底盘全面革新,宁德电池加持,大众全新 SUV 网传15 万起,同级竞争加剧
以前很长的一段时间里，大众纯电SUV存在的问题很多。底盘结构比较保守，制动系统配置一般，电池续航里程较短，智能化水平不能跟上国内新势力车型的发展速度。许多消费者喜欢大众品牌所具有的质感，但是由于配置低劣、性价比不高，所以最终选择了放弃。目前一汽大众全新ID.AURA T6已经开启了盲订，整车也迎来了全面升级，在网上流传起售价为15万元左右的消息，直接改变了15万级纯电SUV市场格局。 该车是大众为了适应中国市场的需要而进行深度改进的一款全新中型纯电动SUV，它的核心技术架构也进行了全方位的升级换代。新车根据国内用户的使用习惯进行底盘、三电、智驾等部分的本地化调整，从而有效克服了老款车型存在的诸多问题。网上传的是15万元左右的入门价，使得合资中型纯电动SUV的起售价大幅度降低，在同级别国内自主品牌纯电动SUV的竞争压力之下也有所下降。 底盘是此次换代中最大的升级亮点。老款大众入门级纯电动车一般都使用鼓式制动器和基本悬架系统，用户的评价褒贬不一。全新的ID.AURA T6已经完全抛弃了鼓刹配置，在全系上都使用了前、后盘式的制动系统，这样可以提高连续制动时的安全性，在山路上或者交通拥堵的地方行驶的时候会更加安全。另外新车还配备了全新的五连杆独立后悬架，并且配合了优化调校的底盘结构，过滤震动的效果很细腻，在高速行驶的时候车身的姿态也更加平稳，既保证了家用的舒适性，又保持了德国车的操控感。 三电系统的配置已经进行了全面的更新换代，并且整车诚意满满。新车高配版使用的是宁德时代的三元锂电池，该电池的安全性以及能量密度都经过了市场的长时间检验。该车提供了77kWh和86kWh两种电池容量版本，在CLTC工况下可以达到650km到750km之间的续航里程，能够很好地满足用户的日常通勤以及长途自驾的需求。新车采用的是800V高压平台，并且支持大功率闪充，在十分钟之内就可以把电量补充到三百度公里左右，而从三十到八十的快速充电只需要十五分钟左右的时间，补能效率堪比主流国产新能源车。 动力参数表现很扎实，适合家用主流场景使用 你认为15万元左右的大众ID.AURA T6，是否可以凭借出色的产品实力，在国产纯电动车SUV市场中分一杯羹呢？
