谷歌Waymo自动驾驶:20余起违规超越校车事件后又惹祸,在美国加利福尼亚州小学附近撞伤儿童
- 2026-02-06 09:19:54
引言
快科技1月29日消息，Alphabet旗下的Waymo自动驾驶车辆再次发生安全事故，在小学周边区域撞伤了一名儿童。
近日，一辆Waymo自动驾驶汽车在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学附近撞倒一名儿童，致其受轻伤。事发时，该儿童从双排停放的SUV后方突然跑出横穿马路，现场还有其他儿童、交通协管员及多辆停放车辆。（参考阅读请点击：
《谷歌Waymo无人车“翻车”现场：冲上斜坡连撞三车！自动驾驶背锅？不，这次是人类手握方向盘》）
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已针对此事启动调查，将核查该车辆是否在学校区域，对未成年行人等弱势道路使用者采取防护措施。
同时审查车辆限速规定的遵守情况，以及Waymo针对该起事故的后续应对举措。
此前，该公司自动驾驶车辆就因在得克萨斯州奥斯汀市发生20余起违规超越校车事件，被美国国家运输安全委员会调查。按照美国交通法规，校车亮起红色警示灯并伸出停车臂时，所有过往车辆必须停车，严禁超车，Waymo虽召回整改，但该问题并未被彻底根治。
在安全问题频发的同时，Waymo仍在加速业务扩张。2025年，Waymo不仅在亚特兰大、奥斯汀正式运营自动驾驶服务，扩大硅谷运营范围，还在纽约等多城开展测试，在圣何塞与旧金山机场推进试运行，并计划在2026年进一步拓展服务城市版图。
来源：快科技
无人车来也（公众号：无人车来也）评：
Waymo小学附近撞伤儿童：自动驾驶"激进扩张"背后的安全隐忧
"鬼探头"困境：技术长期主义与绝对安全的张力
Waymo在小学附近撞伤儿童一事，再次将自动驾驶技术的局限性暴露在公众视野。
所谓"鬼探头"场景——儿童从双排停放车辆后方突然窜出——对 current 的传感器融合与决策系统而言，仍是极具挑战性的 edge case。
即便 Waymo 拥有行业领先的测试里程，面对突发性强、遮挡严重的弱势道路使用者，算法反应的物理极限与人类的预判能力仍有差距。
此次事故虽未造成重伤，却敲响了警钟：
在技术尚未达到"零事故"愿景前，任何商业扩张都必须以场景风险分级为前提，学校周边等高危区域理应设置更保守的驾驶策略与限速标准。
扩张与安全：商业野心不能凌驾于生命权之上
令人担忧的是，Waymo在安全丑闻频发之际仍在加速规模扩张。
从奥斯汀违规超越校车20余起，到圣莫尼卡小学附近撞伤儿童，NHTSA的多次调查暴露出其在特定场景下的系统性漏洞。
然而，Waymo的应对似乎更倾向于"事后补救"而非"事前预防"——召回整改与算法更新固然重要，但为何不能在校园等敏感区域预先采取人工接管或降速运行等保守措施？
当资本推动下的"铺城运动"遭遇技术边界，企业需要回答的不仅是"能否盈利"，更是"是否应当"。
在弱势群体的生命安全面前，商业节奏的激进与技术的渐进成熟之间存在不可调和的矛盾时，后者必须拥有绝对优先权。
自动驾驶的终极目标值得追求，但通往目标的路径必须铺设在安全基石之上。
Waymo连续事故表明，监管不能总是慢于商业扩张，NHTSA此次调查应当推动建立 school zone 等特殊场景的强制安全标准，而非仅停留于个案审查。
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
技术可以迭代，但生命无法重启——在L4级自动驾驶真正成为"老司机"之前，谦卑与克制比野心更重要。
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