星途EX6抢先看:插混轿跑SUV,颜值智驾都能打

成都车展今年的自主展台，颜值内卷得厉害。逛下来印象最深的新面孔之一，是星途的EX6——全球首发，一台把“运动轿跑”写在脸上的中型插混SUV。

星途这两年在闷声换打法。EX6 是它进入“星途3.0时代”、继EX7之后的第二款车，从设计到动力都能看出想抓住年轻人的心思。先把丑话说前面：它还没公布价格，很多细节要等上市，但就目前放出的官图和申报信息，这台车的第一眼好感度很高。

✦ 先聊颜值：这套“星际”设计，是真花了心思

EX6 的设计语言叫“星际探索”，落到实车上不是喊口号。前脸用的是无边界格栅，里面填了密密麻麻的蜂窝状纹理，配上分体式大灯和一道横贯车头的蓝色灯带，辨识度一下就出来了。最舍得下料的是灯——官方说前脸的灯语矩阵用了776颗星钻LED，能做出动态光影效果，晚上点亮会很唬人。

侧面是标准的溜背轿跑SUV姿态，双色悬浮式车身加上大尺寸轮圈（提供19和20寸两种），还配了红色刹车卡钳点缀，运动味拉得很足。这个级别里，愿意把设计做得这么张扬、又不显得廉价的国产SUV，其实不算多。

尾部我个人最喜欢，一条贯穿式的星轨尾灯把车尾拉宽，层次感做得比很多同价位车讲究。加上车顶那颗醒目的激光雷达和6颗辅助驾驶的“小蓝灯”，整台车科技感和运动感是拧在一起的，不违和。

✦ 再看务实的一面：1.5T插混，能省也能跑

动力上，EX6 走的是当下最稳妥的路线——1.5T插电混动，搭载一台最大功率115kW的1.5T发动机，还提供两驱和四驱（AWD）两种选择。插混的好处不用多说：市区通勤用电、便宜安静，长途没充电桩也能加油走，不用担心趴窝，这也是这两年插混SUV卖得好的根本原因。

尺寸方面，工信部申报的车身是4830×1920×1680mm，妥妥的中型SUV身材，5座布局。需要提醒一句：溜背造型好看，但通常会牺牲一点后排头部空间和后备厢开口的规整度，这台EX6的实际后排表现如何，等能坐进真车再下结论更靠谱。

✦ 它的另一层身份：奇瑞出海棋盘里的一枚子

有一个容易被忽略的点：星途EX6 并不只是给国内市场准备的。它出自奇瑞的全球化平台，和面向海外的欧萌达（OMODA）系列同源，从一开始就是按“全球车”的标准来做的。这意味着它的三大件调校、品质标准都要经得起欧洲、中东、东南亚等多个市场的检验。

对咱们国内消费者来说，这其实是件好事——一台要卖到全球、接受各地严苛法规和路况考验的车，用料和可靠性上通常不敢太将就。奇瑞这两年出口能一路领跑，靠的正是这种“全球统一品质”的底子。

一句话总结EX6的取向：颜值张扬、插混务实、还带着全球车的底子。它不是那种堆满噱头的网红车，更像星途认真想在年轻运动市场里占个位置的作品。

✦ 适合谁，又该等什么

如果你是预算二十来万、看重设计和运动感、又想要插混那份“可油可电”的安心，同时对高阶智驾有需求的年轻用户，EX6 很值得列进候选。它的颜值和智驾硬件，在这个价位段确实拿得出手。

但现在还不到下单的时候，有三件事建议等正式上市再拍板：一是价格，这是决定它香不香的关键，可以参考同门EX7的定位心里有个数，但一切以官方为准；二是纯电续航和电池，插混车日常好不好用，纯电能跑多远很重要，这项官方还没细说；三是后排和储物的实际体验，溜背车值得亲自去店里坐一坐。这三点心里有底了，再决定要不要入手。

总的来说，EX6 是一台让人愿意多看两眼的车。国产品牌能把设计、智能和务实的插混三者揉到一台二十万级SUV上，还敢拿去全球市场卖，这份底气本身就值得点个赞。

想问问你：如果这台颜值在线、还带车顶激光雷达的星途EX6，最终定价落在20万出头，你会考虑它吗？还是更认同价位里那些更成熟的对手？评论区聊聊你的选择。

数据来源：CarNewsChina、ChinaPEV、IT之家、新浪汽车、工信部申报等公开信息，最终售价与配置以官方正式发布为准

图片来源：星途官方图/工信部申报图，版权归原作者所有