采用增程动力系统,又一款大六座新能源SUV来了,静态体验智己LS9

大家好，我是速哥。之前好多朋友让我聊聊智己的新车，说这车跟理想L9一个级别的，还有点像问界M9。我这次正好去拍4S店活动，顺手静态体验了一下午智己LS9。先说结论吧——这车的豪华感和科技感是真有，但细节还有几个让我有点“挠头”的地方。

我们先从外观聊起。LS9这个体型，真的是大。整车长度5米27，轴距3米16，站在车旁边我得稍微仰着头。前脸特别宽，方方正正的，有点硬派风，属于那种“挺着个胸”走来的气场。近距离看，灯组线条很简洁，贯穿灯带挺精致，点亮之后挺有辨识度。侧面线条我还挺喜欢的，不搞那种溜背，完全是个正经SUV的比例。要吐槽的就是轮毂，样式不错但视觉上稍微有点“小气”，可能是车太大了衬得。

走到尾部，有点理想那味儿但也有自己的风格。四个贯穿的尾灯设计很整齐，中间智己logo挺有高级感。开后尾门那一刻我愣了下，这电动尾门速度超级慢，可能是为了显得稳重？这点我真觉得可以调快点。整体观感来说，LS9外观属于那种“新贵气”的气场，不夸张，就是沉稳稳的。

进车内，哇，这个内饰确实要夸。主打一个“头等舱”感。前排这27.1英寸的一体屏很有科技感，中控布局也没乱，一眼就看出是上汽体系那种熟悉的设计逻辑。方向盘尺寸适中，皮质手感偏硬一点点但缝线很规整。我随手敲了几下中控下方的塑料区域，这地方稍微“糙”一点，有点影响氛围。要是能加点软包就更完美了。

副驾这个零重力座椅真是绝了，有通风加热按摩，还能放平。然后第二排更夸张，电动腿托、小桌板，还能调角度通风加热全有。我180身高坐进去腿伸直都能翘起来，就是扶手位置稍微靠内一点，得习惯一下。第三排呢，空间还算能用吧，不是那种“应急型”的，靠背还能电动调节，也有加热，这在这个价位真不多见。

动力的话这车搭的恒星超级增程系统，1.5T的发电机功率114千瓦，配前后双电机，总功率390千瓦，0-100加速只要4秒多。数据确实炸裂，我没机会开，只能现场听那声音模拟。启动时特别安静，然后一脚加电门它会迅速抬转速补能，这声音控制得比理想平顺。纯电续航402公里，综合1500多公里，这个表现我觉得对于家用长途挺稳了。

还有一套叫“灵蜥数字底盘3.0”的系统，配四轮转向，这个我之前在舱外看销售演示。那转弯半径真小，五米出头的大车能原地掉头，我当时还笑着说“这比我家轿车还灵活”。空气悬架我也注意了，能自动调高低，支持所谓“防晕模式”，这个名字挺搞笑但貌似还真有效。

智驾方面就更猛了，标配英伟达Thor芯片+激光雷达，城市NOA、高速NOA这些都有。但我觉得智己的系统还是得多磨合，因为我上一台LS7体验过，识别行人和岔路口反应有点迟钝，希望这次硬件提上来软件也跟上。

整体来说，智己LS9这车给我的印象就是：上汽这次真是把家底掏了个底朝天。三十多万起价，配置拉满、续航长、空间足，确实有资格去和理想、问界掰手腕。只是，它的品牌势能还差点火候，尤其在增程市场，大家还没形成“智己=稳”的印象。但要说性价比，这车我真觉得香。要是你想要个六座、长续航、科技感又强的车，LS9绝对值得去店里试试。

行，这次静态体验就聊到这儿。等有试驾车我再给大家上动态，看看这个所谓的“灵蜥底盘”到底有多灵。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。