当前，全球固态电池产业进入“半固态量产、全固态冲刺”的关键阶段，技术迭代与产业化落地加速推进。
1、固态电池技术路线呈现多元化格局
国内企业主导氧化物/硫化物并行路线，半固态电池能量密度达330-380Wh/kg，已适配蔚来ET7、上汽智己L6等车型，2025年装车量预计超20GWh。全固态电池能量密度预计在350-550Wh/kg之间。
2025年12月31日，一汽红旗全固态电池样车（天工06车型）下线，采用硫化物电解质技术，能量密度超400Wh/kg，续航目标1000公里。
欧美通过企业协同攻关，奔驰路测续航超1200公里，宝马与三星SDI联合推进技术验证。
2026年CES国际电子消费展会上，芬兰公司Donut Lab（Verge摩托旗下）发布全球首款可量产全固态电池，能量密度400Wh/kg，5分钟满充，循环寿命10万次，-30℃至100℃容量保持>99%，无热失控风险；预计2026年第一季度率先搭载Verge TS Pro/Ultra电动摩托量产。
2、固态电池量产节点已形成行业共识
2025-2026年，半固态电池普及期，价格下探至10万级车型。
2027年，全固态电池小批量量产元年，宁德时代、比亚迪、丰田等企业集中装车。
2030年前后，实现规模化应用，成本逐步与液态电池持平。
3、固态电池核心挑战
目前，界面阻抗优化、硫化物电解质量产、产线适配等仍是核心挑战，但随着中试线良率提升与产业链协同深化，固态电池正逐步重塑电动汽车能源供给格局。
