韩国政府发布《2026年电动汽车补贴改革方案》

2026年1月，韩国政府发布《2026年电动汽车补贴改革方案》，征求公众意见。主要改革措施包括：

• 维持补贴并新设转换补贴：首先，2026年电动乘用车的补贴预算单价将维持2025年水平，不再沿用往年每年下调100万韩元的做法。此外，政府将加大支持力度，设立新的“转换补贴”，此前，购买中型电动乘用车（1600cc≤排量＜2000cc，或长、宽、高中任一尺寸超过小型车（长度≤4.7米、宽度≤1.7米、高度≤2.0米）标准的车辆）的消费者最多可获得580万韩元的补贴（包括其他补贴），现在，当车主用电动乘用车替换内燃机汽车时，最多可获得680万韩元的补贴。

• 开始支持新车型：从2026年开始，将对小型电动货车和中大型电动货车提供补贴。小型电动货车（最大载重量在1吨以下，总重量在3.5吨以下的车辆）最高补贴额为1500万韩元，中型电动货车（最大载重量超过1吨但不足5吨，总重量超过3.5吨但不足10吨的车辆）最高补贴额为4000万韩元，大型电动货车（最大载重量为5吨以上，总重量为10吨以上的车辆）最高补贴额为6000万韩元。

• 通过强化性能和价格标准来提升竞争力：首先，政府将加强对充电速度快的电动乘用车和货运车以及单次充电续航里程长的电动货运车的额外支持标准，提高所有车型电池能量密度差异化标准，优先发展高能效车辆。

• 鼓励新技术、新产业以及与相关产业的共同发展：为了提高电动汽车的利用率，政府鼓励引进和使用高附加值创新技术，将对便捷支付充电（PnC）以及双向充电和放电（V2G）提供额外支持。此项补贴改革方案旨在加速内燃机汽车向电动汽车的转型，并确保电动汽车补贴能够为构建可持续的国内电动汽车生态系统做出贡献。

韩国《2026年电动汽车补贴改革方案》通过稳定乘用车补贴、引入燃油车置换激励并扩大电动货车支持范围，同时强化性能与技术导向，有助于加快韩国汽车电动化转型，提升产业技术水平，完善电动汽车与充电产业生态，推动新能源汽车市场快速发展。