聊下美国市场2025年十大畅销电动车

最近美国知名汽车网站《caranddriver》，公布了美国销量前十的电动车，具体哪些车型？我们从第十名开始，第十名大众 ID.4: 22373 台，第九名雪佛兰 Blazer EV: 22637台，第八名 福特 F-150 Lightning: 27307台，第七名 特斯拉 Cybertruck: 29000 台（预估），第六名本田 Prologue: 39194台， 第五名现代Ioniq 5：47039台， 第四名福特野马 Mach-E: 51620 台， 第三名雪佛兰 Equinox EV: 57945 台 第二名特斯拉 Model 3: 172800台（预估），第一名特斯拉 Model Y  317800台（预估），本文先对于前十名车型做下介绍，如果国内市场出现的同款车就简单介绍，如果没有会详细说下情况，第二部分做下分析和讨论。

十台车型介绍 

第十名大众ID4可能是我们除了特斯拉以外最为熟悉的车型，美版的ID4不像国内分ID4Cross和ID4X，其各个版本动力参数要也略高于国内，其四驱版本的美版ID4 四驱动力为335马力。0-96km/h可以跑进4.8秒内，25年起售价为46570美金。

（国内 ID4 CROZZ官图）

第九名雪佛兰Blazer EV，这台车国内并没有同款车型，有意思的是这台车的尺寸接近于国内通用的同胞兄弟凯迪拉克IQ傲歌和而轴距与凯迪拉克锐歌相同。按照燃油车经验，这台雪佛兰Blazer EV，应该是凯迪拉克锐歌的雪佛兰版本，不过比起国内锐歌这台车雪佛兰Blazer EV提供更多版本，其中SS版（熟悉雪佛兰的都知道，也可以参考我十年前的文章《还在笑话辉腾的段子吗？》）动力加速0-96Km/h为3.3秒。（相当于上汽通用准备推出2025款 锐歌LYRIQ-V，只是没有上市。）25年售价为46495美金到62495美金。

(雪佛兰Blazer EV外观，图片来自caranddriver网站)

（雪佛兰Blazer EV内饰，这很雪佛兰，图片来自caranddriver网站）

第八名福特 F-150 Lightning（闪电），我们都知道在美国或者说北美，F150常年占据汽车销量榜前三，可见这台车在当地的受欢迎程度。作为电动版的F150也挤进了电动车的销量第八，与其他品牌电动皮卡从头开始设计不同，这台福特电动版本的 F-150算是一台油改电， 不过后悬架做了修改采用了多连杆设计，毕竟本身F150燃油车是台非常优秀的车型。作为一台兼具越野和商用的车型，F150的EPA成绩230英里约合370公里（98度电池）和320英里约合514公里（131度电池）。顶配的版本的F150 0-96Km/h仅用4秒；不过遗憾的是福特宣布停产F-150 Lightning。

（福特电动版F150与燃油版外观差别不是很大，图片来自caranddriver网站）

（福特电动版F150内饰，竖屏确实很有福特特色，图片来自caranddriver网站）

第七名是特斯拉 Cybertruck，这台就不多介绍了，毕竟相关资料很多。

（Cybertruck一旦在国内开卖，估计销量也很可观）

第六名本田 Prologue，看到这个名称，是不是大家以为这台是国内的本田P7，然而并不是，作为本榜单唯一一台日系车(这份榜单居然没有丰田），其本质居然是雪佛兰Blazer EV，这点在《本田0系列Saloon概念车》最后一段中也提到过，不过毕竟是通用的Blazer EV底子，所以本田 Prologue在高性能版本方面还是略逊于雪佛兰Blazer EV，但这并不妨碍本田 Prologue比雪佛兰Blazer EV卖的好，尤其还是这款车起售价还稍高的情况下（售价48895–59395美金）；可见本田的号召力，这点让我想到了《家用神器 Model3P车主试驾丰田铂智3X》。

