感觉，让人心里很踏实。

油耗给了我一个不小的惊喜。我平时开，市区堵车的时候表显大概九个油出头，一旦路况好起来或者跑上高速，油耗能降到六升左右。综合算下来，百公里大概七到八个油的样子。对于一台这么大块头的德系SUV，这个胃口，我觉得已经相当“克制”了，养起来没啥压力。

不过，车无完车，有些小遗憾也得实话实说。首先就是这个帅气的19寸轮毂，颜值是上去了，但代价就是路感会更清晰一些，过一些连续的小颠簸路面时，传递进车内的震动会比小轮毂明显，而且胎噪也确实大了一点。跑高速时，风噪胎噪混在一起，得把音乐声调大些才能盖住。另外让我有点想不通的是，这车居然没有氛围灯。到了晚上，车厢里黑乎乎的，少了一点情调，感觉内饰的精致感打了折扣，这点对于喜欢有点小氛围的我来说，确实是个小缺憾。

说到性价比，我觉得这台探岳300TSI真的没得挑。放在以前，一台正经的德系中型SUV，想都不敢想能用这个价钱拿下。我这台选装了轮毂和一些配置，全部办下来还不到十四万。能换来这样的空间、这样的行驶质感以及扎实的做工，我觉得这钱花得特别值。可能它的智能装备没有现在一些新势力车型那么炫酷，但对我来说，车首先得是台可靠、好开的工具，那些基础的、实用的功能有了，就足够了。毕竟，省心和踏实，才是过日子最重要的“顶配”。