8月26日三款SUV正式发布,十万级别的选择更加困难了
8月26日，国内SUV市场上出现了三个新的竞争者：一汽丰田bZ5、全新起亚赛图斯、奇瑞风云T7。它们之间的共同之处就是价格都在十万元左右，并且有国产车、合资车以及电动车等多种类型。现在的买车，也不用急着去买了。新车上市的速度越来越快了，价格也是一降再降。过去十万元可以买到配置一般的中小型SUV，现在已经能买到中型合资纯电动SUV了。但是价格低并不意味着每辆车都可以随便购买，三款车型之间的选择差别还是很大的。新车官方指导价为12.98万-19.98万，限时优惠后价格为10.98万-17.98万。指导价不变，但是权益价要比之前更具有吸引力。对于一辆合资品牌的中型纯电动SUV而言，从十万多起售已经具备了很强的吸引力。本次改款主要在智能化、舒适性方面进行改进。激光雷达版使用了Momenta R6大模型以及544TOPS算力芯片，在城区领航辅助驾驶方面的计算能力及系统的流畅程度都得到了提高。PRO版本也开始配备前排座椅通风功能，电动尾门也从原来的高配车型变成了标配。但是bZ5并不只是简单地增加一些配置。550PRO车型没有了后排扶手杯托，入门级的550JOY以及次低配的550PRO都把超声波雷达的数量由原来的六个减到了四个。也就是说新车有所改进的同时也有一些地方被减少了。所以bZ5不适用于只有最低价作为目标的人群。从预算的角度来看，智行版更加值得我们去仔细研究，在智能化驾驶以及配置丰富程度上都具有一定的优势。入门级车型的价格很诱人，但是有些配置被取消了，所以在购买之前要有所准备。新车官方指导价为10.99-14.99万元，上市一口价为7.99-11.99万元。该价格已经进入到自主品牌主流紧凑型SUV竞争区间之内了，对于一辆合资车而言，冲击力度很大。赛图斯是基于第三代i-GMP平台开发的一款车型，它的外形更加方正，车身尺寸为4460×1830×1640mm，轴距为2690mm。和上一代相比轴距变长了，后座的空间也适合一家人乘坐。中国市场的版本也在智能座舱方面做了很多努力。全系采用高通骁龙8295处理器、文心一言人工智能大模型以及27寸4K显示屏。高配版还有前排座椅加热、通风功能，并且配有BOSE音响系统。新车采用了隐藏式的电动门把手，在以后可能会逐渐被取代掉，但是它的实用性以及冬天使用的感受还是可以期待一下的。动力方面，赛图斯不再全部采用旧款的1.4T发动机以及干式双离合器，而是一改前车之辙，采用了1.5L+CVT或者1.5T+8AT两种配置。1.5L发动机的最大功率为84kW，最大扭矩为144N·m，比较适合家庭使用。1.5T发动机的最大功率是147kw，最大扭矩是253Nm，动力方面要好很多。但是底盘还是采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式的非独立悬挂系统，高配版的动力以及丰富的内饰配置并没有改变它的家用定位。真正把价格与配置结合起来做的最好的是奇瑞风云T7。该款纯电动紧凑型SUV的价格区间是9.79万到11.89万之间，先期置换价格在9.49万到11.59万之间。它所定的目标非常明确，就是年轻人市场，从外形上看比较简约，长宽高分别是4570mm、1852mm和1694mm，轴距达到2700mm，并且没有明显的空间不足之处。风云T7全系配备的是65.05kWh犀牛电池组，纯电续航里程为600km，并且配备了178kW的驱动电机。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式的独立悬架，在同级别纯电动SUV里具有一定的优势。车内的配置也十分齐全。不同的版本使用了高通骁龙8155或者8775处理器，并且配备了15.6英寸的2.5K中控屏幕、8个扬声器的索尼音响系统、主驾驶电动座椅以及L2级别的自动驾驶功能都是全系标配。但是风云T7的高级辅助驾驶也存在着不同版本的问题。只有在顶配车型上才会有高快领航功能的猎鹰500系统，如果想获得更加全面的智能化驾驶感受的话，那么预算就不能仅仅按照最低价来考虑了。三辆车放在一起，选择就很明显了：想要购买合资品牌的中型纯电动SUV的话，可以选择bZ5，但是需要认真比较各个版本的配置；如果在意合资的身份、空间以及传统的动力系统的话，那么赛图斯的上市就要引起重视了；而如果更加注重续航能力、底盘表现以及各种配置的话，那么风云T7就会更有吸引力。现在市场上已经不存在新车比旧车贵、旧车比新车便宜的关系了。新车一上市就给予优惠，合资品牌的智能化也逐渐跟上了步伐。对于消费者而言，“等”不等于拖延时间，而是在比较不同车型以及各种版本之后再做决定，并且要注意区分出商家所宣传的配置与实际可以购买到的配置之间的区别。
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