朋友们，眼看2026年已经到来，年底这波买车潮又来了，15万预算想买台靠谱的新能源SUV，选谁才最“值”？说实话，现在这个价位可选车型太多，有的拼智能、有的拼空间、有的拼性价比，但真要一句话总结：智驾看星途，颜值看深蓝，便宜干零跑。你别不信，这些话都是我跑遍4S店、和一圈车主聊过才敢说出来的，毕竟，买车嘛，关键还是得买到心里踏实，路上省心。
先说销量和价格，毕竟数据最有说服力。2025年11月，零跑C11卖出去7197台，深蓝S07只卖了3819台，星途ET5刚推市场，关注度蹭蹭往上涨。现在15万落地能买的增程SUV，已经能拉到中型车的空间和配置水平。以前这点预算只能买紧凑级，现在直接越级，真是让人心动。关键，这三台车终端都有优惠，尤其是深蓝S07和零跑C11，15万落地已经不是梦。
品牌这块，三家各有千秋。星途背靠奇瑞，品控不用多说，技术底子厚，智能化走得很前。深蓝是长安的新能源高端线，设计感强，颜值在线，家用首选。零跑呢，主打性价比，配置拉满，价格直接打在“实惠”二字上。如果你问我，家里第一台新能源SUV怎么选？我觉得星途ET5的智能驾驶确实有优势，预算紧张就盯着零跑C11，追求颜值和空间，深蓝S07没毛病。
外观嘛，这三台车风格完全不同。星途ET5的前脸有点“规矩”，大尺寸中网加上锐利的大灯，辨识度还是有的，保险杠线条不花哨，属于耐看型。侧面腰线简洁，19英寸轮毂配得挺到位，悬浮式车顶和隐藏门把手提升了层次感。尾部设计偏低调，贯穿式尾灯拉宽了视觉，运动基因藏得不深但不难发现。尺寸方面，星途ET5长宽高分别是4780mm、1870mm、1670mm，轴距2800mm。这个轴距纸面一般，但实际坐进去，不憋闷，空间利用得不错。
深蓝S07就很有辨识度了，前脸那套灯组设计非常有未来感，棱角分明，整个中网和包围做得很有性能范儿。侧面修长流畅，轴距拉到2900mm，车长4750mm，1930mm的宽度让整车看起来低趴又宽大，年轻人喜欢。尾部大溜背加黑色尾翼，运动气息直接拉满。不得不说，深蓝S07确实是目前新能源SUV里回头率很高的一款。
零跑C11外观属于简约派，前脸线条流畅，没有太多复杂元素，走的是耐看路线。侧面腰线平直，轮毂最大20英寸，车身长宽高分别是4780mm、1905mm、1658mm，轴距2930mm，妥妥中型SUV身板。尾部贯穿尾灯和隐藏排气设计，整体层次感挺好，虽然运动基因不算突出，但怎么看都不掉档次。
内饰部分，咱们先说说槽点。星途ET5的内饰布局其实算不上惊艳，风格偏规矩，仪表台和中控区域都很方正，部分区域塑料感还在，但用料很扎实，大面积软包和皮质，摸起来有质感。最值得夸的是科技氛围，15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表，车机系统操作流畅，支持导航、听歌、OTA升级。实体按键保留得恰到好处，盲操作没压力。虽然整体设计没什么“新鲜感”，但是实用性真心强。
深蓝S07内饰主打科技感，三联屏设计一进去就感觉很高端，用料也不赖，门板和中控顶部都有软包，皮质包裹到位。不过布局稍微有点拥挤，尤其中央通道区域有点“满”，但配置丰富弥补了这个问题。车机系统响应快，导航、娱乐、智能语音全都有，OTA升级也挺方便。虽然有些地方塑料感明显，但整体质感对得起这个价位。
零跑C11的内饰走简约路线，布局简单、实用，14.6英寸大屏+全液晶仪表，科技感在线。虽然有朋友觉得某些细节塑料感强，显得有点廉价，但座椅用料和填充都很厚实，长时间开车不累。物理按键也有，盲操作没啥难度。车机功能丰富，OTA、导航、听歌全支持。虽然视觉冲击力不如深蓝S07，但胜在用起来顺手。
空间和实用配置绝对是卖点。星途ET5后排腿部空间两拳起步，头部空间一拳多，实际坐满三个人也不拥挤，后备厢容积达到了约430L，日常家用绰绰有余。全系标配EPS电子助力、胎压监测、定速巡航、全景天窗、座椅加热通风等舒适配置，安全性和实用性都拉满。
深蓝S07空间更大，后排腿部空间两拳半，头部空间一拳左右，轴距优势体现明显。后备厢容积520L，家用搬家都不怕。安全配置也丰富，ESP、主被动安全、L2级辅助驾驶都有，舒适配置也不少，比如自动空调、全景天窗、电动尾门，全都给到位。
零跑C11空间最大，后排腿部空间能到三拳，头部空间一拳多，轴距2930mm带来的优势很明显。后备厢容积达到515L，装行李、婴儿车都没问题。配置方面，EPS、胎压监测、定速巡航、自动泊车、全景天窗、前排座椅加热通风，家用很靠谱。
动力系统这块，星途ET5搭载1.5T涡轮增压增程器，最大马力156匹，最大扭矩220牛·米，纯电续航110km，系统总功率可达270kW。变速箱为单速电驱，动力输出平顺，家用很舒服。高功率工况下发电能力强，噪音控制到位，高速超车不拖泥带水。城区领航辅助驾驶能力强，地平线征程6P芯片+HSD算法，算力高达560TOPS，实际体验比不少市场主流还稳。
深蓝S07同样是1.5L增程器，145马力，最大扭矩为210牛·米，系统总功率238kW，CLTC纯电续航为160km。变速箱为单速电驱，动力输出偏向舒适，家用调校，起步轻快，高速稳定，但城区辅助驾驶暂时只能选配，没有激光雷达的版本城区领航用不了，这是个短板。
零跑C11搭载1.5L增程器，145马力，最大扭矩为210牛·米，系统总功率200kW，CLTC纯电续航300km，续航表现最优。变速箱为单速电驱，动力平顺，悬架前双叉臂+CDC，驾驶感受很有韧劲，过减速带不发虚。激光雷达标配，虽然辅助驾驶名声一般，但新款D19马上要上更高阶辅助，值得期待。
朋友们说到这儿，15万买SUV，真不是光看谁脸好看、谁配置多，关键还是得看辅助驾驶在城市到底能不能用，硬件有没有支撑，实际开起来是不是安心。星途ET5选装激光雷达那版，城区能领航，外观能忍的朋友，这车真勇。深蓝S07颜值突出，空间大，跑高快稳，就是城区辅助差点意思。零跑C11配置拉满，空间和续航都很能打，辅助驾驶还得再观望下。
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