日产最近“豁出去”了，2.0高配SUV直接干到9万起，配多连杆独立悬挂，还带皮质座椅，续航800公里！看到这个消息的那一刻，我的脑海里冒出一句话：“这是真打算卷死自己了？”不过话说回来，这几年日系车在国内市场确实有点难顶，轿车领域轩逸一骑绝尘，但SUV市场真的是被丰田的荣放、CR-V乱杀，日产的奇骏甚至直接“凉透”，销量只剩三位数，真是看得人心疼。
于是，日产把希望押在了逍客身上。这台车确实有两把刷子，看销量就知道，上个月卖了7192辆，妥妥撑起了日产SUV的门面。更狠的是，这次新款逍客直接从12.59万杀到9万出头，“中型SUV的配置，紧凑型SUV的价格”，这波操作，日产真是拿出了一副“再不卖就砸手里”的架势。
先说外观，逍客这次是真的懂年轻人了。新款车型换上了无边框中网，配上熏黑的LED大灯，整个前脸看起来有点黑武士的味道。说实话，这个设计放到同级别里，完全不输丰田、现代的新能源SUV，甚至有点小超前。车身侧面还带一点溜背的味道，搭配18英寸的轮毂，简约中透着运动感，这台车开在路上，你会忍不住多看两眼。至于颜色，黑色直接拉满质感，尤其适合那种喜欢低调又讲究的朋友。
内饰部分，日产这次也不再“抠门”了。以前逍客的内饰被吐槽塑料感太强，这次升级了一波软包和皮质材料，方向盘和座椅都是真皮的，摸起来手感不错。
中控台也没再用老气的设计，12.3英寸的大屏幕直接放在那，看着就高级了不少。讲真，在10万这个价位里，这套内饰质感已经算是“天花板”了。
如果你再对比下丰田的荣放那种“塑料感拉满”的风格，逍客这波真是赢麻了。
但吧，空间方面逍客确实有点小家子气。4407mm的车长，2646mm的轴距，这个身材就别想着多宽敞了，后排中间的地板凸起还比较高，坐三个人的时候，中间那位兄弟可能要委屈一下脚了。不过，如果你日常主要是上下班代步，偶尔带家人出门，空间还是够用的。毕竟，这车也不是奔着“大五座”去的，更多是走灵活好开的路线。
动力上，逍客提供了1.3T和2.0L两种发动机，但国内主推的还是2.0L版本。这套动力系统搭配CVT变速箱，主打平顺和省油，动力输出很线性，开起来没啥顿挫感。
虽然说2.0L自然吸气的动力比不上涡轮增压那么猛，但胜在稳定、省心，开个几年都不用太担心维护问题。WLTC工况下油耗是6.67L/100km，加92号汽油，对钱包也很友好。
总体来说，开逍客就像喝白开水，虽然不够刺激，但安全又放心。
底盘部分，逍客配的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，这套底盘调校还是日产的一贯风格：偏舒适。过减速带的时候，震动都被化解得很干净，尤其是跑高速的时候，车身很稳，不会有那种飘飘忽忽的感觉。
再加上日产一向以“沙发座椅”闻名，坐进逍客你会觉得像窝在家里的大沙发上，特别适合长途出行。
不过，配置上逍客也不是没有槽点。比如，它依然用的是传统的机械式换挡机构，缺失了一些“科技感”。再比如，智能驾驶辅助系统直接缺席，只有基础的车道保持和倒车影像。
对比一下现在动不动就给你来个L2级辅助驾驶的新势力车企，这方面日产确实有点落后了。但转念一想，这价格已经压到9万出头了，总不能啥都要吧？
所以，这台车适合谁？如果你预算在10万左右，想买一台皮实耐用、省心省油的SUV，而且对空间和智能化要求不高，那逍客绝对是个香饽饽。
尤其是那些刚工作不久的年轻人，或者家里需要一台代步车的朋友，这车开起来轻松，后期用车成本也低，怎么看都挺合适。
当然，如果你更追求大空间或者更智能的驾驶体验，那还是得多加点预算去看荣放、CR-V或者新能源车型。
最后，我想问问大家，如果手握10万预算，你会选择这样一台“稳扎稳打”的日产逍客，还是去追求更潮的新能源SUV？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们一起唠唠！
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