新款本田"真急了"!24万SUV狂降10万,2.0T+9AT+261马力只卖14万多,还喝92油!
有人说现在买新款本田冠道,像是捡漏捡到手软,也有人一脸懵:24万的SUV怎么突然就14万多了?我身边有哥们儿愣是刷了半天朋友圈,以为是本田员工团购价走漏风声。你说这年头,油车都卷成啥样了?新能源那边动不动半价,合资SUV这边直接下场斩腰。谁还敢说市场没意思?我看现在买车比相亲都刺激。
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先说说外观,冠道这代其实一直有点“两面派”气质。你要说它老气吧,正脸那套家族式前脸、LED大灯组,还是挺有派头的。尾巴那小扰流板,说实话,真没啥空气动力学用处,纯属给你个“我也有点运动范儿”的心理安慰。但侧面腰线那种弧度,开在小区门口,邻居看一眼,绝对比汉兰达多两分“年轻劲”。顶配版的19寸轮圈,四出排气,气势是有了。不过也得实话实说,停车场里你要是跟一堆黑色德系SUV扎堆,这冠道就显得没那么“高冷”,反正不掉价,但也不算特扎眼。
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内饰嘛,唉,这就得掏心窝子说句公道话了。冠道这内饰真不是什么科技大片,甚至有点像90后小时候家里那台索尼录音机,按钮是真多。隔壁新能源都在玩大屏一体化,本田就喜欢保留实体键,空调、音响一排排,摸着是方便,视觉上多少有点“怀旧”。好在用料还行,搁手的地方不廉价。朋友第一次坐副驾,摸着扶手箱说“哎,这14.5升的空间,能塞下两瓶大矿泉水外加一堆票据,真适合我们这种上班族。”多色氛围灯、电动尾门这些小心思也算有点仪式感,但要说豪华氛围,别骗自己,也别骗别人。
空间这块,冠道一直都是大五座里“能装能躺”的典型。后排地板纯平,坐三个人不打架,中间那一块儿坐垫加宽,麻将桌都能撑开,亲测放假回老家,三个大人加个儿童安全座椅还能伸腿。
后备厢常规510升,二排放倒能堆露营装备,天幕、冰箱、桌椅全都带走,地板低,搬大件不用弯腰憋气。说实话,五座布局要不是特别刚需7座,真比汉兰达那种“应急小三排”舒服多了。
日常家用,后排能打麻将,听着就很带感。
动力这块,2.0T+9AT本田这套,账面数据不虚。261匹马力,370牛米,和凯迪拉克XT5的高功率版扳手腕都不怂。重点是92号油就能伺候,省钱又实在。起步不闹腾,中低速提速有劲,高速巡航转速压得下,油耗实测8个出头,真没夸。
9AT变速箱换挡不拖泥带水,堵车不窜,高速不吵。四驱也不是花架子,前轮打滑0.2秒就能分配40%扭矩给后轴,雨天爬坡真比国产同价位靠谱。就是底盘调校嘛,前麦弗逊+后多连杆,悬挂行程比汉兰达长,过减速带没有那种“弹簧床”二次弹跳,很适合家里有老人或者经常跑烂路的朋友。
但要挑刺,胎噪真有点大,跑高速副驾驶经常得提高音量喊话,80km/h后排66分贝,虽然比老款强了,但总觉得本田还是那种“你要静谧就别选我”的调调。
配置上,该有的都有。六气囊、L2级HondaSensing全系标配,主动刹车还能低速触发,城市跟车不怕追尾。CarPlay、无线充电、360全景影像都安排上了,语音识别1.2秒响应,切歌调温度不求人。就是这套HondaCONNECT3.0,用起来还算顺,但和隔壁小米、理想那种“全家桶”比,还是少了点花活儿。老车主朋友吐槽,还是要自己摸索,没法像新能源那样全家都会用。
说回性价比,这车现在14万多起,落地18万就能买到2.0T四驱尊享版,直接把汉兰达、锐界这些合资老炮拉下水。你要说保值率、品牌光环,汉兰达确实稳。但冠道这动力、空间、配置,这价格真有点“天上掉馅饼”既视感。
缺点也别绕,油耗比同级电车高,内饰不够新潮,隔音一般,品牌最近两年销量有点惨淡。要是你想要那种“买了就不想换车”的安心,本田还算靠谱,第三方故障率低于丰田RAV4,确实皮实。
可你要追求科技感、智能座舱、安静如图书馆的体验,建议还是多试几台车。
说到这儿,问题来了:如果你手头15万左右,想买台省心靠谱、空间大、动力够、还能偶尔带家人去露营的SUV,你会选本田冠道,还是再等等新能源、看一眼汉兰达、或者干脆选个国产卷王?留言区等你们故事,顺便说说:你觉得后排能打麻将的本田,真的香到家了吗?