23万买保时捷同款悬架?方程豹第一台轿车,有3个坑你得先知道!

方程豹造轿车了。

你没听错，就是那个靠豹5豹8卖越野车的品牌，突然掏出来一台轿车，预订价23万起。

8月20号刚开预订，成都车展亮相内饰，三季度上市交付。

一个做硬派越野的品牌，成立不到三年，突然杀进轿车市场。就好比健身房教练突然穿上西装说要去当投行经理，你说行不行先不说，画面确实挺有冲击力。

但仔细看方程豹S的配置单，还真是挺有看点的。

第一是云辇-M磁流变悬架。

这东西说白了就是保时捷帕拉梅拉、奔驰AMG上那套技术——通过磁场控制减震器里液体的粘度，毫秒级别调节软硬。过坑的时候软一下吸震，过弯的时候硬一下撑住车身。以前这配置是百万级跑车的专属，现在方程豹给你塞进了23万的车里。

第二是动力。

四驱版前后电机加起来490千瓦，换算下来差不多666马力。零百大概3.6秒，最高车速240。这个数据放在25万级别的纯电轿车里确实能打。小米SU7四驱版零百2.78秒是更快，但价格也到了30万级别。极氪001 FR更猛，但那是七八十万的车了，不是一个赛道。

而且别忘了，方程豹今年7月交了4万多台，同比增长将近两倍。成立不到三年累计卖了50万辆，平均成交价22.3万。一个新品牌能做到这个数，说明市场是认的。

第三是续航和补能。

最高900公里，800V闪充，10%充到97%大概9分钟。说白了去服务区上个厕所买杯咖啡的功夫，电就充得差不多了。

方程豹S这车的配置看着确实挺猛，但是也有几个地方我是真想吐槽。

首先，5060毫米的车长。

又是这种"车进得去人出不来"的级别。前两天才有人说新能源车越造越大、商场停不下，好家伙这台车近5米1长、1.967米宽。买之前先量量自家车位和常去的商场车位宽度，别到时候开门靠爬。

其次，云辇-M是好东西，但方程豹第一次造轿车。

底盘调校经验基本为零。给你法拉利的发动机你也不一定开得明白——悬架硬件和调校功力是两码事。保时捷那套磁流变悬架打磨了二十多年才有了今天的质感，方程豹第一次上车能调成什么样，得亲自开过才知道。

再者还有个细节——四种配色叫"科技银、时尚绿、动感黄、摩登红"。

说实话我第一反应是这不是车漆名字，这是口红色号。而且"动感黄"这个颜色，你确定不是从出租车那边借来的灵感？

最后说说价格。

23万起是预订价，不是最终售价。这在汽车圈是个老套路了——先用低价把你勾进来，上市的时候配置一拆分，想要云辇-M？加钱。想要激光雷达智驾？加钱。到手价可能就不是23万了。

而且你看方程豹自己品牌平均成交价22.3万，这次轿车起步23万，等于自己给自己设了个天花板。后驱版和四驱版之间、S和S GT之间怎么切配置，三季度上市见分晓。

说句大实话。

方程豹造轿车这件事本身不奇怪——比亚迪的产品矩阵早就从家用到越野到MPV全覆盖了，方程豹出轿车只是时间问题。真正有意思的是，它用23万的价格把磁流变悬架、900公里续航、800V闪充、激光雷达智驾全打包进去了。

还有个事儿值得琢磨——这次一口气出了俩版本，三厢轿车叫方程S，猎装版叫S GT。一个主打家用舒适，一个主打潮流性能。说白了就是一边想抢小米SU7的家庭用户，一边想抢极氪001的年轻群体。胃口不小，就看能不能两头都端住。

以前国产车卷的是"便宜大碗"，现在卷的是"百万配置下放"。

这已经不是性价比了，这是掀桌子。

但掀完桌子能不能坐稳，得看调校功力和品控。硬件到位了，软件和体验跟上没有，这才是关键。

你觉得23万的方程S能从小米SU7嘴里抢饭吃吗？还是说越野品牌造轿车注定叫好不叫座？