红旗豁出去了！豪华中型SUV跌至10.2万，配2.0T+8AT，月销9549台谁扛得住？

降7万，红旗这回真急眼了！

2.0T+8AT，豪华中型SUV，落地价直接杀进10万出头。你没看错，这不是哪个库存车清仓甩卖，而是2025年红旗HS5在4S店明晃晃的”现杀”行情。上次途观L、CR-V还能跟红旗掰掰手腕，这回直接被按在地上摩擦。到底是行情变了，还是红旗终于想通了？看完今天这组数据，恐怕连最铁的合资粉都得承认一句：卷王，红旗本旗。

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新能源狂飙，合资车整体溃败，怎么偏偏红旗火成这样？6月全国中型SUV销量大跌21%，新能源渗透率都摸到了55%，红旗HS5却逆势卖出9549台，妥妥的”逆行者”。真不是大家突然爱上国货情怀，是钱包先投了票。你看途观L，6月销量刚破八千，CR-V更惨，直接掉到七千出头。红旗HS5呢？用接近两千台的差距，把老对手远远甩在身后。原因其实再简单不过——裸车价已经卷到13万出头，入门版落地15万，比途观L 330TSI入门还便宜三万。老实说，这波降价要是搁五年前，简直是天方夜谭。现在，价格杀穿以后，豪华感、底盘、做工这些硬指标突然就被看见了。

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空间大到什么程度？红旗HS5的轴距2870毫米，后排跷二郎腿不是口号，比途观L多出半拳。主动降噪一开，高速风噪直接削掉四成。老司机都懂，红旗的底盘质感在同价位里一直都是”隐藏王者”，开过那种稳稳的豪华滤震，回头再坐日系，悬挂像是踩了弹簧。买菜接娃、商用谈单都体面，难怪中年大哥们说：”开红旗出去，客户都高看你一眼。”外人不知道的是，这一代HS5在细节上也下了狠功夫。老车主最怕的油耗高，2025款直接做了两件事：发动机热效率提升到39%，变速箱传动效率优化了2%。实测综合油耗8.2L，比老款省了整整1升，油耗焦虑算是彻底翻篇。再看车机，论坛里骂得最狠的是卡顿，2025款芯片从老款820A换成高通8155，冷启动15秒缩短到5秒，CarPlay也不掉线。虽然离新势力那种丝滑还有点距离，但这波升级算是把老毛病补齐了。

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对比新能源，红旗HS5插混版6月卖了680台，同比增长189%，听起来猛，其实只占整体销量的7%。红旗内部员工说得直白：”政策城市绿牌刚需就那一点，大多数人要的是不操心。”没有充电桩焦虑的中年家庭，还是把选票投给了纯燃油。说白了，红旗HS5的剧本就是：在电车还没完全接管充电焦虑人群前，用”接近电车的豪华享受＋大幅降价的油车方便”收割最后一波犹豫者。可别以为这只是短期策略。乘联会的数据显示，2025年1-6月，中型燃油SUV整体下跌19%，但18万元以内的份额却涨了8%。啥意思？油车虽然整体缩水，但价格一旦够狠，需求还趴在地板上。只要红旗HS5继续卡在”比合资便宜三万、比电车方便”的缝隙里，销量绝对稳得住。

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说到技术亮点，红旗这套2.0T发动机，懂车的都知道，自主研发不是吹的。新一代CA4GC20TD-32，最大马力252匹，峰值扭矩380牛·米，百公里加速7.8秒，碾压途观L那台2.0T。卧槽，谁能想到，一台国产豪华SUV能把动力做得跟BBA一个水平？你说保养贵？红旗直接用终身免费基础保养打消你的焦虑。安全配置也没丢人。主动刹车、8气囊、L2级驾驶辅助、全速自适应巡航，连丐版都配齐。内饰用料一改老红旗的老气感，手能摸到的地方都是真皮Nappa，氛围灯一亮，仪式感比途观L高了不止一个档次。外观不用多说，直瀑式中网的大气中带着点威严，比CR-V新款那张”塑料脸”漂亮十倍，这话敢当着设计师面讲。

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当然，红旗HS5不是没有短板。车机系统虽然升级了，但和新势力那种智能化生态没法比，语音识别反应慢，App生态也就够用而已。还有个隐忧，二手保值率偏低，三年残值率只有48%，比途观L低了整整8个点。还有那个10.2万的”网传价”，说白了就是个别经销商的极端促销叠加置换补贴后的噱头价，真要落地，入门版15万左右才是正常行情。说回终端市场，红旗HS5这波降价，是不是只有懂行的才懂？其实买单的还是那些对空间、品牌、豪华感有刚需的人。新能源虽好，充电桩还没铺到家门口，电动爹的烦恼不是每个人都能负担。红旗HS5这类”国产豪华顶流”，就是在电车完全接管城市前，给犹豫不决的消费者最后一把安全感。

再说合资家族里的另一个”反例”——途观L。降到18万多，已经比老款便宜四万，可销量还是被按在地上摩擦。为啥？你说它不堆料？全系涡轮、底盘扎实、油耗8L，6气囊、大屏、主动刹车丐版就有。可客户进店一坐进去，塑料感扑面而来，再看看价格比红旗还贵三万，直接扭头走人。一句”二十万的大众，还不如买红旗”，让销售小哥脸都绿了。CR-V怎么输的？把省油玩成了唯一卖点。座椅像办公室工位椅，空间、动力、豪华感全面落后，全家都在摇头。途观L优惠再多，品牌滤镜没了，谁也不敢冲动刷卡。老客户看见现在价格比自己当年落地还低，心里”韭菜味”十年不散；年轻人刷抖音，弹幕就一句：再降两万我就抄底，不然等等红旗。合资把牌打成了拼多多，却忘了自己曾是品牌滤镜的代名词。车便宜了，但没让人心动，这才是最昂贵的错误。回头看红旗HS5，靠的不只是价格。豪华感、底盘、品牌、动力、用车无忧，合在一起才是这台车的底气。未来新能源肯定是大趋势，但在电车还没全面解决补能焦虑、保值率和用车习惯之前，红旗HS5这种”国产豪华大单品”，依然会是很多家庭的体面选项。

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外人不知道的是，红旗HS5的销量，不只是降价的奇迹，更是中国消费者用脚投票后的理性选择。你说它能撑多久？也许2026换代、优惠收缩后，性价比神话会告一段落。但眼下，十五万预算要大空间、豪华品牌、用车无忧的车，红旗HS5依然是桌上最显眼的那把钥匙。问题来了，面对降到15万区间的红旗HS5、老对手途观L、CR-V，还有新能源的诱惑，你会怎么选？你愿意为这辆”国产豪华崛起”买单吗？留言区等你来聊聊你的答案。