（从这个角度看，这台车还是很本田不像雪佛兰Blazer EV那么修长，图片来自caranddriver网站）

（这个内饰和本田的燃油车区别不大，这么看国内本田P7的内饰更数赛博化些，图片来自caranddriver网站）

第五名现代Ioniq 5，这台车也没有在国内上市，官方引进的是Ioniq 5N版，也就是其性能版。不过现代Ioniq 5在美国卖的不错，其定位与ID4一样，属于紧凑型SUV。比起榜单其他车型，这台车售价为36600美金到47875美金之间。算是性价比比较高的车型了。

（国内Ioniq 5N官图，这台车在国内只有高性能版本，其复古的外形确实是道靓丽的风景线）

（国内Ioniq  5N内饰图；图片来自汽车之家）

第四名福特野马 Mach-E，这台车在国内国产并上市命名为福特电马，由长安福特生产，路上也经常能看到这台电马，不过我查下资料国内福特电马目前最新一款是2024年款。美版最新款野马 Mach-E Rally版本 0-96km/h已经3.1秒，希望长安福特尽快更新福特电马版本，野马 Mach-E其售价区间在39840美金至60000美金。也算是非常实惠的车型了，随便提下，这台车虽然顶着Mustang的名字但和榜单上的Ioniq 5和ID4以及接下来要介绍的雪佛兰Equinox EV一样，都属于紧凑型SUV。

（国内福特电马官图，这车在国内也是较为常见的电动车车型）

（电马内饰，和F150一样采用竖屏，也算福特特色了，图片来自汽车之家）

第三名雪佛兰 Equinox EV，我从外观看以为这台车应该是国内的雪佛兰畅销，然而并不是，这台车虽然也是紧凑型SUV，但是尺寸与第八名雪佛兰 Blazer EV差不了太多，不过这个尺寸并没提高多少售价，这台车25年售价仅为36495至45895美金。其前轮驱动的Equinox EV，可以带来319英里约合513公里的续航，百公里加速7.7秒。综合考虑，这台车确实是一款尺寸合适、满足小家庭需求且续航力远且价格不高的SUV，也解释了为什么他能成为除了特斯拉以外卖的最好的电动车了。 

（比起雪佛兰Blazer EV，Equinox EV一看就是雪佛兰，图片来自caranddriver网站）

（比起雪佛兰Blazer EV，Equinox EV的内饰倒是更像凯迪拉克，图片来自caranddriver网站）

第二名和第一名就是特斯拉Model3和ModelY，这两台车大家都很熟悉了就不多介绍了。

分析和讨论

稍微做下统计：首先除了Model3和F150以及Cyberruck 其他车型全部是SUV车型，除了说明美国人喜欢SUV外，像他们最钟爱的皮卡只有F150和Cybertruck电动版入围。其中Cybertruck还是顶着特斯拉光环，另外SUV里面都是紧凑型SUV和中型SUV，如果说全尺寸SUV因价格问题无法入围的话，那么电动皮卡仅两台入围，说明纯电皮卡依然无法胜任全场景需求，尤其是当地媒体实测皮卡的拖拽功能会耗费大量电力导致续航不理想，有消息说福特也在考虑插电皮卡，看这点与我们全尺寸SUV采用插混思路不谋而合；参考《为什么最近自主品牌全尺寸SUV推出呈现井喷？》

此外在美国燃油车市场呼风唤雨的日系车仅一台入围说明日系车在电动车领域目前并没有类似卡罗拉和凯美瑞雅阁这样的产品可以去占据市场。 Model Y的销量几乎比其他所有SUV总和还要高，可见特斯拉在美国市场优势巨大，也说明在国内市场自主品牌确实对特斯拉造成很大的威胁。一言以蔽之美国电动车市场并不如国内竞争这么激烈。

相关参考

本田0系列Saloon概念车

双大法合体——索尼本田Afeela1

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