7.99万起!长安把混动SUV门槛一脚踹进“燃油价”时代,给你拆明白

价格怎么算到7.99万的

不是裸车降价，是权益叠出来的：

• 全系1999元抵16000元现金礼；

• 入门启航型再叠加5000元限时购车红包；

• 9.89 - (1.6-0.199) - 0.5 ≈ 7.99万。

一句话翻译：以前花燃油SUV的钱，现在直接提混动SUV。同尺寸燃油车（CS55PLUS燃油版、哈弗H6、瑞虎7等）主销也就这价，长安把“混动必贵两三万”的潜规则撕了。

注意：启航型不参置换（本品6000/非本品5000）和4万24期免息，那俩政策从中配开始有。

动力：不充电的HEV，但数据像电车

搭载长安自研 iDE-H 深度电动化智能油混架构：

• 1.5T 500bar超高压直喷混动发动机，110kW；

• 高磁通混动电驱 180kW，电机峰值转速20000rpm；

• AI云智控算法调配油电。

账面成绩：

• 城区油耗3.89L/100km（WLTC综合4.68L）；

• 满油综合续航1500km，北京到上海中途不补能；

• 0-60km/h 3.9秒，起步响应0.3秒，红绿灯路口基本先出去；

• 按年跑1.5万公里算，比同级燃油SUV一年省约4500块，五年省两万出头。

关键是HEV油混，不插电、不挂绿牌、喝92号，没充电桩的兄弟直接加油就走，三分钟满血。这点比插混DM-i更适合老小区、出租房、跑县城的用户。

大车感不强，但家用够舒服

尺寸4550/1868/1675mm，轴距2656mm，标准紧凑型SUV，不是那种虚胖的“L版”。

座舱给到：

• 10.25寸仪表+14.6寸中控星环双联屏；

• 前排三档通风加热，副驾女王椅带腿托+8点按摩；

• ANC主动降噪，车内噪音压到40分贝（图书馆翻书水平）；

• 23处储物，后备厢475L，放倒二排1415L；

• 全系6气囊、540°全景、天枢领航（高速LCC+辅助变道+APA泊车）。

底盘全系多连杆独立后悬，过减速带比扭力梁的合资老伙计体面些。

质保和底子：百万台CS55托着

首任非营运车主，HEV核心部件终身质保（电池、电驱、电控、VCU，年里程不超3.5万）。

CS55车系从2017年到现在全球破百万台，这次是第三款蓝鲸超擎混动量产车。超哥说白点：不是新势力从零试错，是老平台摊薄成本+自研三电压价，才敢卖7.99万。

长安管它叫“全球首款7万级混动SUV”——“全球”俩字不是吹，是HEV路线本身适合海外没充电基建的市场，这车以后肯定往南美、中东、东南亚走。

超哥一句话收尾

CS55蓝鲸超擎混动干的事很简单也最狠：

把混动SUV的入门价，从10万+直接按到7.99万，还不让你充电。

油耗3.89、续航1500、0-60三秒九、副驾带按摩、核心件终身保。宋Pro DM-i、瑞虎7 C-DM、哈弗H6燃油版这几个老对手，现在都得重新算定价。

当然超哥提醒一句：7.99万是启航型限时价，配置肯定素一点（无置换/免息），真家用建议看看9.29万乐途型。至于它能不能真把“燃油价买混动”变成行业新常态，等9月销量出来，咱们再看谁跟牌。