11月11日至13日，2020世界智能网联汽车大会在顺义举办。而今年大会最吸人眼球的便是“自动驾驶”四个字。除了早已应用的无人配送车展出，大会也首次将自动驾驶体验扩展至开放道路，为体验者带来“路上惊喜”。
为行业“点灯”
北京顺义是世界智能网联汽车大会的永久举办地。自2018年承办大会以来，顺义区智能网联汽车的产业链、产品链、创新链、价值链不断完善，科技成果转化增速，产业项目聚集效应逐步凸显。“智能网联汽车”已经成为顺义产业发展的“新名片”，而一年一度的智能网联汽车大会也可以说是行业“点灯”大会，引领着智能网联汽车产业的发展趋势。
除了主论坛邀请国内外重量级嘉宾共话智能网联汽车战略、创新、合作等话题，大会还围绕“政策法规与标准体系”、“计算平台与信息安全”、“自动驾驶与商用创新”、“新基建与车路协同”四个主题，设立了四场峰会，从不同角度，解读智能网联汽车的发展现状以及未来趋势。
闭幕式上，《智能网联汽车产业发展指数报告》（顺义指数）、《中国汽车基础软件发展白皮书1.0》、《智能网联汽车测试互认推进路线图》及《电动汽车安全指南2020修订版》等多项成果将发布，为行业发展提振信心，指明方向。
受公众高度关注的世界智能网联汽车展览也带着“惊喜”亮相。除了设立整车、关键零部件、自动驾驶科创企业集群、ICT和人工智能、5G车联网与智能交通等主题展区外，还有新基建和智能网联商用车展区、抗疫专区等特色展区。
智能网联汽车道路测试与示范应用研讨会、国际合作圆桌论坛、自动驾驶城市末端配送创新与实践、“双十一”汽车消费节、自动驾驶演示体验等多场特色活动串联其中，为公众带来一场专业化、沉浸式的汽车大秀。
其中，自动驾驶演示体验活动将首次扩展到社会开放道路场景；顺义与美团公司共同主办的自动驾驶城市末端配送创新与实践论坛专场，为无人配送行业产业发展和标准制定提供重要借鉴。
为产业“加油”
目前，顺义区集聚了230家中外知名企业，包括北京奔驰新能源、北京现代、北汽越野、车和家、京环装备特种车5大整车企业、宝马研发中心等9大研发设计企业、海纳川等100余家核心零部件企业，滴滴、美团、地平线、中科睿芯、万集科技、中科星图、中安永恒等80家涉及出行服务、智能芯片、传感器、雷达、高精度地图、信息安全等产业链重点企业，培育和吸引了近万名研发人员和18万名产业工人。截至2019年，全区累计生产汽车超过1000万辆，汽车及零部件企业累计实现产值1.5万亿元，累计实现税收1200亿元。
这雄厚的产业基础背后是多项政策的“护航、加油”。顺义先后获批国家服务业扩大开放综合示范区和中国（北京）自由贸易试验区国际商务服务片区、全国“双创”示范基地、国家产融合作试点城市、北京创新产业集群示范区等。在“两区”建设的国家先行先试政策中，支持在北京创新产业集群示范区放宽自动驾驶测试道路和测试牌照管理权限，支持建设面向全国的第三方自动驾驶测试平台，支持智能汽车基础地图应用试点，支持开展车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用，建设京沪车联网公路等。
“这些政策为顺义汽车产业发展提供强劲动力。”顺义区相关负责人介绍，“在全面落实国家、市级各项政策的基础上，我们还结合区域发展实际，相继出台了更多实用优惠政策。”《顺义区促进高精尖产业发展实施意见》《顺义区实施“梧桐工程”促进高精尖产业引才聚才的若干举措》《关于加快促进新能源汽车推广应用的实施意见》《新能源汽车补贴（置换）实施细则（暂行）》和《电动汽车充电设施补贴实施细则（暂行）》等政策，进一步优化了顺义新能源智能汽车发展软环境。
顺义区还与北京市经信局、首钢基金等共同筹建了规模100亿元的北京新能源汽车核心零部件基金，为相关企业健康发展夯实金融后盾。
为生态“造圈”
一个产业的健康发展，离不开良好生态圈。作为首都汽车产业大区，顺义通过多年发展形成了以研发设计为引领、以整车及核心零部件制造为基础，以汽车金融、汽车销售、展示体验、共享出行、无人驾驶等业态为延伸的产业生态。一个200平方公里智能网联汽车创新生态示范区正在形成。
顺义区汽车产业研发设计能力不断增强。顺义拥有以自主品牌汽车国家级企业技术中心、博士后科研工作站和国内领先的M-TRIX技术平台为骨干力量的北汽研究总院，以及北汽越野车研究院、北汽新技术研究院。海纳川、伯肯科技等一批核心部件研发设计企业也落户顺义。
