本田＂真急了＂!24万SUV狂降10万,2.0T+9AT+261马力只卖14万多,还喝92油

2.61马.力。370.牛.米。放.在以前 这可是3.0万级别的入场券。现在呢，1.4万多.。本田这次不是.在降价.。是在掀桌.子.。这台曾经高高在上的大五.座标杆，如今价格崩.得比比特币还刺激。优惠.幅度接近10万.元。这不仅.仅是市场下行的无奈，更是燃油车最后的.倔强与反击。当你还在纠结电动车.的续航焦虑时，本田直接把一台搭载旗舰动.力的中型SUV，卖出了紧凑型车的白菜价。真.香.。确实.香.。

这台车的核心.灵魂，毫无疑问是.那台代号K20C3的2.0.T发动.机。本田粉都知道，这是红头机的.民用远房表亲.。一.脚油.门下去。推背.感.。来.了.。虽然没有电车那种瞬.间眩晕的暴力，但那种内燃机特有的，绵密而持续的扭矩爆发，能让你在高.速超车时信心爆棚。0.加速8.秒出头。对于这.个接近1..9吨的胖子来说.，.相当体面。

与之匹配的采埃孚9AT变速箱，早些年被喷过低速顿挫，但.经过本田工程师几轮.的OTA和调教优化，现在的平顺性已经相当老道了。它就像一个.经验丰富的老管家，虽然反应不如双.离合那么激进，但总能在你不知不觉中把挡位梳理得井井有条。舒.服.。顺.滑.。

最让人.哇的.一点是什么，是它竟然只喝92号.粗粮.。在.这个2..0T高功率发动机普遍娇.生惯养非95号不喝的年代，.本田这波操作简直是反向消费升级。既要马儿跑得.快，.还让马儿吃得差。这对于精.打细算的家庭用户来说，绝对是直击灵魂的痛点暴击.。省.钱.。实.用.。没毛.病.。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆的组合，调.教风格非常.本田。它不是那种一味软塌塌的舒适，而是保留.了清晰的路感.。过.减速.带时。干.脆.。利.落.。没有多余的余.震.。高速过弯时悬架.的支撑性，能让你忘记这.是一台高重心的SUV。不过，方向盘的手.感偏沉，对于力气小的女生来说.，可能需要适应一下。这大概就是所谓的驾驶者之.车的坚.持吧。

说.到空间，这才是UR-V（冠.道兄弟）真正的杀手锏。2820mm.的轴.距，本田硬是没.做7座，而是搞了个变态的大五.座。后排.空间大到什.么程度，你可以在后排地板上躺着睡觉。真.的.。不.夸张.。葛.优躺随.便来。配合那个能90度开.启的后车门，上下.车的尊贵感瞬间拉满。这哪里是SUV，简直就是升高了.底盘的.行政级轿车。

但.是.。车无.完车.。这台车的智能化.配置，确实有点像是上.个世纪的产物。车机系统反应迟钝，UI设计仿佛穿越回了诺基亚时代，语.音识别更是经常耳.背。看着隔壁国产新能源车那眼花缭乱的大连屏和.8155芯片，本田这套内饰确实显得有些.古典。如果.你是科技控.，这车可能会让你抓狂。甚.至.。想.砸.车。

结.论.很残酷，也很现实。如果你追求极致的智能化体验，喜欢对着屏幕喊你好XX，.那请出门左.转看新势力。但.这.台车。适.合懂.它的人。它适合那些仍然迷恋机械素质，.对续航有绝对刚需.，且极其看重后排家人舒适度的老司机。

用买思域的价格，买一台拥有雅阁.空间，思铂睿动力，奥.德赛实用性的旗舰SUV。这笔账，怎么算.都.划算。在燃油车黄.昏的余晖中，本田U.R-V用这种自杀式的降价，为内燃机爱好者献上了最后一份厚礼。且.买.。且珍.惜.。毕竟这种纯粹的机械.快乐，以后可能真的买不到.了。