销量连续两年下滑,特斯拉痛失全球第一电动汽车制造商头衔!比亚迪登顶超越!

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上周五，特斯拉失去了其“全球最畅销电动车制造商”的桂冠。

由于消费者对埃隆·马斯克政治立场的不满、美国电动车购车税收优惠到期，以及海外竞争加剧，特斯拉的销量连续第二年下滑。

特斯拉表示，2025年共交付164万辆汽车，同比下降9%。

中国竞争对手比亚迪（BYD）去年销售了226万辆汽车，现已成为全球最大的电动车制造商。

对于一家曾被认为势不可挡、超越了拥有更多资源的传统汽车制造商，并帮助马斯克成为世界首富的公司而言，这一转折令人震惊。

尽管如此，销量下滑仍然发生了——即便美国总统去年年初曾公开为马斯克“站台”，在白宫车道上摆放多辆特斯拉召开记者会，称马斯克是“爱国者”，并宣布自己将购买一辆特斯拉，打破了总统通常不为私营公司产品背书的惯例。

在第四季度，特斯拉销量为418,227辆，甚至低于分析师近期在FactSet调查中已大幅下调的44万辆预期。销量受到7,500美元电动车购车税收抵免到期的严重冲击——该政策已于9月底在特朗普政府时期逐步取消。

周五，特斯拉股价下跌2.6%，收于438.07美元。

尽管公司面临多重挑战，投资者仍押注特斯拉CEO马斯克能够实现其雄心：让特斯拉在无人驾驶出租车（Robotaxi）领域占据主导地位，并让消费者接受能在家庭和办公室执行基础任务的人形机器人。

反映这种乐观情绪，特斯拉股票在2025年全年上涨约11%。

最新一个季度是特斯拉首次销售简化版Model Y和Model 3。马斯克于10月初推出这些车型，旨在提振销量。

新款Model Y售价略低于4万美元，而更便宜的Model 3售价低于3.7万美元。这些版本预计将帮助特斯拉在欧洲和亚洲与中国车型竞争。

根据FactSet数据，分析师预计特斯拉将在1月底公布的第四季度财报中，销售额下降3%，每股收益几乎下降40%。分析师认为，随着2026年的推进，销量和利润的下滑趋势最终会出现反转。

马斯克去年早些时候曾表示，销量正在出现“重大反弹”，但这一说法并未兑现，投资者并未因此惊慌，而是选择将注意力转向马斯克对业务方向的调整。他一直强调，公司未来将更多依赖无人驾驶出租车服务、能源存储业务以及家用和工厂机器人，而不再主要依靠汽车销售。

特斯拉于6月在奥斯汀开始推出无人驾驶出租车服务，最初车内配有安全监控人员，以便在出现问题时接管，随后开始测试无安全员模式。公司希望在今年将该服务推广到多个城市。