此外，宝马中国研发中心建在顺义后沙峪，重点开发新能源汽车、无人驾驶等领域核心部件等，为顺义汽车产业发展提供了更雄厚的科技创新资源和动力。
特色项目为智能网联汽车健康发展铺路试水。顺义区北小营智能网联汽车特色小镇建成了首个开放式5G商用智慧交通车路协同项目，这也是首个成功落地的基于车路协同的自动驾驶项目。目前已经覆盖300+车路协同场景，项目完成了整个交通系统、车、路、网、云等端到端应用对接与部署 ，并利用5G技术实现整个交通系统的智能化，同时实现了车车互联、车路互联，车云互联以及基于车路协同的自动驾驶，具有领先式、标杆式的意义。
此外，顺义区拥有北京现代、北京汽车、奔驰新能源、滴滴出行等自动驾驶技术研发企业，目前是北京市首当其冲的自动驾驶战略要塞，早在2019年，就开放了26条自动驾驶车辆测试道路，道路里程达145公里，覆盖一、二、三级公路及园区、社区、景区、商圈等各类场景，包括白马路、李木路、坤安路、左堤路、右堤路、顺恒大街、乾安路、赵陈路、昌金路等部分路段。
而在今年10月，顺义区智能网联量产汽车测试验证评价场地（简称“顺义测试场”）也正式通过北京市经信局、北京市交通委、北京市公安交管局组织的专家验收论证，可作为北京市自动驾驶车辆封闭测试场地。
顺义测试场规划面积1200亩，将建设覆盖城镇道路、高速公路、乡村道路、特种道路、坡道模拟以及工程配套六大功能分区，并且在高速路段末端设置直径170米的动态广场，同时建有模拟加油站、隧道、换道、铁路等附属设置等共计150多种测试单元，应用场景50个，测试车辆规模最高50辆/天，测试场建筑面积约20万平米，可提供集企业研发、车辆设备调试等于一体的服务。目前，首期300亩封闭测试场已建成运营，滴滴、北汽、奥迪、奔驰等相关测试企业已在场地内完成阶段性测试、试验。
为落地“铺路”
顺义区不断发掘区内可用资源，为智能网联汽车产业发展提供了丰富的应用场景。截至目前，无人配送、智能环卫、自动驾驶等多场景已经在顺义落地，并形成良好示范效应。
顺义区在物流基地开展智能物流示范运营，在白马路沿线开展智慧公交、无人清扫等示范运营、在奥林匹克水上公园、北京国际鲜花港等园区开展自动驾驶出租、代客泊车、智能环卫、共享出行、无人车配送等应用示范。
在北小营智能网联汽车特色小镇，依托车联网系统，顺义区组织实施大规模C-V2X测试示范，推动在城市公交、出租、网络约车、环卫、物流配送等车辆安装车载终端，从而不断提高车联网用户渗透率，不断扩大车联网产业规模，实现人、车、路、云高度协同。
作为智能网联汽车领域的重点企业，美团公司已在顺义落户自动驾驶与无人配送项目，并在全区15个社区开展无人配送服务，计划以顺义区为示范点，成为全国的无人配送运营基地。
向未来“更近一步”
“智能新时代，车联新生活”。
正如2020世界智能网联汽车大会的主题一样，顺义区的智能车联新生活版图正在徐徐展开。
未来，顺义区将围绕国家“新基建”和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，全力打造以5G通讯为核心，带动芯片、智能硬件、云计算、高精度地图等产业链集聚，积极布局动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术项目，形成“车、路、云、网、图”于一体的智能网联协同生态，全力打造北京新能源智能汽车产业研发生产基地、全国新能源智能汽车创新技术策源地、具有全球影响力的新能源智能汽车创新与应用中心。
到2025年，顺义区新能源智能汽车产业预计实现年产值3000亿元，工厂智能化与绿色发展程度大幅提高，车联网基础设施全区覆盖，逐步构建创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、示范应用领先的新能源智能汽车产业体系。
到2035年，新能源智能汽车产业预计实现年产值突破4500亿元，在动力电池、电机电控、驱动系统、轻量化系统、智能网联等关键技术领域形成世界级领先优势，培育集研发设计、智能制造、汽车金融、智能网联、检验检测、创新应用、展示体验等七大生态功能于一体的新能源智能汽车生态产业示范区。
