大家好,我是速哥。之前好多朋友让我聊聊智己的新车,说这车跟理想L9一个级别的,还有点像问界M9。我这次正好去拍4S店活动,顺手静态体验了一下午智己LS9。先说结论吧——这车的豪华感和科技感是真有,但细节还有几个让我有点“挠头”的地方。
我们先从外观聊起。LS9这个体型,真的是大。整车长度5米27,轴距3米16,站在车旁边我得稍微仰着头。前脸特别宽,方方正正的,有点硬派风,属于那种“挺着个胸”走来的气场。近距离看,灯组线条很简洁,贯穿灯带挺精致,点亮之后挺有辨识度。侧面线条我还挺喜欢的,不搞那种溜背,完全是个正经SUV的比例。要吐槽的就是轮毂,样式不错但视觉上稍微有点“小气”,可能是车太大了衬得。
走到尾部,有点理想那味儿但也有自己的风格。四个贯穿的尾灯设计很整齐,中间智己logo挺有高级感。开后尾门那一刻我愣了下,这电动尾门速度超级慢,可能是为了显得稳重?这点我真觉得可以调快点。整体观感来说,LS9外观属于那种“新贵气”的气场,不夸张,就是沉稳稳的。
进车内,哇,这个内饰确实要夸。主打一个“头等舱”感。前排这27.1英寸的一体屏很有科技感,中控布局也没乱,一眼就看出是上汽体系那种熟悉的设计逻辑。方向盘尺寸适中,皮质手感偏硬一点点但缝线很规整。我随手敲了几下中控下方的塑料区域,这地方稍微“糙”一点,有点影响氛围。要是能加点软包就更完美了。
副驾这个零重力座椅真是绝了,有通风加热按摩,还能放平。然后第二排更夸张,电动腿托、小桌板,还能调角度通风加热全有。我180身高坐进去腿伸直都能翘起来,就是扶手位置稍微靠内一点,得习惯一下。第三排呢,空间还算能用吧,不是那种“应急型”的,靠背还能电动调节,也有加热,这在这个价位真不多见。
动力的话这车搭的恒星超级增程系统,1.5T的发电机功率114千瓦,配前后双电机,总功率390千瓦,0-100加速只要4秒多。数据确实炸裂,我没机会开,只能现场听那声音模拟。启动时特别安静,然后一脚加电门它会迅速抬转速补能,这声音控制得比理想平顺。纯电续航402公里,综合1500多公里,这个表现我觉得对于家用长途挺稳了。
还有一套叫“灵蜥数字底盘3.0”的系统,配四轮转向,这个我之前在舱外看销售演示。那转弯半径真小,五米出头的大车能原地掉头,我当时还笑着说“这比我家轿车还灵活”。空气悬架我也注意了,能自动调高低,支持所谓“防晕模式”,这个名字挺搞笑但貌似还真有效。
智驾方面就更猛了,标配英伟达Thor芯片+激光雷达,城市NOA、高速NOA这些都有。但我觉得智己的系统还是得多磨合,因为我上一台LS7体验过,识别行人和岔路口反应有点迟钝,希望这次硬件提上来软件也跟上。
整体来说,智己LS9这车给我的印象就是:上汽这次真是把家底掏了个底朝天。三十多万起价,配置拉满、续航长、空间足,确实有资格去和理想、问界掰手腕。只是,它的品牌势能还差点火候,尤其在增程市场,大家还没形成“智己=稳”的印象。但要说性价比,这车我真觉得香。要是你想要个六座、长续航、科技感又强的车,LS9绝对值得去店里试试。
行,这次静态体验就聊到这儿。等有试驾车我再给大家上动态,看看这个所谓的“灵蜥底盘”到底有多灵。文章写作不易,还望大家多多支持,点赞评论收藏一下,感谢大家。