由于纯电动汽车能源利用率高，又经济环保，符合绿色出行理念，近几年在中考题中逐渐成为热点。今天，我们通过一道题，来了解关于新能源纯电动汽车所涉及的物理考点。
24、综合性试题(6分)阅读短文，回答问题：
如图甲所示，是国产某品牌新能源纯电动汽车。电池是纯电动汽车的核心，衡量电池性能的一个重要参数是能量密度，即单位质量储存的电能，该新能源汽车搭载了高性能三元锂电池，能量密度达到了200W•h/kg。该车在零下35 ℃亦可正常启动和充电；在最优化行驶情况下，续航里程达到了600 km。该汽车支持快充，慢充和普通220V插座充电，快充半小时即可将电量由30%充至80%，慢充7h充满；若选配随车充电宝，普通220 V插座就可充电，25h充满。其部分参数如表所示。
纯电动汽车具备能量回收功能，其1安装了可逆电机，车辆在减速或制动时，车轮的转动会带动驱动电机转动，此时驱动电机就变成了发电机，为汽车的动力电池充电，达到能量回收利用的效果，同时具有辅助制动功能。
(1)关于该纯电动汽车，下列说法正确的是＿＿＿＿(填字母，多选)
A.汽车行驶时，蓄电池相当于电路中的电源
B.快充时使用的导线要比慢充时更细
C.能量回收系统可提高汽车的续航里程
D.驱动电机在汽车减速或制动时，将机械能转化为电能
(2)该纯电动汽车的电池质量约为＿＿＿kg，若按每度电0.5元计算，在最经济的情况下行驶100 km的电费为＿＿＿元。
(3)该纯电动汽车在快充时的充电功率为＿＿kW。
(4)在未来，纯电动汽车可在光伏路面移动充电(如图乙所示)，当汽车经过充电区域时，充电垫发出高频光波，通过汽车底盘上的接收器将光能转化为电能，从而为电池充电。一辆电量不足的汽车，匀速通过如图丙所示的充电区域，已知充电区域s₁长为150m，两段充电区域之间的距离s₂为15km，忽略汽车在充电过程中消耗的电能，接收器接收到的光波功率为5000kW，光电池转化为电能的效率为20%，汽车匀速行驶时受到的阻力为1000N。若电池消耗的电能有75%用于维持汽车行驶，则汽车在s₂区域内水平匀速行驶需要耗电＿＿＿J，为了使汽车能顺利到达下一段充电区域，汽车在充电区域s₁时的速度不能大于＿＿＿ m/s。
参考答案:
怎么样？是不是感觉有些难。但只要你认真阅读上面题中文字，学会从文章中学习新的物理概念（比如这道题中的能量密度）。再根据我们平时所学的物理知识。抽丝剥茧，环环相扣地去寻找线索，去思考。总会慢慢找到解题方法。练得多了，就会找到了这些题的共性，就能顺利求解了。让我们一起不断积累，不断进步！
[知识拓展]
（一）纯电动汽车的优点
1. 使用成本低：电费远低于燃油费，且结构简单、机械磨损少，日常保养（如换滤芯、检查电路）的费用和频率都低于燃油车。
2. 环保无污染：行驶过程中零尾气排放，能减少空气污染和温室气体排放，契合绿色出行理念。
3. 驾驶体验佳：电机响应迅速，起步和加速平顺安静，没有燃油车的发动机噪音和换挡顿挫感。
4. 政策优势明显：部分城市对纯电车有免摇号、不限行、停车优惠等政策，购车时也可能有地方补贴。
5. 能量利用效率高：电机的能量转换效率可达90%以上，远高于燃油发动机的30%左右，能源利用率更高。
（二）纯电动汽车的缺点
1. 续航里程限制：受电池容量影响，长途出行时续航容易“缩水”，低温天气下电池活性降低，续航衰减会更明显。
2. 充电便利性不足：公共充电桩存在分布不均、排队等待的情况，无家用充电桩的用户，补能会比较麻烦。
3. 电池寿命与更换成本高：电池容量会随使用年限和充放电次数衰减，更换整车电池的费用较高，甚至接近车价的一半。
4. 保值率偏低：相比同级别燃油车，纯电车的二手保值率更低，技术迭代快和电池衰减是主要原因。
5. 充电耗时较长：即使是快充，充满80%电量也需要30分钟左右，慢充则需要数小时，远不如燃油车加油便捷。
（三）纯电动汽车与燃油车核心对比清单
The only way to overcome the challenges that you face is to start working。
克服你所面临挑战的唯一方法就是开始行动。
