不到8万元的插混轿车，空间和配置竟然有惊喜

年底将近，新能源车再次成为不少家庭的购车首选。一方面是购置税免征政策还在窗口期，另一方面，插电混动车型在用车成本和续航灵活性之间找到了一个相对平衡的位置。如果预算卡在8万元以内，又希望买到一台空间不小、配置不寒酸的家用轿车，那么下面这几款入门级插混轿车，确实值得认真看看。

海豹05 DM-i

指导价：7.98–10.38万元

在同价位插混轿车中，海豹05 DM-i算是“新面孔”。这款车在今年年初上市，10月份又新增了2026款 128km豪华型，直接把纯电续航拉到了128km，而起售价依旧控制在7.98万元，这在入门级插混市场中并不多见。

设计层面，海豹05 DM-i延续了比亚迪海洋网的家族风格，整体线条偏年轻，车身比例也比较协调，放在这个价位里不会显得廉价。相比一些只追求“能用”的车型，它在外观完成度上更讨喜。

配置是它的另一大亮点。以9.38万元的尊贵型为例，不仅有12.8英寸中控大屏，还能提供“天神之眼C”驾驶辅助系统，在同级别中已经算是偏高水准。

车型选择上，如果更在意纯电通勤能力，128km豪华型是性价比取向，核心优势就是续航长；如果对辅助驾驶有更高需求，55km尊贵型体验会更完整，只是纯电续航相对短一些。

五菱星光 PHEV

指导价：7.98–12.58万元

五菱星光其实并不是一款新车，早在2023年就已经上市。从市场表现来看，它的存在感并不算强，比如刚过去的11月，星光PHEV的月销量为532台。今年5月的改款更多是常规调整，并未带来明显变化。

但这款车最大的价值点并不在配置，而是在尺寸和空间。车长4835mm、轴距2800mm，这样的数据放在不到8万元起售的插混轿车中，优势非常直观，后排空间和后备厢表现都比较友好。

外观方面，五菱星光并没有走激进路线，但整体比例舒展，尾灯设计也有一定辨识度，至少不会给人“工具车”的感觉。

在配置层面，它的取舍比较明显。除了顶配的150km智能领航型配备了自适应巡航，其余版本配置都相对基础。如果预算压得很低，可以选择70km智能标准型（7.98万元）；如果更看重续航和功能完整性，**150km智能领航型（9.98万元）**反而是更合理的选择。

吉利银河星耀6

上市限时指导价：6.88–9.98万元

星耀6是在10月底刚刚上市的一款全新车型，也是这几款车里定价最“激进”的一位。限时指导价直接下探到6.88万元起，对预算敏感型用户吸引力不小。从市场反馈来看，它的起步也算顺利，上市首月销量达到6433台。

虽然前脸设计更偏传统燃油车风格，但整体并不突兀。更重要的是，作为一台紧凑型轿车，它的车身尺寸并不小：车长4806mm、轴距2756mm，家用空间完全够用。

星耀6的优势集中在“便宜、省油、空间够用”这几点上，非常符合家庭代步定位。不过，它在配置分布上也存在明显阶梯，中低配车型功能相对基础，自适应巡航和更高阶的辅助驾驶基本集中在高配。

综合价格和配置，125km远航版是相对均衡的选择，限时指导价8.38万元，既有125km纯电续航，也补齐了自适应巡航和部分主动安全配置，实用性更完整。

写在最后

在7万—8万元这个区间，插电混动轿车本身就不可能做到全面领先：要么续航更长、配置简单，要么配置丰富、纯电里程偏短。但从整体来看，用不到7万元的裸车价，换来一台可油可电、用车成本低、空间不局促的家用轿车，本身就是新能源普及阶段带来的实在红利。

如果你的需求足够务实，这个价位，确实已经能挑到“合格甚至有点惊喜”的插混轿车了。