大众这次是真的“发火了”。
曾经高高在上。
挂着32.59万的标签。
现在呢。
直接砸到了18万出头。
这哪里是降价。
这简直是在掀桌子。
说的就是一汽-大众探岳。
一款明明有着中大型SUV气场。
却在价格战里杀红了眼。
硬生生把自己活成了“性价比屠夫”。
的狠角色。
很多人说大众套娃。
但探岳这套“锋尚主义”设计。
确实有点东西。
前脸那个X峰峦式进气格栅。
配合贯穿式的LED灯带。
晚上亮起来。
辨识度直接拉满。
侧面线条很有力量感。
那种德系车特有的厚重感。
扑面而来。
虽然轴距2731mm在数据上不算最顶尖。
但大众是懂空间魔法的。
后排座椅不仅能前后滑动。
靠背角度还能调节。
坐进去。
那种宽敞感。
相信不少车友也有同感。
这空间利用率。
确实比很多虚标的中大型SUV要强。
动力系统。
那是大众的看家本领。
EA888 2.0T发动机。
配上那台被称为“黄金搭档”的7速湿式双离合变速箱。
这套组合。
稳。
准。
狠。
高功率版本220匹马力。
350牛·米的峰值扭矩。
一脚地板油下去。
推背感。
瞬间就到。
不像有些新能源车那种突兀的眩晕。
探岳的动力输出。
是那种底气十足的线性感。
超车。
变道。
行云流水。
真的。
很爽。
底盘表现。
更是教科书级别的。
前麦弗逊后多连杆。
调校得韧性十足。
过弯时。
侧倾控制得死死的。
路面细碎的震动。
过滤得干干净净。
再加上4MOTION智能四驱系统。
不管是雨雪天气。
还是偶尔去野地里撒个欢。
它都能给你足够的信心。
这种机械素质。
确实是那些新势力品牌。
短时间内。
很难追上的。
当然。
这台7DCT在低速蠕行时。
偶尔还是会有那么一点点。
存在感。
但瑕不掩瑜。
现在的汽车市场。
卷。
太卷了。
探岳从当年的三十多万。
下探到现在的十八九万。
这不仅仅是价格的让步。
更是大众对市场话语权的。
死守。
如果你预算二十万左右。
想要一台品牌硬。
空间大。
动力强。
且机械素质靠谱的合资SUV。
探岳。
绝对是一个绕不开的选择。
它不花哨。
但很扎实。
它不煽情。
但很全能。
在这个浮躁的年代。
这种“老牌劲旅”的降维打击。
往往最致命。
买它。
买的不仅是一台车。
更是一份。
德系的稳重。
和实打实的性价比。
