哈喽大家好，我是你们.的.老朋友，一个在西安特别爱吃面、更爱开.快车.的博主。
今天咱们不.聊.具体的哪一.款.车，也不去赛道豁车了。为.什么.呢？因为这.两天我手机后台私信都要.炸了，好多粉丝朋友给我发那个新闻，标题特别惊悚，说什么“中国首批L3自.动驾驶上路了”。大家.都在问我，是.不.是以后开车真的可.以睡觉了？这事.儿到底.靠不靠.谱？
作为一个对技术有点强迫.症，又特别务实的人，我连夜把工信部发的.文件给扒拉.了一遍。来，咱们.今天就坐.下来，好好唠.唠这个事儿。
首先，我要纠正.一.个特别大.的误区。很多自媒.体标题党说“2款车率.先.获批”，搞得好像就两款车.能买一样。其.实不.是！我仔.细看了.一.下那个名单，这是工信部在6月4号刚.刚官宣的，实际上是9家车企联合体入围了。
这名单里头，咱们熟悉.的.比.亚迪、长安、广汽、上汽、北汽都.在里面。大家传得最凶的那“两款车”，其实是因.为上汽的智己和比亚迪动作最快，声量最大，所以大.家.以为就它.俩。其实像我之前评测过的.那个阿.维塔，还有埃安，都在这个名单.里。
然后我.们再来说说.这个L3到底是个.啥。
兄.弟们，这个概.念真的非常非常.重要。咱们现在开.的车，哪怕是特斯拉那个FSD，或者是.华为的ADS，严格意义.上都叫L2，或者L2+。那.是啥意.思呢？就是手还得扶.着方向盘，眼睛还得盯.着.路，出了事.儿算你的。
但是！L3的一个核心区别就.是，责.任主体的转.移。简单说，就是车子在自动驾驶的时.候，如果出了事.故，只要你没违规操作，这个锅，车.企得背！
这可.是个.大.事儿啊。你.想想，车企敢背.这个.锅，那得对自己的.硬件多自信？我.看了一下这些入围的.车，像阿维塔11、智己L7这些，那硬件堆得简.直是“丧.心病狂”。
我之前试驾阿维塔的.时候就说过，它那个车.头、侧面全是.激光雷达，跟长了小犄角似的。这就是为了.做.冗.余。啥叫.冗.余？就是一套系统挂了，另一套.还能.顶.上。现在的L3试点车型，基本都是好几.颗激光雷达，加上那个算力特别.恐怖的英伟.达芯片，或者是华为的MDC。
说到这儿，可能有的.朋友.就要问了：“那我是不是现在去4S店买个智己或.者仰望，就能上路.睡觉了？”
哎，千.万.别！这.个目前还只是“准入试点”，不是说你现在.就能.买到L3功能的车。
我也稍微打听了一.下，现在这些车主要是在特定.的.城市跑。比如上.海的临港，我上次去那块儿试车，路特别宽，车.也少；还有北京的亦庄，深.圳的坪山。它是.有电子围栏的，不是.说你开回咱们西安钟楼盘道，它也能自动驾.驶，那肯定是不行的，那路.况神仙来了也得摇头。
而且，从我个人作.为一个喜欢驾驶的人来.说，我对这个L3其实心.情挺复杂的。
一方面，我觉.得这是个.好事儿，科技进步嘛，以后.跑高速长途，确实能省.不少心。但.另一方面，我又.觉得，把命交给代码，我心里还.是稍微有.点打鼓。哪怕是它说车.企负责，真出事了，疼的还是咱们自.己对.吧？
所以我现在的态度就是：保持关注，但别.急着.当小白.鼠。
按照.现在这个节奏，我觉得真正等到咱们普通消费者能买到、并且在法律法规.上完全跑通的L3级自动驾驶车，估计还得等到2025年或.者2026年。
总的来说，这次官宣肯定是个里程碑，说明国家开.始动真格的了，法律.法规也在.跟进。咱们.国产车在智能化这一.块，确实是走在前面.了，这点必须点赞。
行了，今天就先聊.这.么.多。关.于这个自动.驾驶，大家.是敢用还.是不敢用？欢迎在.评.论区跟我.聊聊。
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