大家好，我是速哥。今天来跟大家聊一台我个人挺感兴趣的合资SUV——马自达CX-5。最近我刷新闻看到它的终端价已经直接拉到9万多这个区间了，真没想到，一台2.0L自吸、全系独立悬架的合资SUV，居然能卖到这个价，直接跟国产SUV打起来了。
我这次看的就是2025款的，外观这套魂动设计其实大家都很熟悉了，不过新年款有细节升级，尤其是那个黑曜选装包，黑色轮辋加红内饰，挺骚的。我站在车侧面看，这个比例依然是马自达那种紧致的感觉，不臃肿、不油，对比一下现在市面上那种鼓起来的造型，这种线条我是真的喜欢。前脸那进气格栅延续盾形结构，镀铬包边一圈，我拇指摸了一下，这个质感还挺细腻。然后尾部那两根双边排气真的是点睛之笔，不是装饰，是实打实的双出，这个给赞。
内饰我也仔细摸了一圈，从方向盘到中控，这一代依然是老马自达那股味道。就是实话说吧，有点保守，但好在布局很顺手，不用学习。中控屏现在也变成悬浮式的，虽然尺寸不算大，但响应速度比以前那个慢悠悠的系统好多了。空调旋钮依然是那种物理的，我特别喜欢这种。整体做工马自达还是挺扎实的，我指甲在门板上敲了两下，这回塑料感不算明显，中间那圈缝线也是真皮的。
然后我自己坐到后排，这里就比较中规中矩了。我身高180，前排调到我自己习惯的坐姿，后排腿部空间大概一拳两指左右，头部稍微有点儿紧。如果你是家用主打舒适，可能会觉得不够阔，但对我这种平时就我一人开的人来说，这没所谓。后排地台中间还是有点凸，不过好在有后排出风口和USB口，这个配置算良心了。
重点得说说这台2.0L的发动机，老伙计了，114千瓦，扭矩200牛·米，不算大，但是匹配那台6AT之后，它的整体顺滑度真挺好。我刚才上环城匝道踩了一脚，转速到三千多的时候那个线性感很干净，没有什么突兀的顿挫，这种调校真就是马自达的功夫。有人说它肉，我觉得看怎么开，你带点速度感预判一下，基本没问题。
底盘部分真的稳，我试着往弯里压了一下车，悬架回弹特别快，没有那种散、浮的感觉。你能明显感受到四轮一直在贴地工作，这种随车一体的质感，是我开同价位CR-V、荣放都没有的。就是方向盘那一点点震感，有，尤其过一些细碎坑洼的时候，会轻微打手，不过我个人能接受，因为这种直接的反馈也让我更有驾驶信心。
油耗这块儿，我这台表显综合大概是7.2升百公里，市区+环路跑的，主要吃92汽油，这点对于合资2.0来说真的可以了，而且平顺。
最后简单给大家总结一下，这个2025款CX-5降到9万多，说句良心话，这价格已经冲入国产阵地。如果你追求驾驶质感、喜欢底盘紧的感觉，那这台车在这个价位几乎没有对手。但它的缺点也很明显，内饰保守、配置一般、动力不算爆发。它不是一台给你开起来很轻松的家用车，而是一台你得“会开”的车。
要我说，这车更多是给那种真心喜欢开车的人，不是图空间、也不是图花哨智能配置的。如果你就是想要点驾驶乐趣，同时又想省心省油，那CX-5真的值得看看。
行了，今天的分享就到这，我也不多说了。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。
