每天早晚高峰在学校门口转一圈你就知道，接送孩子这事有多难，开车堵得你怀疑人生，骑自行车又累又慢，电动车本来是个挺好的选择，但以前的规定是只能载12岁以下的娃，这就尴尬了，孩子上了初中13岁14岁的，你让他自己走吧路远不放心，继续载吧又怕交警拦下来，这个痛点憋了家长好多年。
而这回不少地方把政策调整了，电动自行车载人年龄从12岁放宽到16岁,江苏、山东、广西这些省份都已经在地方法规里明确了,这一下子把整个初中阶段都覆盖进去了,家长们可以说是真的松了口气,有人开玩笑说还要啥自行车,就是这个意思。
这个政策调整其实挺有讲究的，你想啊，16岁正好是可以合法骑电动车的年龄，以前12到16岁之间就是个尴尬期，孩子自己不能骑，家长载又不合规，现在这么一改正好把这个空档给补上了。而且初中生个头也大了，坐在后座相对来说比较稳当，不像小学低年级那么需要操心，所以16岁这个线定得还算合理。
具体哪些地方放宽了，目前来看江苏省是明确写进了地方条例里的,北京上海山东这些地方也在逐步跟进,不过我得提醒一句,不是全国统一的政策,有些城市可能还在执行12岁的老标准,所以你出门前最好还是查一下当地交管部门的说法,别稀里糊涂就违规了。
至于电动车本身的分类，这个事还是得说清楚，因为很多人其实搞不明白自己骑的到底算哪一类。按照新国标的规定，真正的电动自行车必须满足最高时速不超过25公里、整车重量不超过55公斤、电机功率400瓦以内，而且得有脚蹬能骑行，这种车挂的是绿牌，载人政策放宽说的就是这一类。
而那种速度能到50公里左右的，其实已经属于电动轻便摩托车了，挂蓝牌，这种车按规定是不能载人的，很多家长不知道这茬，以为买个跑得快的电动车接孩子更方便，结果反而违规了。更别说那种时速超过50的电动摩托车，黄牌的那种，你得有驾照才能骑，载人的话也只能载成年人，拿来接孩子根本不合适。
说回载人这个事，年龄放宽了但要求可没放松，一人一盔这个规矩得守住，16岁以下坐后座必须戴头盔，这个不是建议是强制，现在路面上查得也比较严。还有就是只能载一个人，别看你电动车后座大就想着挤两个孩子，那肯定不行，被抓到该罚还得罚。
我个人觉得这个政策调整确实是考虑到了实际情况，你看现在城市里交通越来越堵，校门口那一片每天早晚跟打仗似的，汽车进去根本转不开，电动车灵活又方便，充一次电能跑好几天，成本也低，对普通家庭来说可以说是最实惠的接娃方式了。而且说实话，相比那些开着大SUV在校门口抢车位的，骑电动车接孩子其实还更环保一些，这个账怎么算怎么划算。
不过话说回来，方便归方便，安全这根弦还是得绷着，电动车在机动车道上骑本来就比较危险，载着孩子就更得注意，别为了赶时间超速闯红灯，头盔也别嫌麻烦就不戴，真出了事后悔都来不及。而且有些路段可能还是禁止电动车通行的，这些标识得留意，别光顾着高兴政策放宽了，该遵守的规矩还是得遵守。
至于以后这个政策会不会继续调整，或者有没有可能全国统一标准，现在还不好说，但趋势来看应该是越来越人性化了，毕竟老百姓的实际需求摆在那，政策也得跟着调整才对。你要是家里正好有初中的孩子，每天接送是个问题，那现在可以去看看当地有没有放宽政策，符合条件的话骑电动车接娃就算合法了，这不比开车堵在路上强多了。
说到底，这个政策放宽解决的就是一个很具体的民生问题，家长轻松了，孩子上下学也方便了，只要大家都规规矩矩骑车，注意安全，那这事就算办成了。如果是你的话会选择电动车接孩子还是继续开车挤，这个还真得看各家情况，反正现在多了个合法的选择，总归是好事。
