丰田出“大招”了!4.6米SUV标配电动椅,11喇叭大天窗,比CRV有诚意
最近陪着朋友去看的最多的就是比亚迪宋PLUS和AION Y Plus，就在我的这位朋友在几款国产热门车之间犹豫不决的时候，路过丰田4S店时突然被一款车型的售价吸引住了，丰田纯电“猛将”SUV降至10万出头，全系标配8155芯片，带激光雷达，空间大得能当床，比燃油标杆CR-V还要便宜7-8万，它就是丰田铂智3X。虽然铂智3X在9月和10月的销量还在爬坡，但11月预估销量已经逼近1万台大关，在合资纯电SUV阵营里，已经有了成为“爆款”的潜质。在合资SUV当中，丰田铂智3X凭借不输国产新势力的智能化配置，以及比CR-V更加宽敞的得房率，在竞争激烈的纯电市场上获得了一波新的关注。全新的设计语言在这款车型上展现出极强的科技感，不可否认，颜值一直是吸引年轻家庭的买点之一，甚至很多网约车高端司机就是冲着它的丰田标和实用性去的，而铂智3X不仅有着比CR-V更前卫的外观，这车开起来那种电车特有的静谧性和起步的轻快感更是吸引人。性价比这块，铂智3X的官方指导价为10.98-15.98万，这个指导价在合资同级纯电SUV当中算是“地板价”了，要不说它是丰田猛将呢，随着价格战的延续，这款车型虽然目前终端优惠不大，但在北京、上海等地还有置换补贴，算下来比起还要卖18万多的CR-V，这性价比简直是“降维打击”。这么一定价，使得它的竞争对手一下就由同级的合资燃油车，扩大到了宋PLUS EV、ID.4等主流纯电车型。在面对这些竞争对手时，铂智3X原本在合资车常被诟病的空间上的短板也没有了，毕竟它的车身长度达到4600mm，轴距更是有着2765mm，虽然车长比CR-V略短40mm，但得益于纯电平台四轮四角的布局，得房率极高。按照我的身高体验了一下，后排腿部空间足足有两拳半到三拳，地台还是纯平的，这点比很多油改电车型强太多。特别是铂智3X的前排座椅可以“一键躺平”，配合后排座椅放倒能形成“露营大床”，这种空间灵活性，对于周末喜欢带娃出游的家庭来说绝对是加分项。配置方面铂智3X也有点出类拔萃的意思了，当然了，任何车型都不能脱离价格去对比，至少在10万级这个价位上的合资SUV当中，铂智3X的智能化水平是我见过最舍得下本的。全系标配14.6英寸2K大屏和高通骁龙8155芯片，车机流畅度完全不输国产车。最夸张的是15万左右的高配版本，居然给了Momenta 5.0的高阶智驾，带一颗128线激光雷达，支持城市和高速NOA，这在以前的丰田车上是想都不敢想的。动力与续航方面，这车提供430km、520km和610km三种续航，对于城市通勤来说，一周充一次电完全够用。实测百公里电耗才12度左右，30%充到80%只要25分钟。虽然底盘采用的是前麦弗逊加后扭力梁的非独立悬挂，听起来不如CR-V的多连杆高级，但丰田的调校功底还在，滤震表现偏舒适，日常开起来很整，并没有廉价感。人无完人，汽车更是如此，铂智3X的优缺点非常明显，对于追求极致操控的用户来说，首当其冲的就是后悬挂，扭力梁结构在过减速带时，横向的跳动还是比较明显的，尝试一下坐在后排过个大坑就知道，这滋味确实不如独悬来得柔韧。另外就是一些细节，比如转向灯拨杆的手感略显生涩，大灯亮度在没路灯的乡道上表现一般。不过，这些问题随着10.98万起步的价格存在，随着比CR-V便宜好几万的优势摆在那里，又都显得不那么重要了，毕竟它是目前10万级唯一带激光雷达的合资纯电SUV，这还要什么自行车呢？
