9.49万拿下600km续航家用SUV,奇瑞风云T7搅局十万纯电市场
现在十万级纯电SUV，大多有个通病：低配电池小，续航短，看着价格便宜，实际日常使用起来经常有续航焦虑。这次奇瑞风云T7上市，算是跳出了这个套路。最直接的亮点，就是全系不玩续航套路，全部给到600km CLTC续航，搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，标配热泵空调，30%-80%快充20分钟就能完成，家用通勤、短途出游，续航底子是够看的。底盘采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，搭配全框式副车架，调校偏向家用舒适，城市里细碎颠簸过滤得还行，高速行驶车身也比较稳。不过遇到大坑洼冲击的时候，悬架的上限摆在那里，晃动会相对明显，不要拿它对标更高价位的底盘表现。轴距2700mm，紧凑型SUV的身材，后排纯平地台，后备箱空间日常家用没问题，车身不大，市区停车也比较友好。车身采用高强度钢笼式车身结构，顶配给到9安全气囊，入门版本配备6气囊。也要留意版本差异，入门和中配搭载8155座舱芯片，高阶猎鹰500智驾功能需要上到顶配才完整给到，同时高配搭载座舱芯片是高通8775，低配只有基础L2辅助。内饰观感还不错，采用的8.8英寸的小仪表+15.6英寸的中控屏，浅色内饰给人感觉很温馨，但车内硬塑料区域还是不少，这个价位也属于正常取舍。纸面参数看着很香，但CLTC实验室续航不等于实际路况，高速、冬天低温，续航会出现正常缩水。它是前置前驱，也没有前备箱，不要期待太多花里胡哨的附加配置。整体来看，风云T7没有堆砌华而不实的配置，核心就是把长续航、靠谱三电、基础底盘质感给到了入门用户。预算十万左右、只求省心家用、看重续航和实用性，这款车可以重点看。如果追求高阶智驾、全车优质用料，还是需要上顶配，根据自己需求选择对应版本就好，感兴趣的小伙伴可以去试驾感受。
