大众全新增程旗舰SUV曝光,国产奔驰GLC纯电来了!合资新能源要逆袭?

翻看12月的新能源车销量榜单，合资车型无一款能过万辆，卖得最好的丰田铂智3X也只有七千辆出头，不由得让人担忧合资车企在2026年的前景，好在最新一期的工信部申报目录中出现了一批合资新车的身影，并且产品力也跟上了主流。

上汽大众ID. ERA 9X

大众虽然很早就布局了新能源车市场，但旗下的ID.系列在国内的销量表现并不算出色，曾经的合资纯电销冠ID.3如今每个月的销量已跌至两千辆出头，就在大家好奇大众会怎样应对时，它却直接掏出了全新大型增程SUV——ID. ERA 9X，不做入门，反攻旗舰市场。

作为大众旗下首款9系旗舰车型，ID. ERA 9X的设计也用上了全新风格，车头采用贯穿灯带与发光车标一体化的设计，两侧为分体式大灯组，下方配备贯穿式的多边形进气+散热开口，侧面隐藏式的A、B、C、D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，配备隐藏式门把手与密辐轮圈，尾部则采用车顶扰流板以及与车头呼应的灯组设计，并加入了智驾小蓝灯，其长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距为3070mm，提供6座布局。动力上，新车将搭载1.5T增程系统，其中增程器是我们熟悉的EA211发动机，提供220千瓦单电机及160/220千瓦双电机两种选项，电池容量分为51.1度磷酸铁锂和65.2度三元锂两种，CLTC纯电续航最高超400公里，预计搭载与Momenta合作的高阶辅助驾驶系统，支持城市和高速领航辅助，并提供后轮转向系统。

新车预计将在上半年的北京车展上开启预售，未来如果要与理想L9、问界M9等车型竞争，价格应该要很克制，你觉得卖多少才有竞争力呢？

奔驰GLC纯电版

根据奔驰的新品规划来看，奔驰将在今年引入超过15款全新和改款产品，其中就包括已经在工信部申报的全新奔驰GLC长轴距版纯电车型，作为奔驰首款基于全新MB.EA纯电专属平台打造的车型，这次终于要摆脱上一代油改电的套路了。

国产GLC纯电基本延续了海外版的外观设计，车头配备大尺寸封闭式前格栅，内部辅以镀铬元素点缀，搭配硕大的奔驰车标以及大灯组，颇有几分复古风味，官方也表示前脸的设计灵感源自经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅。侧面采用隐藏式门把手和五辐式轮圈，其长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距为3027mm，并将提供128升的前备厢。内饰预计延续海外版的39.1英寸全新无缝MBUX超级大屏，国产版还将搭载专为中国消费者打造的城区及高速领航辅助驾驶系统，并首次可选6座版本。动力和续航方面，新车基于800V架构打造，此次申报的车型搭载双电机四驱，前后电机最大功率分别为163千瓦和300千瓦，配备来自宁德时代的三元锂电池，其余配置还包括后轮转向、空气悬架等。

目前BBA的中型燃油SUV都已经没有了溢价能力，基本上都跌到了30万的级别甚至更低，所以奔驰GLC纯电的价格预计也会有惊喜，你觉得会定在哪个价位区间呢？

别克至境E7

至境作为别克旗下的新能源子品牌，发布以来已经推出了至境L7、至境世家等车型，但销量表现不佳，而今年至境将带来定位更主流的插混SUV——至境E7，新车将在一季度发布并于年内上市。

至境E7定位于中型SUV，长宽高分别为4850/1910/1676mm，轴距2850mm，外观上沿用了L7的那套设计风格，采用封闭式前脸和分体式大灯，侧面配备半隐藏式门把手，尾部采用贯穿灯带以及点阵式灯源，智驾方面将搭载激光雷达以及“逍遥智行”辅助驾驶系统，拥有全场景辅助驾驶能力。内饰虽然暂未公布，但车机将配备高通最新的骁龙8775P芯片，动力上则将提供1.5L插混和1.5T插混系统，发动机的最大功率分别为70千瓦和110千瓦，电机功率165千瓦，电池容量分为19.7度和31.7度两种规格，纯电续航最高超210公里，不过暂时并未有四驱版本的消息。

毫无疑问，至境E7比品牌此前推出的两款车更容易走量，懂哥猜测起售价大概率在15万左右，你看好它的前景吗？