日产最近“豁出去”了,2.0高配SUV直接干到9万起,配多连杆独立悬挂,还带皮质座椅,续航800公里!看到这个消息的那一刻,我的脑海里冒出一句话:“这是真打算卷死自己了?”不过话说回来,这几年日系车在国内市场确实有点难顶,轿车领域轩逸一骑绝尘,但SUV市场真的是被丰田的荣放、CR-V乱杀,日产的奇骏甚至直接“凉透”,销量只剩三位数,真是看得人心疼。
于是,日产把希望押在了逍客身上。这台车确实有两把刷子,看销量就知道,上个月卖了7192辆,妥妥撑起了日产SUV的门面。更狠的是,这次新款逍客直接从12.59万杀到9万出头,“中型SUV的配置,紧凑型SUV的价格”,这波操作,日产真是拿出了一副“再不卖就砸手里”的架势。
先说外观,逍客这次是真的懂年轻人了。新款车型换上了无边框中网,配上熏黑的LED大灯,整个前脸看起来有点黑武士的味道。说实话,这个设计放到同级别里,完全不输丰田、现代的新能源SUV,甚至有点小超前。车身侧面还带一点溜背的味道,搭配18英寸的轮毂,简约中透着运动感,这台车开在路上,你会忍不住多看两眼。至于颜色,黑色直接拉满质感,尤其适合那种喜欢低调又讲究的朋友。
内饰部分,日产这次也不再“抠门”了。以前逍客的内饰被吐槽塑料感太强,这次升级了一波软包和皮质材料,方向盘和座椅都是真皮的,摸起来手感不错。
中控台也没再用老气的设计,12.3英寸的大屏幕直接放在那,看着就高级了不少。讲真,在10万这个价位里,这套内饰质感已经算是“天花板”了。
如果你再对比下丰田的荣放那种“塑料感拉满”的风格,逍客这波真是赢麻了。
但吧,空间方面逍客确实有点小家子气。4407mm的车长,2646mm的轴距,这个身材就别想着多宽敞了,后排中间的地板凸起还比较高,坐三个人的时候,中间那位兄弟可能要委屈一下脚了。不过,如果你日常主要是上下班代步,偶尔带家人出门,空间还是够用的。毕竟,这车也不是奔着“大五座”去的,更多是走灵活好开的路线。
动力上,逍客提供了1.3T和2.0L两种发动机,但国内主推的还是2.0L版本。这套动力系统搭配CVT变速箱,主打平顺和省油,动力输出很线性,开起来没啥顿挫感。
虽然说2.0L自然吸气的动力比不上涡轮增压那么猛,但胜在稳定、省心,开个几年都不用太担心维护问题。WLTC工况下油耗是6.67L/100km,加92号汽油,对钱包也很友好。
总体来说,开逍客就像喝白开水,虽然不够刺激,但安全又放心。
底盘部分,逍客配的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,这套底盘调校还是日产的一贯风格:偏舒适。过减速带的时候,震动都被化解得很干净,尤其是跑高速的时候,车身很稳,不会有那种飘飘忽忽的感觉。
再加上日产一向以“沙发座椅”闻名,坐进逍客你会觉得像窝在家里的大沙发上,特别适合长途出行。
不过,配置上逍客也不是没有槽点。比如,它依然用的是传统的机械式换挡机构,缺失了一些“科技感”。再比如,智能驾驶辅助系统直接缺席,只有基础的车道保持和倒车影像。
对比一下现在动不动就给你来个L2级辅助驾驶的新势力车企,这方面日产确实有点落后了。但转念一想,这价格已经压到9万出头了,总不能啥都要吧?
所以,这台车适合谁?如果你预算在10万左右,想买一台皮实耐用、省心省油的SUV,而且对空间和智能化要求不高,那逍客绝对是个香饽饽。
尤其是那些刚工作不久的年轻人,或者家里需要一台代步车的朋友,这车开起来轻松,后期用车成本也低,怎么看都挺合适。
当然,如果你更追求大空间或者更智能的驾驶体验,那还是得多加点预算去看荣放、CR-V或者新能源车型。
最后,我想问问大家,如果手握10万预算,你会选择这样一台“稳扎稳打”的日产逍客,还是去追求更潮的新能源SUV?欢迎在评论区聊聊你的看法,咱们一起唠唠!