20万不到的中大型SUV,竟然首发华为乾崑ADS_3.0?奕派M8这波太狠了

咱就是说，这次试驾奕派M8真的让我有点意外。一台售价不到20万的8系中大型SUV，居然搭载了华为最新的乾崑ADS 3.0，还是全系标配激光雷达的舱内6件套方案。这配置下放速度，连我这个跑了几年车圈的人都没想到。

01.智驾老司机？这细节真的绝了

拿到车的第一天，我就专门找了几个刁钻场景测试。出停车楼遇到盲区路口，这车居然主动闪了几下远光灯提醒对向来车——你品你细品，这操作是不是很多老司机才会有的习惯？

还有个场景更能说明问题：右转遇到靠边停车的车辆时，一般辅助驾驶系统会直接刹停等待，但奕派M8只是轻微减速，然后向左稍微打点方向，丝滑通过。在只有两车道、右侧全是停车的路况下，对向来车它照样轻微减速就过了，这速度比我自己错车都快。

说实话，APA智能泊车辅助是我认为辅助驾驶最实用的功能之一。常规的自动泊车就不说了，手拿把掐。关键是这套系统能在多楼层停车场里跨楼层选车位——我人在2层，可以直接在屏幕上选3层的车位，然后开启领航辅助，它自己就能找到上楼入口，开到指定楼层停好。

更绝的是，泊车速度还能自己调快、中、慢三档，甚至能设置停在车位靠左、靠右还是正中间。逛完商场想出去？导航好目的地，车自己就能带你开出停车场，要是在合作停车场，车机还会自动弹缴费码，扫完就走。

城市路况最考验智驾系统。在双车道左转路口，车多人杂，还有电瓶车和自行车穿插，奕派M8的避让动作一点不犹豫，该走就走，该让就让，比很多新手司机还稳。

高速领航对华为乾崑ADS 3.0来说更是小意思。上下匝道丝滑得不行，匝道速度保持得还挺快，通行效率明显比人开要高。进入高速后很快就加到120km/h，甚至还会调皮地再加一点点，卡着限速跑——这一点就比大多数司机强了。

有一说一，早上起床或者上了一天班，身体很累还要自己开车，真的很烦躁。但开启领航辅助后，以华为乾崑ADS 3.0的实际表现来说，几乎能做到零接管，很大程度缓解疲劳。跑长途更明显，辅助驾驶帮你开90%，再也不怕疲惫了。

说句掏心窝子的，辅助驾驶好不好用，看路上的小蓝灯多不多就完事了。而且现在的辅助驾驶比绝大多数人开得都好、都安全，还遵守交通规则。

奕派M8把华为乾崑智驾做到20万以内，真的很不容易。尤其是华为乾崑ADS还会不断OTA更新迭代，越用越好用。再加上奕派M8华派666黄金标准，这台车的均衡性在8系中大型SUV里真的很能打。

正好23号奕派M8正式上市，非常期待它会给大家一个惊喜的价格。你觉得这套华为乾崑ADS 3.0配20万以内的价格，香不香？