新款本田＂真急了＂！24万SUV狂降10万，2.0T+9AT+261马力只卖14万多，还喝92油!
有人说现在买新款本田冠道，像是捡漏捡到手软，也有人一脸懵：24万的SUV怎么突然就14万多了？我身边有哥们儿愣是刷了半天朋友圈，以为是本田员工团购价走漏风声。你说这年头，油车都卷成啥样了？新能源那边动不动半价，合资SUV这边直接下场斩腰。谁还敢说市场没意思？我看现在买车比相亲都刺激。
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先说说外观，冠道这代其实一直有点“两面派”气质。你要说它老气吧，正脸那套家族式前脸、LED大灯组，还是挺有派头的。尾巴那小扰流板，说实话，真没啥空气动力学用处，纯属给你个“我也有点运动范儿”的心理安慰。但侧面腰线那种弧度，开在小区门口，邻居看一眼，绝对比汉兰达多两分“年轻劲”。顶配版的19寸轮圈，四出排气，气势是有了。不过也得实话实说，停车场里你要是跟一堆黑色德系SUV扎堆，这冠道就显得没那么“高冷”，反正不掉价，但也不算特扎眼。
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内饰嘛，唉，这就得掏心窝子说句公道话了。冠道这内饰真不是什么科技大片，甚至有点像90后小时候家里那台索尼录音机，按钮是真多。隔壁新能源都在玩大屏一体化，本田就喜欢保留实体键，空调、音响一排排，摸着是方便，视觉上多少有点“怀旧”。好在用料还行，搁手的地方不廉价。朋友第一次坐副驾，摸着扶手箱说“哎，这14.5升的空间，能塞下两瓶大矿泉水外加一堆票据，真适合我们这种上班族。”多色氛围灯、电动尾门这些小心思也算有点仪式感，但要说豪华氛围，别骗自己，也别骗别人。
空间这块，冠道一直都是大五座里“能装能躺”的典型。后排地板纯平，坐三个人不打架，中间那一块儿坐垫加宽，麻将桌都能撑开，亲测放假回老家，三个大人加个儿童安全座椅还能伸腿。
后备厢常规510升，二排放倒能堆露营装备，天幕、冰箱、桌椅全都带走，地板低，搬大件不用弯腰憋气。说实话，五座布局要不是特别刚需7座，真比汉兰达那种“应急小三排”舒服多了。
日常家用，后排能打麻将，听着就很带感。
动力这块，2.0T+9AT本田这套，账面数据不虚。261匹马力，370牛米，和凯迪拉克XT5的高功率版扳手腕都不怂。重点是92号油就能伺候，省钱又实在。起步不闹腾，中低速提速有劲，高速巡航转速压得下，油耗实测8个出头，真没夸。
9AT变速箱换挡不拖泥带水，堵车不窜，高速不吵。四驱也不是花架子，前轮打滑0.2秒就能分配40%扭矩给后轴，雨天爬坡真比国产同价位靠谱。就是底盘调校嘛，前麦弗逊+后多连杆，悬挂行程比汉兰达长，过减速带没有那种“弹簧床”二次弹跳，很适合家里有老人或者经常跑烂路的朋友。
但要挑刺，胎噪真有点大，跑高速副驾驶经常得提高音量喊话，80km/h后排66分贝，虽然比老款强了，但总觉得本田还是那种“你要静谧就别选我”的调调。
配置上，该有的都有。六气囊、L2级HondaSensing全系标配，主动刹车还能低速触发，城市跟车不怕追尾。CarPlay、无线充电、360全景影像都安排上了，语音识别1.2秒响应，切歌调温度不求人。就是这套HondaCONNECT3.0，用起来还算顺，但和隔壁小米、理想那种“全家桶”比，还是少了点花活儿。老车主朋友吐槽，还是要自己摸索，没法像新能源那样全家都会用。
说回性价比，这车现在14万多起，落地18万就能买到2.0T四驱尊享版，直接把汉兰达、锐界这些合资老炮拉下水。你要说保值率、品牌光环，汉兰达确实稳。但冠道这动力、空间、配置，这价格真有点“天上掉馅饼”既视感。
缺点也别绕，油耗比同级电车高，内饰不够新潮，隔音一般，品牌最近两年销量有点惨淡。要是你想要那种“买了就不想换车”的安心，本田还算靠谱，第三方故障率低于丰田RAV4，确实皮实。
可你要追求科技感、智能座舱、安静如图书馆的体验，建议还是多试几台车。
说到这儿，问题来了：如果你手头15万左右，想买台省心靠谱、空间大、动力够、还能偶尔带家人去露营的SUV，你会选本田冠道，还是再等等新能源、看一眼汉兰达、或者干脆选个国产卷王？留言区等你们故事，顺便说说：你觉得后排能打麻将的本田，真的香到家了吗？
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