两款SUV公布价格,12万的六座SUV要来了

一款是魏牌蓝山，6座中大型SUV，坊间预期落地价在30万以上；另一款是广汽埃安的新车，同样动静不小。但最近被传得最响的一个说法是——12万就能买到六座SUV了。

你以为六座SUV降到12万，是中国汽车工业技术大爆发，是消费者赢麻了。其实是车企在用一个你不太容易察觉的方式，让你把配置单当成了购车决策。

说说魏牌蓝山这台车本身

前身叫魏80，光这个名字就值得聊一聊。网友说得一针见血，长城还没从咖啡名上吸取教训？蓝山、摩卡、玛奇朵，现在又加一个蓝山，你能准确说出谁大谁小吗？

一个品牌的车系命名，如果让普通消费者搞不清楚层级关系，这本身就是个问题。你买车，得先记住你买的是什么，才能在4S店里不被牵着走。魏牌现在的命名逻辑，是咖啡馆菜单，不是汽车品牌序列。

回到车本身。蓝山的参数确实拿得出手：车长5105mm，轴距3050mm，6座布局，1.5T+DHT+P4插混架构，纯电续航180公里，综合续航1200公里，馈电油耗6.7升。

数字很好看。但有一个问题是：6座SUV的后排体验，从来不是轴距决定的，是坐垫长度和靠背角度决定的。3050mm的轴距分给6个人坐，第三排怎么处理，才是你应该问的问题。发布会上不会主动告诉你第三排坐成年人是什么感受，销售也不会。你得自己去坐，最好坐够20分钟再出来。朋友买了台同级别的6座SUV，提车后第一次带家人出游，父母坐第三排，跑了两个小时高速，下车腰都直不起来。不是车质量问题，是6座SUV的第三排本来就不是设计给成年人长途坐的，设计给孩子或者偶尔用用的。

那12万的六座SUV是什么逻辑

这个价格点，对应的大概率不是蓝山，而是某些合资或自主品牌更低定位的产品。六座SUV降到这个价格区间，能砍掉的东西是：隔音、底盘调校、座椅材质、主动安全配置的覆盖面。不是不能用，但你要清楚你在为什么付钱、为什么不付钱。

坦白讲，12万的6座SUV，本质上是一个空间解决方案，不是一个驾驶产品。如果你的需求是：三代同堂偶尔出游，不在乎开起来什么感受，主要是能坐下人，那它是合理选择。但如果你被营销话术带着走，觉得买到了一台物超所值的中大型SUV，6座轿跑感十足，那大概率会失望。

第一，你家里真的需要6座吗？

6座车的日常使用频率，90%的家庭是：4个人坐着，第二排折叠着，后备箱放东西。你为6座多付的钱，换来的是偶尔用一次的第三排，和永远比同级别5座SUV更局促的第二排。

第二，插混的180公里纯电续航够不够用？

蓝山这个纯电180公里，对于有家充的用户，可以基本覆盖日常通勤，馈电油耗6.7升也算说得过去。但你要知道，这台车自重接近2.5吨，馈电以后6.7升百公里是工信部数据，实际市区走走停停可能到8升以上。

你买插混的核心逻辑是什么，想清楚了再决定。

第三，蓝山的外观你能接受吗？

这不是玩笑。工信部申报图出来的时候引发了巨大争议，大到魏牌不得不发文搞用户共创重新设计前脸。现在海报里的外观和申报图已经有明显区别，网友也注意到了大灯的变化。

等发布会价格出来，等真实用户把第三排坐够了再说。买车最贵的教训，从来不是多花了几千块，而是搬回家才发现，那个最该问的问题，自己当时没问。