七八万买家用轿车,选高配国产车,还是新款本田 City 燃油车?

自从比亚迪秦PLUS把紧凑型车的价格下探到七万元以内之后，在这个市场上的合资品牌的日子就不好过了。消费者的观念也很简单：同样是七万元人民币，中国品牌可以给我更大的屏幕、更长的续航里程、更多的配置，合资品牌又有什么理由呢？

本田的回答是用我30年来一直坚持的买发动机送车的方式。

2026款本田城市于8月20日正式上市，售价为7．8到11．2万元之间，在东南亚地区累计销售超过七百万辆的国民车依然采用燃油动力来冲击国内新能源汽车市场。

看完配置表之后，我觉得本田这次打的是一个信任牌，并不是性价比牌

什么是城呢？城不堆料、不用大屏、不上混动、不做花里胡哨的智能座舱，给用户的价值就是老一辈人买车时最看重的几个方面：省油、耐用、保值、不费事。

2026款本田City 正面实拍

关于动力方面，新款City全系采用的是那台经典的1．5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为121马力，最大扭矩为145牛·米，并且配备了CVT无级变速器。这套动力系统已经在飞度、锋范以及缤智等车型上得到了应用并且得到了市场的认可。

在油耗方面官方给出的数据是每百公里5．2升左右，而我自己身边的老款City车主实际测试得出的结果是在夏天不开空调的情况下平均油耗约为5．8升百公里，在开了空调之后也不会超过6．5升百公里。

2026款本田City 侧面实拍（车长4553mm，轴距2600mm）

从外观上看，它采用了较为保守的设计风格，前脸使用了最新的家族式设计语言，进气格栅面积增大，大灯更加扁平犀利，并且加入了日间行车灯。相比老款车型来说，新车在造型上显得更加年轻一些，但是并没有给人留下深刻的印象。车身尺寸为长4553毫米、轴距2600毫米，在同级别的车型中属于中等偏上的水平。

我觉得这套设计理念非常明确，城市的目标客户不在乎回头率，而只在乎五年之后这辆车还能不能保持住自己的价值，本田也明白这样一个道理：对于家用轿车而言，耐看要比好看更重要。

2026款本田City 尾部实拍

内饰的变化要比外观更加明显一些，中控台采用的是悬浮式的布局方式，并且配备了8英寸的触控屏幕以及支持无线CarPlay的功能。空调出风口也由原来的圆形变成了现在的横向贯穿式设计，看上去更加有层次感。另外车内的一些储物空间也进行了重新规划和布置，中央扶手箱的空间更大了，手机无线充电的位置也更加方便使用。

2026款本田City 内饰中控实拍

从内饰的角度来看，在七到十一万元的价格区间内只能说是合格了。与同价位的国产车相比，在屏幕大小、车机运行流畅程度以及语音识别能力等方面都存在不足之处，但是本田似乎并不在意在这一方面进行竞争，而是寄希望于机械性能和长久耐用性。

底盘采用的是前置麦弗逊、后扭力梁式的结构，属于入门级家用轿车的标准配置。调校偏向于舒适性，在过滤震动方面表现得比较一般。新车型对后悬架衬套进行了改进，并且官方宣称NVH性能有所改善，但是实际效果还需要等到实物出来之后才能确定。

2026款本田City 前排座椅细节

从小编的角度来看，本田City此次换代最值得人们关注的地方并不是某一个具体的配置，而是它所代表的一种产品理念。大家都在比拼智能化、比拼大屏、比拼续航的时候，本田却依然在基础工作上下功夫。这是逆流而上的坚守，也是冒风险——押注中国市场上还有一部分消费者买车只求方便。

能否赢得这场赌博要看城市最后的销售成绩如何，但是就产品的角度来看，本田并没有敷衍了事，所有的安全配置都已到位，机械品质也得到了保证。

各位车友对这款本田City的新车有什么看法呢？欢迎大家在评论区发表自己的意见！