奔驰柴油SUV一口气实测8000公里,三把锁加空气悬挂,这实力谁扛得住?

奔驰终于杀红眼了，以下这款SUV玩起跨界来那是六亲不认，一口气实测了8000公里，从城市公路到河滩碎石，全都稳稳拿捏，省油这块更没得说啊，跟我一起来看看吧。

第一款，它的城市身份，它虽然是奔驰家族里的豪华SUV，但它却是同级别中真正懂生活的那一款。

动力方面直接给到600牛·米，排量3.0的柴油机，调校过后低扭随叫随到，市区油耗已经低至11升就能拿下，且这台车在高速上更低至8升，相当于一口气省下不少油钱，就这样的实用表现，谁是它的对手呢？

在气场方面也确实很有优势，它那台不挑食的柴油机，再加上扎实的非典型奔驰气质，以及三把锁带来的野性，无论男女车主都是非常的喜欢。

并且作为一台非典型的奔驰，在气质方面它越来越像一台硬派越野了。

再加上空气悬挂的加持，扎实的底盘反馈，整体的调校也是具有很强的安全感。

重点时刻依然是它那三把锁的底气，脱困的质感与一台真正的硬派越野非常相似。

车长虽然没有特别夸张，轴距也谈不上宽绰，相比同级车型甚至有些局促，不光没获得很大的空间，对车内的乘客照顾得也不够到位，只不过它本来就是为越野准备的，虽然空间不算强，但骨子里的硬实力没打折扣。

可车内滤震性处理得不错，隔音嘛，柴油机确实有动静，在内饰方面，豪华感确实不及S级，但也没有拉胯，整体的做工也算是对得起奔驰的招牌。

同时还有空气悬挂和9AT变速箱，再加上三把锁，这些配置都是能够在重点时刻给你带来很强的底气，在这些方面这台车绝对是没得说。

动力层面更搭载了3.0T柴油发动机，9AT自动变速箱，低扭直接给到600牛·米，在这里建议直接入手柴油版就行，虽然它的功率谈不上多么炸裂，不过在越野路上行驶的话也是一点问题都没有，低扭还非常的猛，油耗还非常的经济。

现在综合来看更拥有着很高的实用价值，入手非常的有底气，对此你怎么看呢？

第二款，它的越野身份，如果说前面是城市里的豪华SUV，那么换上这套越野模式，它则是烂路里面的王者，一口气差速锁一挂，从河滩陷车到碎石爬坡，现在全都难不住它，就这样的脱困能力，谁是它的对手呢？

且这是一台柴油动力车型，更老派技术在现代的一次回归，现在口碑逐渐出来了，如果不因为大家还带着汽油机的惯性思维，再加上在新能源时代里面被很多人忽略，它怎么可能会被低估呢？

且在空间方面确实存在短板，后排坐进去有些局促，只能够让你用来带娃买菜，且储物上的小毛病也是让我们车主有点头疼啊。不过想想它的越野底子，个人觉得是很划算的，毕竟是一台奔驰SUV，开到哪里都是非常的有底气。

再加上出色的性能，底盘方面更采用了三把锁加空气悬挂的组合模式，脱困能力不比硬派越野差，同为豪华SUV的不少车型，远没有这款车从容。

车内还有空气悬挂、全地形模式切换、差速锁控制，这些配置虽然日常不常用，都是能够为你的出行提供极大的安全感。只不过调个悬挂还得翻三级菜单，硬核场景下这种触屏操作确实有点反人类。

只不过这款车优点很明显，短板也不藏着，如果你只是日常家用代步的话，那么后排空间确实会让人纠结，但要是偶尔还想出去撒点野，你会心动吗？好了，本期分享就到这里，我们下期再见，拜拜。