炸锅了!87%人反对!电动车限速25km/h,从2024吵到2026,广州严查再引热议

关于“小电驴”的争论从未停止，全面落地的新新国标，近期因广州严查“电鸡”再次成为焦点

一组公开投票显示：6000多人参与投票，87%的人反对电动车限速25km/h，仅13%的人因安全表示支持。

“限速25km/h”从2024年吵到2026年，热度不减——基层老百姓出行，最在乎的就是速度，这也是大家最迫切的诉求。

面对骑车人的吐槽，早前工信部回应“10次事故9次快”，初衷是减少安全隐患，但此举未免本末倒置。

新新国标已全面落地，今天咱们复盘核心争议：电动车最高时速，为何不能改成35km/h？

2024年新国标修订时，相关部门虽听取部分骑车人意见，优化了限重、逐步取消了鸡肋的脚蹬要求，但最受争议的25km/h限速始终未改，骑车人的吐槽从未中断。

工信部表示，维持25km/h限速，是为了减少交通安全隐患。不可否认，慢一点能降低风险，但骑车人“骑不快、跑不远”的核心诉求仍未解决。

对通勤、送货的普通人来说，25km/h太慢，既耽误时间又影响生计；而35km/h既能兼顾安全，又能满足日常出行，才是最优解。

有人指责骑车人纠结限速是贪快，但事实是：若当初将限速设为35km/h，没人会刻意去解限速。

极少数人飙车应从严惩治，但不能让所有普通骑车人背“贪快”的锅。如今解限速乱象频发，根源是25km/h限速满足不了群众出行需求。

电动车本是便民工具，危险源于不良驾驶习惯，而非速度本身。规范驾驶才是杜绝事故的关键，而非一味压低限速。

有人吐槽骑车人“人心不足”，尤其是部分汽车车主，指责骑车人不顾安全，实则是站着说话不腰疼。

若给汽车也限速25km/h，他们就能体会到电动车出行的无奈。如今广东全省严查电动自行车违法，一边是严查，一边是群众对限速的不满，矛盾愈发突出。

新新国标优化了去脚蹬、增续航等细节，却卡在了25km/h限速这一关。

最后想问大家：去脚蹬、增续航、减塑料，但仍限速25km/h，这是你想要的新国标吗？

互动留言：你支持限速25km/h还是35km/h？你所在城市的限速执行得怎么样？欢迎评论区交流～