宝马“不宣而战”,4.6米独悬SUV才16万,豪华内饰配真皮,油耗6.9L

说到轿跑SUV这个细分市场，宝马X6算是开创者了，当年第一代X6出来的时候不少人还觉得这造型有点怪，现在满大街的溜背SUV，多少都有点X6的影子。最近看了下2022款X6的一些数据，这车还是那个味道，今天就聊聊这台主打个性的中大型SUV。

先说价格，官方指导价96.69万，终端优惠7.8万左右，裸车88万出头，算上保险购置税落地要接近100万了，这个价位确实不便宜，不过对于追求个性的买家来说，X6在同级别里还真没啥直接竞争对手，奥迪Q8贵一些，奔驰GLE轿跑也差不多这个价。

外观方面，X6这个设计已经很成熟了，4947毫米的车长比X5短一点点，但是那个溜背造型辨识度相当高，双肾格栅尺寸适中，日间行车灯还是经典的天使眼造型，激光大灯照射距离确实远，不过这个配置需要选装，要加16400块。车身侧面那个大溜背是精髓所在，腰线很高营造出俯冲的姿态，轮毂20英寸起步，运动感直接拉满。车尾设计的比较简洁,尾灯不是贯穿式的，双出排气管藏在后包围里，整体看上去还是挺有气势的。

内饰这块宝马还是老样子，12.3英寸的双联屏算是标配了，真皮方向盘手感不错，支持换挡拨片，整体氛围偏向运动，黑棕拼色加上木纹饰板，豪华感也不缺。车机系统该有的都有，导航、CarPlay、语音控制这些都齐全，还支持OTA升级，不过手势控制需要选装。哈曼卡顿音响、抬头显示、无线充电这些配置也都配上了，内饰处处透着高级感，质感确实不错。

空间方面这车就比较矛盾了，轴距2975毫米，前排空间肯定没问题，后排腿部空间也够用，但是这个溜背造型对头部空间影响比较明显，网上不少车主反馈身高1米8坐后排头部会比较压抑，这个确实是轿跑SUV的通病，没办法，要造型就得牺牲点实用性。前排座椅支持多向调节、加热通风都有，后排也有独立空调出风口，全景天窗能缓解一些压抑感，不过说实话如果家里经常坐满人的话，还是建议考虑X5更实际。

动力部分，这台xDrive40i版本搭载的是3.0T直列6缸发动机，还配了48V轻混系统，最大340马力，450牛米的扭矩，匹配8AT变速箱，官方百公里加速5.5秒，这个加速成绩对于一台两吨重的SUV来说已经很快了。而油耗方面，工信部数据是10.1升每百公里，实际使用车主反馈在11.5升左右，按照现在95号油8.84元每升算，一公里油费大概1块钱，一年跑2万公里的话油费2万出头，这个开销对于买得起90多万车的人来说应该不算什么。

底盘采用前双叉臂加后多连杆的悬架组合，这个级别基本都是这个配置，如果要空气悬架的话需要往更高配置去选，高配车型有L2级的辅助驾驶功能，车道保持、自适应巡航这些日常能用上。

聊聊这车的槽点，除了后排头部空间的问题，还有不少人担心宝马的可靠性，评论区有人提到2到3年后漏水漏油的问题，这个确实是宝马的老毛病了，虽然现在的车质量控制比以前好一些，但还是建议买这个价位的车最好买个延保省心。另外有人提减配的事，宝马这几年确实在一些看不见的地方做了调整，具体情况还得仔细看配置表对比。

说实话X6这车定位就比较清晰，适合那些不需要太大空间、追求个性和驾驶乐趣的买家，家里人口多或者经常坐满5个人的话，还是老老实实买X5更实际。但如果你就是喜欢这个溜背造型，预算也够，X6确实是这个细分市场里为数不多的选择，毕竟能把轿跑SUV做到这个级别还卖得动的品牌真不多，如果是你会怎么选呢。