欧盟与中国之间围绕中国制造电动汽车的贸易摩擦，是否即将迎来转机？布鲁塞尔方面似乎已与这位亚洲经济大国，在长期争议的问题上找到一个可能的解决方向。
2024年，大量价格低廉的中国电动汽车进入欧洲市场。欧盟方面认为，这对欧洲本土汽车制造商构成了不公平竞争，原因在于中国车企获得了大量国家补贴。
基于这一判断，European Union 于一年多前决定，对中国电动汽车征收额外进口关税。部分中国制造商所面临的税率最高超过35%。作为反制措施，中国随后对包括欧洲猪肉和乳制品在内的多项产品加征关税，双方的贸易摩擦由此升级。
数月来，布鲁塞尔与北京持续就如何结束争端进行磋商。本周早些时候，欧盟执行机构 European Commission 发布了一份文件，提出针对中国电动汽车设定最低进口价格的指导原则。这被外界视为朝着解决冲突迈出的第一步。
文件指出，最低价格的设定应当能够抵消中国政府补贴所带来的负面影响。中国汽车制造商可以选择以欧盟此前的调查结果为依据，或参考欧洲厂商的同类型车型，自行确定出口价格。
文件中还提及，中国车企需要向欧盟提交所谓的“价格保证方案”，同时承诺在欧盟内部进行一定程度的投资。若该方案未能满足相关条件，欧盟方面有权予以否决。
中国商务部随后对这一进展作出积极回应，称这表明中欧双方“有能力、也有意愿以适当方式解决分歧”。
不过，这场贸易争端仍未正式画上句号。欧盟委员会发言人表示，这份指导文件的发布，并不意味着现行的进口关税将立即取消。
对于欧洲消费者而言，短期内电动车的购买价格预计不会出现明显变化。若最低价格机制最终落地，欧盟财政或将失去一部分关税收入，而中国汽车制造商则有望从更高的销售利润中受益。
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