五年前，我随大流买了台SUV，图的是视野好的感觉，还有周末露营的美好幻想，
五年后把车钥匙交给车商换轿车，我半分不舍都没有，反倒有种彻底解脱的轻松，
SUV只在特定场景里是王者，可对我这种百分之九十时间在城市铺装路通勤的人来说，它的六大硬伤个个踩中痛点，既掏空钱包，又慢慢磨掉了驾驶的热情，
别信工信部的油耗，现实里SUV的大身板注定风阻高、车身重，比同级别轿车重两三百公斤，市区油耗要高两三升，一年跑两万公里，单油钱就多花两三千，刹车片、轮胎、保险的隐形支出加起来，五年的花费够全家出趟国，混动车型油耗低，可购车价贵两三万，开到卖车都省不回来，
SUV重心比轿车高十五到二十厘米，时速上一百二十公里就发飘，横风一吹更得攥紧方向盘，风噪也大，一百公里时速下比轿车高三到五分贝，跑长途耳朵沉、腰背酸，全程都在遭罪，
城市里车位紧张，SUV的大尺寸就是原罪，老小区狭窄车位根本停不进，侧方停车要倒好几把，盲区还大，倒车剐蹭事故率比轿车高百分之二十七，新手开着的心理压力，是开轿车的两倍，
很多人被SUV的方正造型骗了，觉得空间肯定大，其实这是伪命题，同轴距下它的得房率不如轿车，后排地台隆起高，后备箱纵深和规整度也差，放倒座椅还有凸起，搬大件远不如轿车实用，
高坐姿的视野好也是假话，久坐大腿承托不足，过弯侧倾还特别大，紧急变线时晃得像要翻船，厂家为补短板把悬挂调硬，过减速带的震动直接传腰上，开着像艘笨重的船，毫无驾驶乐趣，
通过性更是SUV的伪需求，百分之七十八的车主一年跑烂路不超三次，为这几次可能的场景，忍受五年的高油耗和差操控，怎么算都亏，城市SUV本就谈不上越野，根本没必要为这买单，
从SUV换回轿车，不是消费降级，而是消费观念的升级。我不再为虚无的面子和低概率的需求买单，转而追求实实在在的驾驶质感、经济性和舒适性。如果家里只有一辆车，主要用于城市通勤，选轿车就对了。它或许没SUV霸气，却能给你每一天的从容和省钱的快乐，车是用来开的，不是用来供着的，握着轿车的方向盘，才懂这是生活该有的样子。
