说到轿跑SUV这个细分市场,宝马X6算是开创者了,当年第一代X6出来的时候不少人还觉得这造型有点怪,现在满大街的溜背SUV,多少都有点X6的影子。最近看了下2022款X6的一些数据,这车还是那个味道,今天就聊聊这台主打个性的中大型SUV。


先说价格,官方指导价96.69万,终端优惠7.8万左右,裸车88万出头,算上保险购置税落地要接近100万了,这个价位确实不便宜,不过对于追求个性的买家来说,X6在同级别里还真没啥直接竞争对手,奥迪Q8贵一些,奔驰GLE轿跑也差不多这个价。


外观方面,X6这个设计已经很成熟了,4947毫米的车长比X5短一点点,但是那个溜背造型辨识度相当高,双肾格栅尺寸适中,日间行车灯还是经典的天使眼造型,激光大灯照射距离确实远,不过这个配置需要选装,要加16400块。车身侧面那个大溜背是精髓所在,腰线很高营造出俯冲的姿态,轮毂20英寸起步,运动感直接拉满。车尾设计的比较简洁,尾灯不是贯穿式的,双出排气管藏在后包围里,整体看上去还是挺有气势的。
内饰这块宝马还是老样子,12.3英寸的双联屏算是标配了,真皮方向盘手感不错,支持换挡拨片,整体氛围偏向运动,黑棕拼色加上木纹饰板,豪华感也不缺。车机系统该有的都有,导航、CarPlay、语音控制这些都齐全,还支持OTA升级,不过手势控制需要选装。哈曼卡顿音响、抬头显示、无线充电这些配置也都配上了,内饰处处透着高级感,质感确实不错。

空间方面这车就比较矛盾了,轴距2975毫米,前排空间肯定没问题,后排腿部空间也够用,但是这个溜背造型对头部空间影响比较明显,网上不少车主反馈身高1米8坐后排头部会比较压抑,这个确实是轿跑SUV的通病,没办法,要造型就得牺牲点实用性。前排座椅支持多向调节、加热通风都有,后排也有独立空调出风口,全景天窗能缓解一些压抑感,不过说实话如果家里经常坐满人的话,还是建议考虑X5更实际。

动力部分,这台xDrive40i版本搭载的是3.0T直列6缸发动机,还配了48V轻混系统,最大340马力,450牛米的扭矩,匹配8AT变速箱,官方百公里加速5.5秒,这个加速成绩对于一台两吨重的SUV来说已经很快了。而油耗方面,工信部数据是10.1升每百公里,实际使用车主反馈在11.5升左右,按照现在95号油8.84元每升算,一公里油费大概1块钱,一年跑2万公里的话油费2万出头,这个开销对于买得起90多万车的人来说应该不算什么。
底盘采用前双叉臂加后多连杆的悬架组合,这个级别基本都是这个配置,如果要空气悬架的话需要往更高配置去选,高配车型有L2级的辅助驾驶功能,车道保持、自适应巡航这些日常能用上。
聊聊这车的槽点,除了后排头部空间的问题,还有不少人担心宝马的可靠性,评论区有人提到2到3年后漏水漏油的问题,这个确实是宝马的老毛病了,虽然现在的车质量控制比以前好一些,但还是建议买这个价位的车最好买个延保省心。另外有人提减配的事,宝马这几年确实在一些看不见的地方做了调整,具体情况还得仔细看配置表对比。
说实话X6这车定位就比较清晰,适合那些不需要太大空间、追求个性和驾驶乐趣的买家,家里人口多或者经常坐满5个人的话,还是老老实实买X5更实际。但如果你就是喜欢这个溜背造型,预算也够,X6确实是这个细分市场里为数不多的选择,毕竟能把轿跑SUV做到这个级别还卖得动的品牌真不多,如果是你会怎么选呢。