中国专属加长轴距，宝马“小X5”SUV！颜值M运动款，只要15万？

点击蓝字 关注我们
最近宝马X1的降价消息刷爆了我的朋友圈，不少粉丝私信问我： 15万真的能买到宝马SUV吗？这车到底值不值得入手？ 说实话，作为一个开了20年车、测过上百款新车的老司机，我对这种“骨折价”既兴奋又谨慎。毕竟天下没有免费的午餐，宝马敢给出这个价格，肯定有它的道理。

这次我专门去4S店深度体验了宝马X1，包括燃油版和纯电iX1，今天就跟大家聊聊这款被称为“小X5”的SUV，到底是真香还是智商税。先说结论： 这车确实有亮点，但也有明显短板，关键看你的需求和预算。
1.
外观内饰：确实有点“小X5”的味道
不得不说，全新宝马X1的外观设计真的进步不少。那个标志性的 双肾格栅 尺寸明显加大，配上犀利的LED大灯，远看确实有种小号X5的既视感。车身侧面的高腰线设计很凌厉，轮毂样式也比较运动，整体给人的第一印象还是挺唬人的。
走进车内，10.25英寸液晶仪表+10.7英寸中控屏的 曲面双联屏 设计，科技感营造得不错。宝马第九代车机系统的流畅度也确实比老款提升明显，语音控制基本够用。座椅换成了一体式运动设计，确实有点M套件的感觉，年轻人应该会比较喜欢。

但说句实话，细节做工还是能看出成本控制的痕迹。中控台大面积的硬塑料，手感和质感跟X3、X5还是有明显差距。 这个价位能给到这个水准，算是及格，但谈不上惊艳。
2.
空间动力：有惊喜也有槽点
空间表现是X1这代车型的一大亮点。 4616/1845/1641mm的车身尺寸，2802mm的轴距 ，在紧凑型SUV里确实算是佼佼者。我175的身高坐后排，腿部空间能有三拳多，头部也很宽裕，后排放倒后确实有“床车”的感觉。

动力方面就比较分化了。入门版的 1.5T三缸发动机 ，说实话我试驾后还是能感受到轻微的抖动和噪音，虽然比上一代有改善，但跟四缸机的平顺性还是有差距。日常代步够用，但如果你对NVH比较敏感，建议还是加钱上2.0T版本。

2.0T版本就明显好很多了， 204马力的输出 配上7速湿式双离合，加速感受还是挺爽的，7秒多的零百成绩在这个级别也算够用。更重要的是，宝马的底盘调校确实有两把刷子， 麦弗逊+多连杆的悬挂组合 在保证舒适性的还能给你一定的驾驶乐趣
3.
性价比分析：15万的宝马到底香不香？
现在重点来了，很多人关心的价格问题。网上说的15万宝马，主要指的是 纯电版iX1 的入门款。这款车510km的WLTP续航，采埃孚提供的电机，前麦弗逊后多连杆悬挂，配置其实还算厚道。

但咱们也要理性看待， 15万的价格基本是终端最大优惠后